太原到郑州 太焦高铁山西设11站，预计2020年通车！太原到郑州约2小时

太焦高速铁路太原至焦作段

几天前，该网站宣布

在设立的13个地点，

有11个位于山西

值得一提的是，太焦高铁的开通，弥补了山西长治、晋城没有动车的遗憾。项目建成后，从太原到焦作的时间将从目前的10小时缩短到2小时。早上喝脑浆，2小时就能吃到卷饼和回面了。还有更多美景等着你去欣赏！

预计2020年太原至郑州通车2小时

太焦高速铁路起点为太原枢纽太原南站，终点为郑交城际铁路焦作站，设计时速250公里。

全线共13站。山西有11个站，包括太原南、李新明、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、湘源东、长治东、长治县、高坪东、晋城东，其中太原南、李新明、晋中站为既有改造站，其余为新建站；河南有博爱站和焦作站。

太原到焦作，不到400公里，高铁不通，通勤者需要坐近6个小时的高铁或者近10个小时的慢车。就算自己开车，因为沿途隧道多，距离危险，很多路段限速有限，节假日拥堵，费时费力。

太原

山西省

焦作

焦作

太焦高速铁路预计将于2020年通车。太原到郑州的动车将不再绕过石家庄，而是可以沿着晋中、长治、晋城直接进入河南省焦作市。距离大大缩短，跑步时间会从4小时缩短到2小时左右。

风险极高，万米长，太焦高铁建设有很多亮点

太焦高铁沿线有很多隧道。极高的风险，一万米长...这些话都显示了太焦高速铁路隧道建设的艰巨性。

一个

第一条高风险隧道穿过

前不久，武乡太焦高铁首个高风险隧道云珠隧道安全通过。

一阵爆破后，尘土弥漫了整个隧道，冲击波包裹在尘土中。这个入口在武乡县市北乡梁潇村，出口在武乡县涌泉乡沈倩村。全长3850米的云珠隧道正式贯通。

▲太焦高速铁路首条极高风险隧道穿越云珠隧道

隧道沿途穿过7条断层和7个褶皱带。隧道出口段分布有550米的粉细砂层，这在国内隧道施工中极为罕见，120米的超浅埋深，都考验着建设者的智慧和韧性。

2

这是最难通过的隧道

今年1月18日，经过1200多名建设者900多昼夜的奋战，建设最早、地质最复杂、风险最高、施工难度最大的高风险特长隧道——神农隧道顺利竣工。这是太焦高速铁路上第一条穿过10多公里特长隧道的隧道。

▲太焦高速铁路神农隧道全隧

三

一万米长隧道的第一段运行顺利

5月8日，经过两年半的努力，太焦高速铁路特长隧道——湘源隧道出口贯通至3号斜井首段，标志着湘源隧道再次提速建设，实现了第一个重要节点工期。

▲太焦铁路湘源隧道出口-3号斜井段成功贯通

目前，主隧道开挖已完成8225米，预计今年10月全部完成。

高铁开通后，沿途有无数美食

一条连接山西和河南的高速铁路，不仅方便沿线人民，还能有效促进山西和河南两省的政治、经济和文化交流。

太原到焦作将从目前的10个小时缩短到一个半小时左右，而太原到郑州只需要两个小时。早上喝一碗脑浆，两个小时就能吃到郑州的卷饼和回面，还有更多美景等着你去享受！

▼食品篇▼

辣椒汤

焦作回面

驴肉

贝吉莫

▼美景▼

云台山

青田河风景区

神农山风景区

二七纪念塔

人民公园

黄河风景区

结束

代写|山西晚报全媒体记者赵德伟

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