【张谊】张易：热情记者的不老生活

本报记者高怡鹏

图1是张宇最近的照片

第二张是张仪拍摄的《人民铁道》报社20世纪80年代排版车间照片。

图3在采访中，张仪爬进挖掘机的铲斗，在几十米高空寻找最佳拍摄角度。

图4休假后，张仪为当地居民举办了绘画培训班。

张

1932年出生于河北省定县，1949年考入北和平北大美术系，1978年至1992年担任《人民铁道》报社摄影记者。

他是中国摄影家协会的早期成员，发表了新华社、《工人日报》 《中国摄影》 《人民画报》、世界语版《中国报道》等媒体拍摄的多幅新闻摄影作品。

休会后，他全身心地投入艺术创作。在阳台上，油画《巍巍昆仑》放在画架上。《三峡风光》 《古迹新貌》.一幅画使冬天的房间充满活力。胸有小山，文章有雄风。作为摄影记者的多年积累、曾经走过的千山万水、笔调汇集使他的作品更有创意。

7个小时内，82岁的老人提起报社的故事，不知疲倦。那几年，那些辛苦，那些坚持，过去的事都历历在目。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《忍耐名言》)退休前，老人担任报社摄影记者。最近他在续写热情记者不如意的人生。因为时间不够，他总是说要抓紧1分1秒工作。

告别后感慨万千。前辈们上了年纪，但他们倾注心血的报纸充满活力和活力。时代在变化。今天，我们对设备的简陋不再感到困难，但最难忘的是跨越岁月的精神血脉3354向前迈进。

当时条件艰苦，但无法阻止人们以最高的热情拥抱这份新生的报纸。在公共盥洗室改造的暗室里诞生了一张见证历史的照片

想起在《人民铁道》报社工作的岁月，张的脸上充满了笑容。好像又回到了那个奋斗的时代。就像鱼得到水一样，他这样描述了十多年的摄影记者生活。“感谢您报告《人民铁道》。给了我充分发挥特长的广阔天地。”

事实上，张仪在被调到《人民铁道》报社之前已经是一名优秀的通讯员。北平解放后，他在北平北大学校美术系学习，具备了一定的摄影基础。他的摄影作品发表在《工人日报》 《中国摄影》 《人民画报》和世界语版《中国报道》等多家报纸上。

知道《人民铁道》报复性地后，太原铁路局文化宫主任宣传干事张仪给当时的报社编辑写了自荐书，希望能在《人民铁道》报社就职。

经过审查，报社希望张仪成为摄影记者，同时兼顾美术工作。“两件事都是我最喜欢的事，做什么事都很高兴。”这样，张仪与《人民铁道》报纸结下了不解之缘。46岁的他全身心地投入到心爱的新闻事业中。

和张仪一样，当时报社的编辑人员部分来自全国各地其他铁路局和工程局。多才多艺，一个人做很多人的工作，但没有人抱怨。有些东西充满了热情和全身的干劲。(莎士比亚)。

第一次复刊的时候，报社缺乏必要的设备和印刷厂，他们向解放军报社印刷厂求助，报纸印刷后经常到半夜。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，《新闻名言》)为了节省经费，报社自营后，编辑人员经常白天采访、写稿、画版，晚上以发行人的身份去印刷厂捆报纸，尽快从车站送报纸。(威廉莎士比亚，坦普林。)虽然很忙，很累，但大家心情都很好。

对摄影记者来说，张仪首先要解决没有暗室的现实难题。怎样冲洗和放大黑白胶卷？张仪带着工人把有下水道的公共盥洗室改成了暗室。暗室没有通风孔，房间的味道很大，他总是暂时工作，打开窗户散发气味，接着工作。很多记录和见证历史的照片都在这里显影，可以看报纸。

由于人员紧张，摄影记者不仅要处理照片现象，还要同时进行摄影专业版的美术编辑工作。除了采访，张仪大部分时间都在暗室里冲洗胶卷和照片。因为显影膜要经过显影、水洗、定影、烤干、修剪等程序，他的手要常年泡在凉水里，时间长了不仅皮肤会爆裂，有时手指也不能伸直，要用一只手劈开另一只手的手指。

他们最初使用国产海鸥相机，冬天温度低的时候相机经常结冰，不能使用。之后，报社经过申请，在铁道部的支持下购买了污水相机、密台闪光灯、死亡扩大机等。“照相机和三脚架装在行李箱里，重20-30公斤。有时候，为了拍摄大场面，需要背上铝制的梯子。”说起当时的情景，老人陷入了深深的会晤中

