泰坦尼克号水下尸骨 韩沉船由26岁女三副掌舵 有人自叹生在“泡菜斯坦”

4月18日，在韩国金岛附近海域，一台巨型海上起重机在标示遇难客船“年”沉没地点的浮标附近作业。新华/法信

校长和10多名教师跪下道歉

船长把船交给了掌舵的26岁女“新手”

尽管有暴雨、大浪、强风等不利因素，韩国搜救人员18日继续搜救“年度最佳”客船失踪人员。到同一天下午，官方确认的死亡人数已经上升到28人。

同一天，负责调查客船失事原因的检察官宣布，客船沉没时，驾驶员是三对只有一年驾驶经验的人。

18日，由韩国检方和警方组成的联合调查总部正式要求逮捕遇难客船船长、三等航海家朴和舵手李。

责备自己

获救的校监因为内疚上吊自杀

写遗书需要在海域撒骨灰陪伴学生

韩国沉船上有300多名高中生，带领这些高中生出游的校监姜在获救后上吊自杀。警方称，现年52岁的姜于4月18日被发现吊在树上。

警察在姜的钱包里发现了一张遗书。姜在遗书中写道:200多人未知，我没有信心一个人生活。所有责任都在我身上。我计划了这次学习旅行。请把我的骨灰撒在海域，让我和没有骨头的同学们在一起，继续做他们在黑社会的老师。

17日晚9时许，韩国袁谭高中校长金钟明和10多名教师跪在地上，向体育馆内等待最新消息的家长道歉。然而，父母的反应仍然是愤怒。有些人失去控制，大喊:“我的孩子到现在还没找到。能不能让他带着道歉回来？”

谴责

算上队长的“五罪”

据韩联社报道，联合调查总部18日表示，已以李船长涉嫌弃船致人伤亡为由申请逮捕令，并以同样理由申请逮捕事件发生时掌舵的3名副手朴某和另一名船员。

根据韩国《船员法》，当船舶遇险时，船长有义务尽力保护人、船、货。根据韩国2013年7月新颁布的相关法律法规，李队长将面临无期徒刑或五年以上有期徒刑。

弃船逃生造成乘客伤亡

付钱给掌舵的“新手”，而不是驾驶舱里的指挥

据悉，据正在调查事故的警方和检察院人士透露，当年的船长原本是一等航海家沈，但在沈去休假后，船长李便掌管了这次航行。16日上午8点多，他在掌舵一个刚入职4个月，缺乏经验的三等航海家朴。

根据有关规定，船长也可以将舵委托给安全段的三等航海家。然而，当船舶进入、离开或通过危险区段时，船长必须完全负责驾驶舱内的指挥。事故发生在韩国海水流速第二高的危险区。不过，水警向有关人员调查，意外发生时，船长李仍在驾驶舱外休息。

船长离开驾驶舱时是三等航海家掌舵的事实最终得到确认的，依法判处1年以下有期徒刑或者500万韩元以下罚金。

没有下令立即疏散

舵手吴永喜表示，客船遇险后，船长没有立即下令撤离。而是在舰桥上和大副、二副等高级船员一起努力恢复开始倾斜的船体平衡，发出求救信号。此时船体倾斜超过5度，理论上可以恢复平衡。

他说后来有个三副报告说船体没能恢复平衡，船长下令再试，但还是失败了。一名船员试图接近一艘救生艇，但摔倒在地上，促使大副建议李俊熙疏散所有乘客。船长同意了，下令撤离。吴永喜说当时桥上一片混乱，不记得疏散命令是不是通过广播系统传来的。此时，船体的倾斜角度已经使船员无法进入舱室。“我们一步也不能动。倾斜太多”。

缺乏资格很难承担

69岁的李俊熙是年度最佳代理队长。它已经从仁川航行到济州岛8年了。据韩联社报道，李俊熙持有二级船员执照，并于今年续签了执照。根据《船员法》，二等航海家可以驾驶3000吨以上的短途沿海客船，李俊熙代理年度船长不违反规定。

然而，年是韩国最大的客船之一，李俊熙是否“有资格”驾驶受到质疑。一位业内人士说，不能说二级领航员的能力和一级领航员有很大差距，但一级领航员当年度船长更合适。

航行不当加速下沉

有乘客说，客轮在发出巨响后开始倾斜。据专家分析，客船可能因触礁而沉没。然而，李俊熙上尉否认了这一说法。海警还表示，从图像上看，事故海域属于无礁石海域，因此触礁的可能性很低。

初步调查显示，客轮以更快的速度改变航线，偏离了官方推荐的航线。调查人员推测，在这个过程中，船上装载的车辆和货物发生位移，导致船体倾斜。获救乘客听到的巨响可能是货物与船体相撞。然而，这一说法需要得到证实。

救援

第一次在船舱里没有发现幸存者

已经发现有四名中国乘客登船，但没有排除更多的中国乘客

中国驻韩国大使馆领事处18日证实，韩国“年月”号客船失踪人员中出现了第四名中国乘客，一名在韩国工作的男性。到目前为止，遇难客船上已确认有四名中国乘客。

协调搜救工作的中国驻光州总领事馆官员18日表示，随着搜救活动的进一步开展，不排除在失踪人员中找到更多的中国乘客。

此前，中国驻韩国大使馆领事处和光州总领事馆证实，遇难的韩国客船上有两名中国公民，一男一女和一名中国女高中生。

16日，客船年月号意外进水，在韩国全日空金岛县冯凭岛以北海域沉没。据韩国YTN电视台报道，截至18日13时，已有28人遇难，179人获救，近270人仍下落不明。

遇难者的遗体漂流到了海里。救援人员被海浪冲走了

韩国救援当局表示，目前为止找到的所有遇难者尸体都来自海上，而不是船上。韩联社报道说，他们大多数人穿着救生衣。韩国海警表示，随着海域洋流的不断变化，遇难者的尸体开始从船上漂向海面，未来可能会变得更加严重。

从18日00: 30开始，水下机器人一直在事发海域待命，但海警表示目前水流太快，暂时无法投入搜索，下一步行动将根据当前情况决定。当天凌晨，三艘用于打捞船只的大型起重船陆续抵达海域。不过，考虑到失踪人员家属可能担心打捞工作会威胁船上幸存者的安全，韩国当局目前正在做相关准备。搜救队从当地时间18日上午开始向船体注入氧气；搜救队也是第一次潜入机舱，但没有找到幸存者。

三名潜水员被海浪冲走，差点失踪。也有潜水员说完全看不到白色的船体，只能用手摸索。

就连沉没的客船“年”的船头也基本沉入水中。退潮18日上午8点左右，年弓露出水面只有1米左右。

存活率和泰坦尼克号“几乎一样”。韩国人感叹自己出生在泡菜斯坦

据韩国《朝鲜日报》中文网站18日报道，16日沉没在金岛前海的“年月”存活率为37.8%。泰坦尼克号于1912年在北大西洋沉没，其存活率为32%。

很多人气愤地说:“一年的存活率和100年前的泰坦尼克号差不多。”“难以置信，2014年韩国发生了这样的事情。”。475名乘客中，有179人生还，存活率只比泰坦尼克号高出不到6个百分点，泰坦尼克号2224名乘客中有710人获救。在“无能的韩国还是个落后国家”的感叹和自嘲中，甚至有“泡菜斯坦”等贬义词。