09款锋范表显油耗在哪里看

[汽车评论，原创，试车]

在老一辈人眼里，日本车的一大优点是省油。

没错，在如今这个造车工艺越发提升的时代，保证发动机动力的同时降低燃油消耗是众多厂商所追求的造车目标之一。广汽本田新锋范工信部综合油耗上给出了最低5.4L/100km的数据，对于一款紧凑车型来说，油耗数据已经很不错了，而其中本田Earth Dreams Technology（地球梦技术）L15B2的1.5L发动机和新CVT变速箱的默契搭配确实功不可没。日前，在新锋范体验活动中2.82L/100km油耗表现更是令众人惊叹不已，场地多项目的体验新锋范也同样交出了令人满意的答卷。

◆百公里2.82L可还行

本次广汽本田新锋范试驾体验活动中，首先进行的是节油赛的比拼，车队一共11辆新锋范参与其中。车辆从位于花虎沟的广汽品牌店出发，目的地则是位于平谷区美丽的金海湖风景区，全程将近100公里。其中新锋范会途径城市路段、高速路段等，这样的线路选择，令同行的众多媒体同仁们较为认可。车队在加油站依次加油至满箱加油枪自动跳枪后，将单次里程清零，活动就正式开始。车队整编上路，抵达目的地附近的加油站，进行再次满箱加油枪自动跳枪后，进行综合油耗结算。

△ 广汽本田新锋范在中高配车型上，装配了ECON节能驾驶模式和发动机自动启停配置，这对油耗的降低会起到一定程度的帮助。比赛中开启节能模式是众多选手们的一致的选择，众人都想挑战一下新锋范的节油表现是否给力。

△ 驾车上路后，虽然是采用节能经济模式，但是新锋范的动力输出并不是削弱很多。在缓缓给油的时候，车速的提升速度还是很均匀的，CVT变速箱持续维持在优化传动模式下运作，换挡上升过程中很平顺、安静。

△ 车辆时速达到100km/h的时候，新锋范的隔音降噪水准也比较令人满意，相比前款锋范的NVH表现着实是上了一个台阶，这与优化设定的新隔音车门、车窗和发动机舱防火墙等隔音设计不无关系。

△ 车辆制动时，刹车系统的设定并不是十分敏感，车辆减速度较为匀称。高速行驶中进行变道，车身的横向摆动很细小；减速转向时，车头与车尾的跟随性同样很机灵，可以提供给车内驾乘人员比较舒适乘坐的感受。

△ 在行进了两个多小时后，车队顺利抵达了位于金海湖附近的加油站，并准备进行油耗记录结算。

△ 点评君驾驶的车辆，其单次里程显示为96.6km，油箱表依旧“满箱”未见减少。

△ 最终当加油枪跳枪后，加油机上显示的2.54升的加油量，让点评君颇为惊喜，同行的工作人员们也十分惊讶。

△ 节油比赛结束后，广汽的工作人员为前三名的选手进行颁奖。（第三名4.07L/100km）

△ （第二名3.60L/100km）。

△ 点评君所在的4号车幸运的取得了第一名（第一名2.82L/100km）。

在节油比赛环节，新锋范确实表现比较优异，众多参与选手纷纷们的综合油耗都普遍低于工信部综合最低油耗5.4L/100km，其中点评君所在的4号车，交出了2.82L的百公里综合油耗，新锋范这一节油表现令在场众多参与人员都鼓掌叫好。

◆多项场地体验很如意

△ 经过油耗测试环节后，接下来进行场地试驾等体验环节。教练老师在对新锋范的试驾科目进行详细的讲解。

△ 赛道设定中，包含了直线加速、麋鹿测试、组合弯道、紧急制动等环节。这对新锋范的车辆操控可以有比较全面的展现。

△ 工作人员挥旗示意场地试驾环节正式开始。

△ 在场地试驾路线中，新锋范在绕桩、麋鹿测试等环节对地盘和转向系统都是有一定的挑战的。悬架的支撑力很足，高速绕桩并线时的车身姿态也很优美，VSA车辆稳定性控制系统，会在车辆到达操控极限时及时的介入，整体过程很流畅，方向的指向性以及车尾的寻迹性也很机敏。

△ 在进行急加速、紧急制动时，新锋范的车身悬架压缩的过程很渐进，并未出现明显的抬头和点头的状况，制动力的分布也及时到位。场地上一阵阵车轮与地面的摩擦声，令在场选手们耳朵听觉上也十分的亢奋。

△ 场地另一旁的倒车入库环节也吸引了不少人员的参与。

△ 新锋范的后视摄像显示系统支持三种不同模式，分别为标准模式显示、广角模式显示和俯视模式显示，倒车时辅助线同时可以随车轮进行线路指引。多种模式的切换视角可以令驾驶员在进行停车入库等状况下，操作起来得心应手并顺利快速将车辆停稳得当。

△ “堆箱子”是考验选手们的动手能力的功课，新锋范的行李箱到底有多能装？！你真的知道吗？

△ 新锋范的行李箱总容积达到了536L，要知道大众迈腾的行李箱，在不放倒第二排座椅的情况下实际为565L。26x18x15cm的纸箱子新锋范足足装下将近53个，并可以稳稳的将后备箱盖子盖好。不得不感叹，这“货”的背包行囊里别有洞天啊。

写在最后：

经过一天的短暂试驾，新锋范的油耗表现着实令人钦佩！当然，这与驾驶者的优良驾驶习惯也不无关系。2.82L/100km，通过在场的众多参与者脸上惊讶的表情，也可以看出其节油能力的表现着实出众了。场地体验里，车辆的驾驶操控性，整体的表现也比较令人满意；倒车入库起来同样十分便捷轻松；行李箱那个硕大的“背包”，真的不可小觑。总体来说，新锋范相比前款锋范在多个方面均有显著的提升，作为一款归入紧凑车范畴的车型来说，其整体综合表现确实值得肯定。