世界八大建筑奇迹 建筑 | 全球8大最难产的人类建筑奇迹

文章转自微信微信官方账号【青年建筑】(ID:i80arch)

这八个在世界各地征集的建设项目，无论是被无限期放弃，还是看似在进行中，都以无休止的拖延和预算不足而臭名昭著。

一个

大挖掘

波士顿

在美国波士顿，有一个著名的跨世纪“马拉松式城市交通道路改造工程”——波士顿中央隧道工程，当地人亲切地称之为“BigDig”，有人戏称它是波士顿的“永恒的挖掘”。

施工的主要目的是将波士顿一个沿海海湾沿线修建的高架高速公路整体掩埋，以消除高速公路带来的噪音和污染。然后在原有高架道路的地上部分修建绿色走廊，成为城市的公共空房间。

BigDig是美国最臭名昭著的建筑项目之一:一条3.5英里长的隧道，曾经有设计缺陷、调度超支、掩埋房屋等意想不到的障碍，沉船残骸被挖掘出来。施工人员必须在现有的地铁隧道周围工作，不能中断铁路服务。它于上个世纪的1991年开始建设，并于2007年12月竣工(比最初竣工日期晚了9年)。它已经成为美国最昂贵的公路项目，耗资146亿至220亿美元，包括利息。该项目包括挖掘1600万立方码的土壤和使用380万立方码的混凝土。用了16年。

2

旧金山-奥克兰海湾大桥；

加利福尼亚

1989年的6.9级地震造成旧金山-奥克兰海湾大桥东段坍塌，让当局觉得必须建造一些能承受相当大地震的东西。所以他们决定在它旁边建一座新桥，然后拆除旧的。其中前段为自锚式悬索桥，后段为高架桥。

东桥新桥设计方案多次修改，有正面的也有负面的，预算数字和投标价格暴涨。东桥新桥最引人注目的视觉特征是新桥南部出现了独立安全的自行车道。这条自行车道可供从曹芳岛和金银岛到奥克兰的骑车人使用。办公人员在高峰时间可以使用，其他市民也可以用来娱乐。看看旧金山湾的风景，可以一举两得。

这座吊桥最终将超出其最初11亿美元的预算500多万美元，建设时间将比计划长五年。2002年2047英尺跨度的工作开始后，焊接困难和连接桥面和混凝土柱的几十个螺栓的失效一直困扰着它的施工。

2009年10月27日，傍晚通勤途中，一根钢梁和两根钢拉杆突然断裂，掉落在东桥上甲板。据调查，坠落事件可能是由于桥上交通流量和桥上高达每小时88公里的风速引起的振动造成的，导致其中一根拉杆断裂，导致与之相连的一些金属结构坠落。事故中有三辆车被落下的碎片击中，但幸运的是没有人受伤。

2013年9月2日下午，世界上最大跨度单塔自锚式抗震钢斜拉桥和旧金山海湾大桥东段新桥开工仪式在劳动节举行。经过24年的等待，这座著名的大桥终于通车了。连接旧金山和奥克兰的新桥是中国上海振华重工最重要的一部分，造价64亿美元，可以抵御1500年内发生的强震。

三

sagradafamilia；sagrada família；

西班牙巴塞罗那

巴塞罗纳的巴斯蔡丽寺是世界上最持久的现代建筑项目之一。1882年，加泰罗尼亚建筑师安东尼·安东尼·高迪接手设计，并于1882年开始建造未完工的哥特式和新艺术派教堂。当他在1926年去世时，不到四分之一的项目已经完成(高迪曾经说过，这部分是因为他的客户“不着急”)。

虽然在西班牙内战(1936-1939年)期间暂时停止建设，但在此期间，大教堂部分被毁，罗马天主教堂现在已完成50%以上。该结构预计将于2026年左右完成，项目跨度超过140年。如果如期完工，它将有18个尖顶，包括教堂圆顶上520英尺的螺旋，这将使它成为世界上最高的教堂。

四

曼哈顿第二大道地铁；

纽约

第二大道地铁常被称为误点线，已经一系列的开停，主要是因为资金和施工的问题，比如隧道掘进机的延迟交付，最终让它晚了近一个世纪。

1929年，纽约市有了这个大计划，但由于美国的经济问题，这个计划后来被取消了。第二次世界大战后，私家车的比例逐渐增加，于是美国政府转向积极增加道路建设，而铁路大众运输的建设则被搁置。

1940年，第二大道高架铁路关闭。1953年，第三大道高架铁路曼哈顿段也关闭了，所以莱辛顿大道线(4、5、6号线)变得非常拥挤。然而，由于纽约的整个地铁系统已有40多年的历史，旧线路开始需要翻新，因此增加新地铁网络的计划被搁置。朝鲜战争和越南战争影响了美国经济，所以启动这个项目更加困难。

