14代轩逸后座头枕怎么是死的

平时我们经常看到一些汽车后排座椅只有两个头枕，中间座位置少了一个。 达到当天最大量API KEY 超过次数限制许多车主认为头枕不过是一项舒适性配置，觉得可有可无，却忽视了一个汽车头枕关键时刻是能救命的。

首先来了解一个常识，平时如果我们冷不丁被人在背后猛推一下，受惯性作用脖子会特别难受。同理，汽车在发生激烈碰撞，比如追尾时，冲击力很大，驾乘人员的头部会突然后仰，脆弱的颈部很容易受到伤害。小小的汽车头枕能在发生交通事故的一刹那，保护车内驾乘人员的头部与颈部，使其尽可能受到最小伤害。

追尾带来的最大伤害的原因是“挥鞭效应”， 撞击一瞬，如果没有头枕保护，被撞者头部猛烈后仰，颈椎在巨大的头部加速作用下，严重的颈椎会当场折断，头部后仰，在巨大惯性作用下，然后头部猛烈想前运动，颈椎前折。这一后一前两个猛烈弯折动作，足以导致颈椎折断，这绝不是危言耸听。

后排有中间头枕可以有效保护中间乘客不受伤害

头枕被安装在车里，跟肩安全带一样，是必不可少的安全装置。有人说后排中间只是个“临时坐”，但安全无小事。还有的认为中间头枕影响后方视线，这个真不会，把头枕调到最低即可；再说厂家完全可以加个可伸缩隐藏头枕，后排中间位置不坐人的时候把头枕放下来，不会影响后视的。处于安全考虑，如果你的车后排中间座椅没有头枕，请尽快安装，这样可以保护好你的家人或者朋友。

别克君威这种中级车竟然没有中间头枕，差评！

一个对于消费者来说，生死忧关的重要安全配置，一些利欲熏心的汽车厂家依然我行我素，减配了后排中间座位的头枕。这也是厂家有没有用心做车和“偷工减料”的表现。据了解，一个头枕价格在300元左右，如果一个车型一年生产10万辆的话，汽车厂家一年可以增加3000万元左右的利润。

车型	后排中间座位头枕
上海大众朗逸	有
上海大众凌渡	有
斯柯达全新明锐	有
一汽大众新宝来	有
一汽大众高尔夫7	有
一汽大众新速腾	有
一汽丰田卡罗拉	有
广汽丰田雷凌	有
东风日产新轩逸	有
东风标致308	无
别克全新英朗	无
别克威朗	无
雪佛兰新科鲁兹	无
长安福特新福克斯	无
东风本田新思域	无
北京现代朗动	无
东风悦达·起亚K3	无