13年3.0奥迪q7有几个版本

《我有车》原创2019广州车展新车报道称，随着年龄的增长，人们被生活磨平，大多数汽车产品也是如此。个性广泛传播后的设计总是趋于平淡。

然而，2019广州车展上亮相的中期改款奥迪Q7却勇敢地走上了另一条路，它要向人们重新展示自己男人和智慧的全新一面。

在2015年底换代后，现款奥迪Q7就像是上了几堂运动健身课，设计语言更追求凌厉感，整个车身都成了奥迪冲压工艺的炫技舞台，但这样的改变与初代车型成熟大气的定位形成了巨大落差，这也是现款奥迪Q7难见昔日盛景的主要原因之一。如今第二代奥迪Q7迎来了中期改款，内外饰均采用最新的家族设计风格，同时还加入了48V轻混系统，整体变化程度堪比换代，预计将于明年2月或3月份正式上市。

▲ 造型设计就要一步到位！

现款奥迪Q7推出后，市场上呈现出两种截然不同的声量，有些人认为改变恰到好处，整体设计语言很好地与家族车型形成了设计统一，而硬朗的车身线条亦足够接轨；另一些人则认为整体线条变化缺少了豪华中大型SUV应有的气场。

但在看到这辆广州车展上亮相的新款奥迪Q7时，将会打破所有对现款奥迪Q7的认知。遵循了奥迪品牌近一年来的设计趋势，通过对细节的调整让新车更显沉稳、大气，多边形一体式进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过重新设计，同时格栅的外延银色边框也得到了进一步收敛，由此得到了闭眼角的全新灯组设计，这能让整体视觉重心集中在了格栅位置，带来了前所未有的霸气观感。

大灯组同样经过了重新设计，全系LED光源对“灯厂”来说理所应当，灯腔内部LED日间行车灯的结构更是亮点，把“灯厂”特质提升到了新高度。此外，新款奥迪Q7在未来上市时，预计还将提供带HD Matrix LED技术的激光大灯供消费者选择，以进一步提升夜间行车安全系数。

新车尾部的变化主要有两点，首先经过扁平化处理的尾灯造型呼应LED日间行车灯，点亮后的辨识度很高，同时在尾灯之间还增加了一根镀铬饰条进行修饰，与越野护板上方的平行镀铬饰条一起增强了车尾的沉稳感。此外，新款奥迪Q7采用了双边双出的隐藏式排气尾喉，中央还加入了类似扩散器的小装饰。

由于新款奥迪Q7对于前后车身造型的调整，其三围尺寸预计会有不同程度的变化，但可以肯定的是现款3001mm的轴距尺寸在新款车型将保持不变。至于空间方面，第二排腿部空间在2拳左右，但受底盘机械四驱系统布局的影响，后排中央地板有凸起，高度与一台iPhone相仿，后排舒适性难免会打折扣。好在新车还提供了第三排座椅供选择，可以作为日常应急使用，这也是同级竞品难以媲美的一大优势。

与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计出现在了新款奥迪Q7的内饰当中，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏支持CarPlay和CarLife手机映射，再辅以亮黑色中控饰板、镀铬饰条及麂皮等材质，将车厢内的科技感和豪华感修饰得更彻底。另外在上方中控屏的下面还有一个8.6英寸屏幕，用于触控操作空调、座椅通风/加热等功能，同时按压屏幕还带震动及声音反馈，经典的旋钮+按键式MMI的操作方式完全被两块中控屏取代。

在此基础上，新车还提供了按摩座椅、空气质量套件、车联网、车载WiFi、四区恒温自动空调、电吸门，以及B&O 3D高级音响系统等配置，可以满足日常一切需求。

▲ 全系搭载涡轮+轻混系统

动力方面，新车或将采用两套与A8L相同的动力系统，高配车型的3.0T V6涡轮增压发动机将取代现款的3.0T机械增压发动机，最大功率340马力（250kW），峰值扭矩500牛-米，匹配了8速Tiptronic变速箱。48V轻混系统也是全系标配，配合8AT变速箱可以实现空挡滑行功能，而且车速在55~160km/h之间行驶时发动机还能启停运行，百公里油耗可以降低0.7升左右。

此外，新款奥迪Q7还将提供一款50TFSI车型，这是3.0T低功率版本，动力参数相应为286马力（210kW）/450牛-米，同样可以满足日常使用要求。

由此不难猜测，现款奥迪Q7的2.0T版本将被50TFSI车型所取代。虽然国内消费者对于动力的需求不高，但对于豪华中大型SUV使用四缸发动机的抵触程度，丝毫不逊于对于三缸发动机的排斥，这从沃尔沃XC90在国内的惨淡销量即可见一斑。因此虽然现款奥迪Q7搭载的EA888发动机表现出色，但中期改款后提供全系3.0T动力则更为稳妥。

除了动力方面的补强，新款奥迪Q7还显著增强了动态性能。新车将配备机电主动式防倾杆，在海外该部件为选装配置。据官方资料显示，配有该部件的车型在不平整路面上直线行驶时，可通过调节稳定杆减少车身运动。如采用运动驾驶模式则专注于提供最佳滚动补偿，从而大大减少车辆入弯的侧倾。

与此同时，全轮转向系统同样为选装配置，当车辆在低速行驶时，后轮能够反向转动5°，从而提升过弯的敏捷性，而在高速行驶时，四轮可同向转动，从而增强车辆的稳定性。

此外，新车还将标配空气悬架及quattro四驱系统，再加上包含舒适、经济、自动、运动、自定义、allroad及offroad等7种驾驶模式选项的动态系统，完美兼顾日常通勤或轻、中度越野。

升级后的新款奥迪Q7与全新一代BMW X5或全新奔驰GLE的产品力不分伯仲，但任何车型间的比较并不能脱离于市场大背景，对于空间、配置、品牌情感等更为看重的中国消费者，显然新款奥迪Q7更具优势，再加上新车找回了豪华霸气的外观设计，回归昔日荣光指日可待。

▲ 奥迪A6L PHEV来了！

此前，奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特表示，“奥迪品牌将在2025年推出30余款电动化车型，其中纯电动车型20款。奥迪A6、奥迪A7和奥迪A8系列的新型插电式混合动力车型很快将扩大对全尺寸车型的覆盖。”于是奥迪刚刚在11月18日推出了全新奥迪e-tron和Q2L e-tron后，22日的广州车展上又带来了旗下豪华中大型插电混动轿车——奥迪A6L插电混动版，新车预计将于明年1月份正式上市。

奥迪A6L PHEV车型基于MLB Evo平台打造，将提供致雅型和动感型两个版本的外观套件，以满足不同用户的购车需求。新车三围5050x1886x1475mm，轴距3024mm，配备了12.3英寸液晶仪表和10.1英寸+8.6英寸的上下双屏中控。

动力方面，新车的混动系统由一台EA888 2.0T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成，系统综合最大功率367马力（270kW），峰值扭矩500牛-米，电池组容量14.1kWh，匹配了7速双离合变速箱，工信部综合百公里油耗2.1升。此外在底盘方面，奥迪A6L PHEV车型依旧提供了前后五连杆悬架结构，同时还将配备quattro智能四驱系统。

《我有车》总结：从新款奥迪Q7身上，可以看出官方要巩固这一细分市场地位的决心，再加上回归霸气的外观、三屏内饰和七座空间，想选购豪华中大型SUV的消费者不妨再多等几个月。此外根据规划表明，奥迪还将在未来推出新款Q7插电混动版，届时将携手奥迪A6L插电混动版等车型，携手向豪华中大型新能源市场发起猛烈攻势。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！