二手车金融:基础逐渐夯实 市场仍需规范

数据显示，2016年，中国进入市场的新车超过2800万辆，拥有近2亿辆汽车，连续八年位居汽车产销世界第一。然而，汽车的巨大生产、销售和拥有并没有促进二手车市场的繁荣。2016年，中国实际二手车交易量仅为1000万辆，与美国市场4500万辆二手车交易量形成巨大反差。

同时，由于我国二手车还处于发展初期，二手车消费金融市场发展较慢。面对二手车信用体系不完善、风险控制困难、认证体系不完善等问题，二手车消费金融普及率不足5%。如何打开市场的蓝海，成为二手车金融从业者面临的难题。

近日，中国汽车交易商协会和汽车金融分会进驻会员制企业车娥荣的北京总部。在活动中，车娥荣CEO周瑜和中国汽车经销商协会副秘书长雷洛与现场媒体共同探讨了二手车金融的话题。

作为二手车金融从业者，车鹅融CEO周瑜认为，二手车缺乏准入标准是市场发展缓慢的重要原因。周瑜说:“消费者在与金融机构沟通时，往往在购买二手车时无法获得贷款。二手车没有准入标准，银行很难界定是以个人消费信用贷款放贷，还是以汽车抵押贷款放贷。”

周瑜坦言，二手车是典型的“非标”产品。作为商品，它没有进入标准，也没有退出标准。这导致用户无法依法保证质量、维权、理赔、投诉。很多用户对二手车的信任度明显不足，也使得二手车融资更加困难。

面对二手车金融市场的市场痛点，中国汽车经销商协会副秘书长雷洛认为，中国汽车经销商协会推出的“OK”认证将有助于促进二手车市场的规范运作。所谓“OK”认证，是指汽车经销商协会推广的由独立第三方对二手车进行客观认证的制度。独立第三方认证车辆后，会向消费者公布车况信息，以最大程度消除信息不对称。

雷洛强调，汽车经销商协会推出的“旅行”认证的特点是通过标准化语言对“非标准”二手车进行标准化表述。同时，他鼓励行业内企业加入“银行”认证，促进二手车市场的规范运作。

“第三方的参与会降低风险。产品的问题解决了，财务问题更靠谱。”雷洛说。

同时，雷洛认为二手车金融市场具有发展前景。他分析二手车市场基础扎实，二手车市场规模不断扩大，但目前二手车金融普及率很低，刚刚起步，发展很大空。他承认，依靠机制和工具抓住机遇，控制风险，是二手车金融市场未来的发展方向。

周瑜表示，车娥一直深度介入中国二手车市场，自成立以来始终坚持“汽车+金融+技术”的创新理念，将“安全、专业、创新”的精神注入公司产品中。立足汽车行业，把金融变成流通血液，用先进的科技手段牢牢控制二手车领域的“车”和“人”两大要素。

他透露，车尔容想做的事情并不复杂，就是为中国二手车行业的金融服务需求提供有效、安全、可靠的解决方案。换句话说，车电子金融提供了一个满足二手车经销商和民间闲置资金财务需求的财务解决方案。

车尔容希望与中国汽车经销商协会和汽车金融分会建立更紧密的联系，并积极参与协会组织的行业活动，与协会共同促进二手车行业的规范发展。周瑜说。