法拉第再度裁员 对此大家怎么看？

据外国媒体报道，电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)解雇了几十名休了几个月无薪假的员工，其中包括该公司位于加州汉福德的工厂雇佣的制造工人。据了解，这些工人在2018年底开始的休假期间获得了福利，此后福利延长了一次。

但根据一位前员工提供的辞退文件，这些新辞退员工的福利将于本月底到期。

此外，据外国媒体The Verge报道，法拉第未来负责产品、技术和知识产权战略的副总裁杰夫·里舍(Jeff Risher)今年早些时候离开了该公司。里舍从特斯拉跳槽到法拉第，在那里他担任了两年的副总法律顾问和首席知识产权法律顾问。此外，他在苹果工作了近十年。他没有立即回复就最新报告置评的请求。

法拉利未来的发言人约翰·席林在给《边缘》的电子邮件中证实了裁员和里舍离开的消息。席林指出，数百名休假员工中的大多数已经自行离职，但公司在过去几天也进行了新一轮裁员。此外，他透露一些员工仍在休假，但没有给出具体数字。他写道:“我不能透露裁员的确切人数和他们目前的工作人数，但公司仍然在美国保留着350多名员工。”去年年中，法拉第未来在美国雇佣了约1000名员工。

今年早些时候，该公司宣布了两项引人注目但具有挑战性的融资计划:3月份，法拉第宣布与中国移动游戏公司九城(The9)签署了合资协议，让前者在中国生产电动汽车，而后者则声称为该项目提供高达6亿美元的资金；今年4月，法拉第未来(Faraday Future)宣布，已与一家投资公司签署协议，该公司愿意为其停滞不前的美国业务投资至多2.25亿美元。

然而，正如《边缘报》之前报道的那样，这两笔交易都有一些需要注意的地方。消息公布时，九城市值只有1亿美元左右。此外，根据协议，公司不需要在最初几个月支付2亿美元的首期付款。法拉第未来的其他投资来自芝加哥公司白桦湖联营公司的过度融资，该公司以处理重组和破产而闻名。虽然法拉第夸口未来交易上限可能达到2.25亿美元，但到目前为止，创业公司可能只能拿到其中的一小部分。根据洛杉矶县记录办公室一份未披露的合同，该公司第一笔分期付款仅收到1500万美元。

目前还不清楚法拉第未来从这两笔交易中获得了多少钱，但相信其中一部分钱可能会用于偿还公司的债务。

最近几个月，法拉第未来的债务激增。根据The Verge披露的法庭文件，这家初创公司的首席财务官声称，截至2018年9月底，供应商和承包商的欠款超过5900万美元。然而，该公司最近告诉《商业日报》，其目前的债务接近1.6亿美元。法拉第未来的高管也在内部表示，该公司需要至少5亿美元才能将其第一辆汽车FF91投入批量生产。