比安奇 F1十年回顾：比安奇成最大遗憾 新生代中勒克莱尔最有望率先获得总冠军

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近十年来，F1面临着诸多质疑之声，格局占优，比赛缺乏悬念，使得F1的观赏价值呈现出更加明显的下降趋势。ESPN最近邀请了一批赛车比赛的权威专家来盘点2010-2019年F1的发展轨迹，从中大致可以看出这项运动未来的发展趋势。

汉密尔顿之后谁会成为下一个世界冠军？什么时候？

埃德蒙森:勒克莱尔，2020年。这可能是一厢情愿的想法，但我认为明年我们可能会看到一场真正的冠军之战。根据今年的表现，我认为勒克莱尔最有可能终结汉密尔顿的霸主地位。

Menas: leclerc。维斯塔潘和勒克莱尔将势均力敌，但勒克莱尔可能会更早进入冠军的正确轨道。乐观地看，2020年完全有可能实现这一目标。

巴雷多:勒克莱尔。这家伙真有才。他在法拉利的第一个赛季就获得了两次胜利和七个杆位。在积分和心理上击败队友维特尔。在我看来，汉密尔顿明年还会继续夺冠，但2021年就是勒克莱尔的了。

塞拉索利:这是一个艰难的选择，因为我们不知道2021年规则会有怎样的变化，会在多大程度上影响球队的排名。我认为没有任何理由认为明年会有人击败刘易斯。他和奔驰太强了。至于未来，我认为是维斯塔潘和莱克勒克之间的竞争，我更喜欢勒克莱尔。

Medland: Vestapan，2021年。我不认为梅赛德斯明年会被推翻，但我确实看到红牛在新的发动机规则下有潜力成为冠军。如果汉密尔顿转会法拉利，我认为维斯塔潘可能会加盟奔驰，所以无论哪种情况，他都有很好的机会获得世界冠军。

比约特:大胆预测，维斯塔潘将成为2020年的世界冠军。他将继续和红牛车队在一起。他们要做的就是给汉密尔顿和奔驰施加更多的压力。

桑德斯:我想做一个非常规的选择——里卡多将赢得2021年的世界冠军。里卡多在完全成熟之前有机会击败勒克莱尔和维斯塔潘。

比安奇 比安基

这十年哪个司机没有得到应有的机会？

埃德蒙森:在所有离开F1的车手中，我最怀念的车手是日本的小林可梦伟。他可能不是世界冠军的候选人，但他应该在F1有更长的时间。看到他在一辆更有竞争力的车上比赛应该会很有趣。

梅纳斯:阿隆索和维莱宁。两人可能是出于同一个原因——都是优秀的赛车手，但都很难驾驭。阿隆索至少应该在法拉利拿到一个冠军。2010年和2012年，他做得再好不过了。

巴雷多:佩雷斯。如果汉密尔顿没有签下梅赛德斯，佩雷斯很可能会处于那个位置。相反，他在2013年去了迈凯轮，那是一场灾难。他挽救了自己在印度电力队的名声，但我们没有看到他在顶级球队能做什么。可悲的是，他现在可能再也没有那个机会了。

萨拉索利:这个世界上总有很多不公平。我无法想象如果比安奇没有在2014年日本大奖赛上失控撞上吊车会发生什么。当时他离签约法拉利已经很近了，他的意外死亡在这项运动中留下了一个清晰的空空白。

梅德兰:阿隆索。当你在2010年加入法拉利时，你肯定他会在两届世界冠军的基础上再接再厉，但他没有做到。离开法拉利后，阿隆索误选了迈凯轮。考虑到五个赛季在法拉利的挫败感和奔驰没有一个空的位置，这是一场值得赌的赌局。不幸的是，等待他的是一场更大的灾难。

比洛特:霍肯伯格和佩雷斯。虽然墨西哥人确实加入了迈凯轮，但他们并没有发挥出真正的能力。另外，我很想看到霍肯伯格去法拉利，因为我相信信心的提升会帮助他度过难关。

桑德斯:范·多恩。他被要求与阿隆索搭档，不幸的是，他正处于迈凯轮历史上最糟糕的时期。他把所有的钱都花在了迈凯轮上，至少他应该得到一辆赛车来展示他真正的能力。