大约在1966年，纽约重新规划了第二大道地铁计划，其中包括一条从纽约下城到哈莱姆区的地铁线。70多条街外，一条延长线通向皇后区。20世纪70年代，纽约开始在四个地区建设:第116街、第99街、第2街和唐人街(从肯尼迪路到皮路街，在波利街下)。然而，由于美国的经济问题，该项目也被取消。

21世纪，纽约再次对第二大地铁线感兴趣，因此该项目于2007年重启。如果完工，第二大道地铁将从哈莱姆南部的第125街行驶8.5英里到达纽约金融区的汉诺威广场。今天，建设正在进行中，但它只有两英里长。三个地铁站已经建成，计划于2016年12月开放。这也是自20世纪50年代以来，纽约地铁首次开通新的“线路”。超过170亿美元尚未被批准用于该项目的其余部分。

五

通道；

英国/法国

31.4英里连接英国和法国，英吉利海峡隧道在相对较短的建设时间后于1994年开通，仅用了6年时间。

尽管建造简单，但隧道建成后总共花费了74.8亿美元，比预算高出80%。自开业以来，它一直被不同的问题所困扰。几场火灾导致列车暂停运行，一些列车故障导致欧洲之星乘客被困地下数小时。但是在机械方面，隧道被认为是第一条带有特殊冷却设备的铁路干线隧道，包括通过管道从地下通道两侧循环的冷冻水。

六

悉尼歌剧院；

澳大利亚悉尼

它是世界上最著名的建筑之一，但悉尼歌剧院令人头痛。在选择了丹麦建筑师约翰·乌特松的独特设计后，澳大利亚政府推动了建筑的早期启动。不幸的是，乌特松仍在研究他的最终设计，这后来导致了重大问题，包括需要重建结构中支撑屋顶的中央裙楼柱。

恶劣的天气和其他不可预见的灾难减缓了建设速度。1966年，乌特松与澳大利亚新政府的冲突甚至导致建筑师辞职。他带着家人离开了这个国家，留下了一个不完整的“外壳”。一队新建筑师终于完成了歌剧院的建设，歌剧院于1973年正式开放。预计竣工日期后10年，造价1.02亿美元，比原预算高出14倍。

尽管困难重重，悉尼歌剧院展示了令人印象深刻的工程技术。它是世界上最早使用Araldite(一种用于粘合金属的合成树脂粘合剂)的结构设计之一，也是数字结构分析的最早应用之一。

七

瓦特巴核电站；

东田纳西

田纳西流域管理局瓦兹巴核电厂的建设始于1973年，西屋压水堆是其两个核反应堆中的第一个，于1996年开始运行。2号反应堆在1988年完成了近80%，当时东方神起因预计发电需求减少而停止建设。直到2007年，不断增长的能源需求促使TVA恢复建设，2号反应堆原计划于2015年12月开始运行。然而，安全问题(包括需要将一些反应堆系统重新安置在洪水线以上)最终导致了进一步的延误。从最初估计的25亿美元开始，反应堆的成本几乎翻了一番，TVA在整个场地上投资了近100亿美元。

八

世界岛屿；

阿拉伯联合酋长国迪拜

迪拜以其过度、不可思议但往往未实现的设计项目而闻名。

世界群岛位于阿拉伯联合酋长国的迪拜。建造这个地理奇观的初衷是用300个模仿世界各大洲的人造岛屿制作一个微型版的地球。

最初的设计计划是建造七大洲，但迪拜人发现没有人能负担得起这么大的岛屿，于是他们根据世界各大洲的形状，将七大洲计划改为由300个人工岛屿组成的人工群岛。不仅有英法美所在的大洲，中国还有北京上海香港。整个群岛长9公里，宽7公里，每个岛屿的面积从2.3万平方米到8.36万平方米不等。相邻的岛屿被至少50米宽的海域隔开。岛屿有私宅、豪宅、幻境、公岛四种类型，300个岛屿由高度约2米的椭圆形防波堤保护。它是世界上最大的乌西佐岛。整个项目的规模堪称近代“世界第八大奇迹”。

迪拜的统治者谢赫·穆罕默德在2003年第一次构思并提出了这个想法，估计总成本为140亿美元。疏浚和岛屿建设几乎立即开始。到2008年，岛屿建设项目已经完成，60%以上的岛屿已经出售。但随着全球经济危机的到来，房地产行业的努力停滞不前，该岛完全没有发展起来(2012年在黎巴嫩岛开业的展览馆和皇家岛海滩俱乐部除外)。截至2018年11月，该项目尚未完成。2008年全球金融危机分拆出售后，完全成为“史上最大的未完成工程”。

这八个建筑项目有的成为了建筑史上的奇迹，有的成为了未完成的工程，但都见证了人类挑战自然的伟大决心或惊人的想象力。

目标

文章转自微信微信官方账号【青年建筑】(ID:i80arch)

本文已获授权