949公社招聘信息在哪里看

今年7月，汽车市场的寒冷也扩大到豪华车市场，原本呈两位数高上升趋势的豪华车市场7月骤跌至2.1%，增幅放缓的趋势明显。

毕竟在消费升级的趋势下，豪华车长期保持了20%以上的增长，为何这个月销量戛然而止？究竟是消费不旺等大环境因素，还是中美贸易战、关税政策等局势的影响？

前几日，公社君探访了多个豪华车品牌4S店，对豪华车市现状做了轮调查。

“雷克萨斯ES目前没有现车需要预订，3个月左右交车”雷克萨斯的销售表示。

“沃尔沃S90 T5智远版现金优惠12万，这个几个月行情都差不多”沃尔沃的男销售一脸的波澜不惊，随后便开始看手机去了。

“我们这些车都是在关税政策之前订的，所以目前没有受到关税影响”林肯的销售顾问就显得很热情，“以你的预算，我建议你买MKZ 2.0T尊耀版。”

“捷豹这个月的优惠力度加大了，你看XEL展车都卖了”捷豹路虎的女销售指着一块空地说到，“XFL 250PS豪华版这个月比上个月多优惠了2万，要买就要抓住机会了，下个月开始进入旺季优惠要逐渐减少了。”

“你要买就买5系插混吧，别的型号都没有车，去哪都一样”一位宝马的销售介绍到，“订车的话要等上3个月左右。”

雷克萨斯：享受关税政策的红利

作为雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，全新ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。

数据显示雷克萨斯7月在华销量为15,201辆，同比增长37.5%，创下单月在华销量历史新高，其中，智·混动车型的销量为4,153辆，占当月销量的27.3%。截至目前，今年雷克萨斯累计销量达到83,927辆。

在整个市场都出现寒冬的时候，雷克萨斯走势为何高居不下？除了新车效应外，或许还有来自市场层面的优势。

根据乘联会分析，受关税下降影响，消费者预期进口车价格将会下降，持币待购现象显现，导致2018年6月进口车销售仅为6.3万辆，同比下滑21.2%，同时也受原产地为美国的车辆7月加税影响，来自美国的进口豪华车影响较大，这也一定程度上为雷克萨斯的销量增长带来了新的契机。

沃尔沃：D级车卖C级价

“我们的车都来自大庆工厂，因此中国对从美国进口的车辆加征关税对我们没有任何影响。”沃尔沃汽车大中华区市场部品牌策略总监翟旺曾表示。

据了解，虽然沃尔沃S90国产后不受关税政策影响，但其T5智远版目前优惠金额大概在12万元左右，一款D级车卖成了C级车的价。S90作为沃尔沃最走量的车型之一，今年上半年累计销量为18,949辆，同比增长135.5%。

但这并不是沃尔沃一家选择的策略，无论是凯迪拉克还是捷豹路虎，降价销售以求得市场份额的打法早已司空见惯，特别是在强势的ABB打压之下。这种大幅度优惠有望再次提振销量，也有资深媒体人指出，二线豪华品牌价值距离BBA具有一定差距，进行降价销售长远来看可能会对其品牌力所损伤。

林肯：库存车辆反搭了个便车

据探访，上海某林肯中心所有的车型目前并没有受到关税政策的影响而做出价格调整，以大陆两驱尊享型为例，现金优惠在6万元左右，与上个月降幅相当。原因在于店内的库存车都是在政策之前到店的。

从林肯发布的数据来看，林肯从今年以来的销量都不高。6月份销量4,350辆，7月份销量4,515辆。虽然林肯车型的官方指导价并没有因为关税调整而涨，但在贸易战的漩涡中，林肯的压力颇大，无论从店里的销售状态还是从销量层面都有所体现。

显然，产品鲜有价格优势，贸易战导致的诸多不确定因素，都有可能成为“颠覆”林肯的导火索。所以加快推进国产步伐，或许是林肯的当务之急。

捷豹：主动打起价格战

中国汽车流通协会刚刚公布了最新的调查结果显示，2018年7月汽车经销商库存预警指数为53.9%，远高于警戒线之上。这样的大环境下，一些车企为了冲刺某一销量目标，主动开始提高终端优惠。

《汽车公社》了解到，上月XFL 250PS豪华版的优惠才12万，这个月优惠力度继续扩大。在与该店销售的深入交谈中得知，如果要买车的话这个月是最佳时机。一方面从9月份开始汽车市场将进入旺季，终端价格将迎来回调，其次8月23日开始执行的关税政策将会影响客户的购买决定。

从乘联会发布的数据来看，7月份XEL销售新车907辆，1-7月累计销售7,657辆，不到宝马3系7月份一个月的量；XFL销量为1,131辆，同比下滑39.1%，1-7月共售出10,201辆，同比下滑1.5%。作为二线豪华品牌，捷豹期待通过价格战的方式来争取更多市场份额，然而这一策略并非捷豹路虎们的专属，相同的市场环境下，谁都不能独善其身。

宝马：靠国产解决问题

国务院关税税则委员会在6月16日宣布，决定自7月6日起对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，涵盖了在美国制造的车辆和零部件。 7月30日，宝马X5和X6两款产自美国的SUV有3.86%至7.62%的价格上调，绝对值幅度从3万元到8万元不等。

虽然指导价上调，但是2018年作为宝马的“X元年”，SUV车型确实表现出了强大的产品力。据宝马官方信息显示，X5 7月份单月销量增长30%，超过4,800辆。另外宝马5系在跟随A6L和E级降价之后，7月份销量11,998辆，同比增长43%。这也无怪乎经销商表示5系车源紧张需要订车，X5、X6受关税政策影响不大。

但是，8月23日之后，在美国生产的汽车产品将要承担65%的关税，对宝马来说这无疑是一个重大打击。作为2017年进口量最大的豪华品牌，指导价的上涨自然会影响到销量的波动，或许在贸易战的持续影响下，宝马更需巩固国产车的销售，以降低进口销量下滑带给宝马的影响。

从总体豪华车市场反馈来看，终端让利厉害，库存居高不下，经销商压力剧增，再加上中美贸易摩擦带来的经济和市场的动荡，给豪华车市的升级消费带来了更多的不确定性因素。在关税政策影响真正蔓延之日，有的车企捡了便宜，有的影响颇大，就看谁会在这场厮杀里调整战略，这将是决定未来格局和走势的重要一个节点。