黄华华辞职 【1979，我与改革开放同行】黄华华：绘畅通舒适城市，做行业设计大师

黄华华，我校1979级公路工程专业毕业生，曾在天津市计委、重庆市设计研究院、重庆市住房和城乡建设委员会、中国工程咨询(重庆)有限公司工作，从事政府工程项目管理、基建工程项目工程设计、国企管理、混合所有制企业管理等工作。现任中国工程咨询(重庆)有限公司董事长..曾获国务院政府特殊津贴专家、重庆市勘察设计大师、注册城市规划大师、注册土木(道路工程)工程师、注册投资咨询工程师、高级工程师等荣誉称号。擅长建设优化城市交通网络，研究解决山地城市路网功能，通过工程经济手段解决城市地价提升等技术经济问题。

“让你脚下的路更平坦”

“让脚下的路更平坦”，黄华华高中毕业后大学志愿的目的很简单。

1979年，年仅16岁的黄华华从潼南区双江中学毕业。在双江中学校长和老师的鼓励下，他报考了重庆交通大学，把公路工程作为自己的第一志愿。从此，黄华华与公路桥梁结下了不解之缘。

1983年大学毕业。毕业包发放的那个年代，黄华华被分配到天津市计委城建交通司，在项目前期从事项目管理工作。在天津城市发展和基础设施建设的高峰期，中环路工程、永定河斜拉桥、海河咸淡水帷幕工程等几十个重大项目的项目审批管理相继启动。在天津市计委短短两年时间内，高频高强度的大型项目管理培训，使黄华华初步具备了施工领域宏观管理和决策的思维意识，为今后提高技术能力和团队管理能力积累了丰富的案例经验。

1985年，重庆进入“快车道”。作为一个重庆人，黄华华对家乡有着不一样的感情。他自告奋勇来到重庆人才交流中心，从天津市计委调回到重庆，在重庆市勘察设计院从事工程设计工作。在重庆市勘察设计院工作期间，担任副总工程师和总工程师，自2000年3月起担任副总裁，分管生产、经营和技术质量管理工作。黄华华说，在计算机不普及的时代，一个工程设计项目几百张图纸需要手工绘制和清点完成。与计算机和软件不同，画画是一项相对技术性的工作，效率更高，体验更容易。

2006年3月，黄华华借调重庆市城乡建设委员会城市基础设施建设处担任副处长，负责重庆市水环境工程建设的协调管理工作。市建委期间，主持重庆市重大基础设施工程——主城区三级污水管网建设实施监督。后来还带领几个重庆专家团队到万州丰都忠县处理污水处理厂建设和垃圾渗滤液渗漏排放等一些棘手问题，实现了从专家身份到官方身份的转变过程。黄华华还记得这段经历，感触很深。

2006年9月，黄华华辞职，离开重庆市建委，下海创业。当被问及为何离开建委城建处的岗位时，他表示，自从进入工程建设领域以来，他有一个从模糊到清晰的简单梦想:努力创业，建立一个有特色的设计院，带领一批工程设计精英“画出一个流畅舒适的城市，做行业设计大师”，回报父母的恩情，回报母校的栽培。于是，黄华华加入了当时只有乙级设计资质的重庆中舍工程设计有限公司(即今天的中舍工程咨询(重庆)有限公司的前身)，担任公司的领导职务。15年来，在他的领导下，中建股份获得了10多项工程勘察设计甲级资质和工程监理甲级资质，获得了30多项国家级和省级优秀设计奖和科技进步奖，获得10多项高新技术产品，拥有40多项专有技术和10项信息技术知识产权，荣获高新技术企业称号。

"在土里搭一座桥，一夜醒来，山变得平缓."

“做工程不同于做科研。搞科研，可以允许前100次失败，直到成功101次；做工程设计的时候，做100个项目不能有失败。做一个就成一个，不然可能给党和国家带来很大损失。”黄华华以认真做事的专业态度，作为一名设计师，带领中国资本集团公司的设计师在全国各地完成了设计作品:重庆黄聚湾(网上名人)立交、重庆大剧院大型水源热泵取水工程、重庆水土嘉陵江大桥建设工程、云南太平体育镇路网工程设计、贵州赤水侏罗纪公园工程设计、广西南康河大桥工程设计、湖北习水渗透取水工程设计等。在我国城市发展的后半期，工程建设不再是简单粗放的设计建设问题，而是要深入思考和实施“全寿命周期规划、低影响建设、高智能模式维护”的建设管理和保护新理念。基于这些创新思路，他领导的中建股份成功完成了这样一个低影响的市政工程建设项目——李佳花园隧道节点改造工程。

