【jeep衣服属于什么档次】销售量提高了，但仍有差距。Jeep如何打破长期二线品牌的尴尬？

推出3种国产化车型后，杰夫在国内的月平均销量终于达到了2万辆。广汽菲克的官方消息显示，今年5月，新自由光、新智男、新自由侠等3辆汽车再次突破2万辆，也是广汽菲克3种国产车连续3个月突破2万辆。

截至5月份，Jeep品牌在2017年累计销售额接近9万辆，比去年同期增长了175%，预计10万辆，不到6个月就会突破10万辆，这对广汽峰来说是一大进步。Jeep品牌与自己相比实现了从0到1的飞跃，但从周围的对手可以看出，其实差距相当大。

自由光是最早实现国产的车型，目前月销量稳定在9000辆左右，但仍然不到别克安科比的一半。去年12月上市的申智男子经过平缓的攀登期，5月突破了8300辆，但距离触摸破碎的门槛还有很大的距离。另外，纵观以个性时尚为主轴的自由侠，月平均销量也只有3000辆左右，与本田XR-V、promis等动辄畅销的小型SUV相比，完全不值一提。

Jeep正在努力向上爬，但整个大环境正在向上爬。这段时间下降太多，Jeep仍然与主流一线合资品牌有很大差异。那么，Jeep应该如何打破多年来二线品牌的尴尬？

提高质量消除顾客的疑虑

首先，从Jeep三款产品的颜值来看，除了自由光广为传播外，自由侠和智男还可以被很多年轻消费者接受。另外，主打专业越野SUV的品牌功能，对消费者也有很好的吸引力。另外，Jeff在国内市场也有品牌基础，一提到SUV就能第一时间想到Jeff。

但是，各产品频发的质量问题大大打折了上述优点。例如，Jeep自由协上市不久就遭遇了缩短事件。虽然缩短事件被确认为司机操作不当，但对自由协议质量的担忧是不可避免的，在车辆整体损坏不严重的情况下，Jeep自由协议的安全气囊正在爆炸。(威廉莎士比亚、自由侠、自由侠、自由侠、自由侠、自由侠、自由侠、自由侠)要知道气囊爆炸必须同时满足两个条件。一个是车速，一个是碰撞角度，在车速不快的情况下，安全气囊爆炸，应该引起自由侠对安全气囊质量的怀疑。

另据了解，自由侠在经历断档事件后，继召回文后，召回范围内的部分车辆由于电路板供应商制造设备故障，在特定环境条件下可能出现车身控制模块故障，导致车灯或喇叭等功能异常，存在安全隐患。

这种质量问题似乎比较集中在自由侠身上，很多消费者对男人和自由光的反应问题也很突出。在价格普遍比同等级车型贵的情况下，Jeep显然不能提供好的质量，让消费者无法接受。

电力系统的改善成为Jeep的关键。

1.4T加速7二合变速箱这个动力总成没有给自由侠带来消费者好的印象，新智男在升级这一点后没有有效改变。(威廉莎士比亚、自由侠、自由侠、自由侠、自由侠、自由侠、自由侠、自由侠)比如，一开始有明显的颤抖，遇到交通堵塞的时候，经常在变速器1和2档之间切换，就更不开心了。

另外，启动离合器接合后，松开刹车踏板，半秒钟后汽车才会移动。同时，1.4T的油门响应也很慢。油门踩一秒钟，然后举起油门。这时汽车的速度几乎没有变化。这是涡轮迟滞和变速器反应缓慢共同作用的结果。

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同时，自由光作为一款中型SUV，却仅搭载2.0L或2.4L两款自然吸气发动机，而同级的昂科威、冠道、探界者都主打涡轮增压动力，技术更加先进，也给消费者带来更好的驾驶感受。而主打专业SUV的Jeep，在关键的动力系统上的问题，对消费者来说显得不够实在。

产品线和渠道问题成销量提升掣肘

在中国SUV产品暴涨的时间，Jeep国产化的产品却只有三款，这显然无法支撑一个品牌在国内进行竞争。要知道同样专注于SUV产品的哈弗品牌，如今产品线从哈弗H1到H9几乎实现了全部覆盖，并且还进行了红蓝标区分。而合资品牌中，例如大众、丰田又都在轿车和SUV产品多方位布局。

值得注意的是，在今年的上海车展中，Jeep带来一款针对中国市场打造的7座概念车——云图，它的设计理念、车型定位、技术运用等代表着广汽菲克Jeep品牌未来的发展方向。并且其竞争目标直指当前市场热销的汉兰达和锐界。不过这款新车最早也将在明年投产，随着7座SUV市场的竞争加剧，迟到的云图前景并不太明朗。

另外在渠道方面，虽然广汽菲克巧妙的将四个品牌整合成一个新的销售体系，使得经销商规模达到了400家，但依然和主流的合资品牌存在不少差距，这也是Jeep急需补足的短板。

总的来说，Jeep想要继续攀升的难度依然很大，未来Jeep针对自身不足的提升将成为能否快速发展的关键。

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