李家花园隧道节点改造工程位于红石路红旗河沟立交桥与松树桥立交桥之间的城市快速路第三水平线上。隧道上方是城市快速路渝澳大道，是连接渝北区和江北区的重要通道。政府希望在不中断节点上下高速公路现有交通的情况下完成项目建设。这个问题真的很有挑战性。黄华华说:“在我看来，解决的办法永远是困难大于困难。”在重庆市建设、规划、城管等部门的支持下，根据项目路网、地形地质、节点交通量等特点。，中建股份技术团队经过5年的潜心研究，提出了17个设计方案，最终敲定了黄华华在市政府专题评审会议上亲自提出的“低冲击浇筑墩梁桥梁设计方案”。也就是说，“充分利用李佳花园隧道的山顶斜坡，修建一条交通换乘通道，在原路线位置将桥倒入山中，先建桥，再挖山，然后拆除隧道。在施工过程中，交通没有中断，隧道成功改造成立交。这种低影响的施工方法让周围的居民不知道什么时候要修建立交桥。”黄华华自豪地说，这个项目从规划、设计到实施都非常成功，真正实现了原本为项目组设定的“桥梁建设”。该项目采用低影响的建设手段，有效突破了江北区和渝北区的交通瓶颈，改善了红石路、红河沟立交区和渝澳大道的交通拥堵问题，成为特大城市交通枢纽改造工程的典型案例。

“做一个不一样的设计院”

黄华华出任中建工程咨询(重庆)有限公司董事长以来，以打造国际知名工程公司为长期战略目标，全力以赴带领中建迈上新的征程。在他和CNSC领导团队的带领下，CNSC的股份人才迅速聚集，市场迅速扩大，收入迅速扩大。与公司成立初期相比，人员增加了20倍，达到460多人，收入增加了40倍，达到1.95亿元。它把重庆CNSC从一个默默无闻的小企业建成一个综合性的甲级工程勘察设计企业，创造了年增长率超过30%的CNSC速度。

“要建不同的设计院！”黄华华在描述这个与众不同的设计院时，以极大的热情说道，“与传统设计院相比，中国设计院要做五件不同的事情:一个规范的法人治理结构；高效的组织结构；先进的管理和控制系统；一企多制的激励机制和创新型的R&D团队。”

作为公司的掌舵人，黄华华深知，小企业的生存靠老板，中型企业的经营靠资源，大型企业的发展靠人才聚集、制度完善、管理高效。中国建筑有限公司位于一家国际工程公司。2010年以来，黄华华在管理体系上寻求突破，亲自主持组建了专业的IT团队，并结合中建股份的业务、人才和管理特点，开发了适合中建股份运营管理的勘察设计企业综合管理信息系统的电脑版和移动APP，实现了“管理责任流程化、绩效权重分级设置合理化、绩效考核目标指标自动化、 值班岗位评估模板，绩效评估“公司所有工作流程在管理信息系统中自动传递，所有工作节点都经过进度和质量双闭环考核，所有员工都可以随时明确查看自己的绩效排名、工单流程和倒计时。 该系统被公司员工形象地比喻为“无所不知”。

“以工程勘察设计为龙头，以科技研发为支撑，以政府工程和环保节能工程为突破口，稳步进入工程总承包领域，发展成为国际知名的工程公司。”受国家“一带一路”倡议的启发，黄华华认为，中国基础设施投资增量将进入一个逐渐减速的周期。中国资本集团的未来将是在城市建设股票市场和海外基础设施市场。目前，中国资本集团公司已成立海外业务部，并为东南亚和非洲开设了“一带一路”

“每一个设计都会是一个新的起点。我想带领‘中国设计’团队建设更舒适、更顺畅的城市，让‘中国设计’团队在工程实践中涌现更多的行业设计大师，让市民更愉快地感受到低影响建设模式给城市带来的巨大变化。”黄华华最后说:“为母校的发展做贡献，是每一位校友的职责。2009年起，我成为重庆交通大学以外的硕士研究生。到目前为止，交通大学已经招收和指导了近30名研究生。中国资本集团公司在重庆交通大学赞助成立了两届“中国贫困优秀学生基金会”，今后将继续关心母校的公益事业。目前中建股份高级管理团队有四分之一来自重庆交通大学，技术骨干团队有五分之一来自重庆交通大学。所以非常感谢母校对中建股份的人才支持，希望母校能够在工程领域研究开发关键技术。不断取得突破，开发更多国际先进的技术和设备，培养更多优秀的工程技术人才和工程管理人才。”

作者左，大学生通讯社

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