忆。

那时发稿也不像现在，轻点鼠标，稿件就穿越了千里万里。为发回采访衡广复线建设的稿件，张谊晚上赶到广州，立即把采访的胶卷、写好的文章，送到当晚广州开往北京的列车上，等列车到达北京后，报社再派人到车站把要发的稿件取回。这已经是很快的速度了。

“对比我们那时的辛苦，你们就增加克服困难的勇气和信心了。”老人笑道。

他在抗洪抢险的采访现场与死神擦肩而过；吊在几十米的高空选择最佳拍摄角度，数次历险，只为留下瞬间的永恒

“记者中，我崇拜吴印威、穆青、唐师曾。他们有一个共同点，就是敢于担当，为了新闻事业赴汤蹈火、在所不辞。”张谊说道。

而作为摄影记者，他也曾历险数次，有一次甚至差点把命搭上。1981年夏，川北、陕南发生严重洪灾，宝成、宝天两条铁路干线被冲断。张谊迅速赶往抗洪抢险现场采访。

早晨，在距抢险工地5公里多的宿营点，他本应与施工人员一同乘机动平板车前往现场，但因车上人多没有上去。不料，此车开行几公里后遇障碍翻车，10余人受伤，抓斗挖掘机司机朱万成当场牺牲。若张谊在此车上，轻有伤、重则亡，可谓与死神擦肩而过。咆哮的嘉陵江水，随时都有冲垮路基、桥隧的可能，在此情景下，脚踩稀泥采访，其险情可想而知！

宝成线上百米的钢轨被滔滔江水扭成 “麻花”。看到铁路职工在江中用撬棍、钢绳打捞钢轨和轨枕，他们腿脚被乱石刺破，被蚂蟥叮咬，张谊抱起相机，跳入江中，抓拍了 “水中捞金” “虎口夺食”等生动瞬间。

为了尽快修复铁路，职工每日要负重50余公斤徒步往返七八公里外的施工点，途中要经过悬空90米的 “铁索吊桥”。此桥桥身不停晃动，桥下波涛轰鸣，桥上的人稍有不慎，就有掉入嘉陵江的危险。就在惊涛拍岸的抢险现场，他拍下了抢险职工默默负重通过 “铁索吊桥”的照片，被全国多家报刊采用。

为了拍摄京秦铁路建设工地滦河特大桥顶部工人浇筑混凝土的场景，张谊爬进挖掘机的铲斗里，在离地面几十米的高空选角度拍摄。

因为这种工作作风，张谊成为报社发稿量大、质量高的记者，并成为报社第一批主任记者之一。在做好摄影记者工作的同时，他还多次举办摄影通讯员培训班，为基层站段培养人才。

照片是凝固的历史，作为摄影记者，张谊拍摄和保存着不少非常珍贵的照片，并在每张照片上都写有文字注释。他说，这是不能丢失的形象编年。

“这是上世纪50年代中国无偿支援越南机车的照片，这是60多年前石家庄站一站台的照片……”翻开一张张浓缩着历史记忆的黑白照片，张老如数家珍。有些珍贵照片，他一一摆好，叮嘱我一定翻拍，为报社留作资料。

记者职业赋予的激情让他续写不老传奇。在他看来，青年们的字典里，没有难字，唯知跃进，唯知雄飞

是什么神奇的力量，让一位82岁的老人有一颗年轻的心？在张老看来，记者这一职业所赋予的激情一直在他的人生中延续。

他的离休生活充实而丰富。书房里满满当当都是书籍、画作以及摄影资料。除了每天坚持作画、看报4个小时外，他还积极为社区居民举办绘画学习班，传授绘画知识。他参加了铁路系统的多次画展，并在中央电视台书画频道举办的绘画大赛中获奖。

“画画也好，写作也好，学习继承传统，研究技法是必须的，但若创作就要调动主动性和创造性，要有独特之处。”老人动情地说，“虽然不在岗位，但我一直关心着《人民铁道》报的发展。报社的每一个进步，都令人欢欣，看到 《人民铁道》报的质量越来越高，我打心眼里高兴！”

报纸复刊时，报社就鼓励编辑记者做创造性的选题。党的十一届三中全会以后，铁路发展很快，但读者和铁路职工对铁路信息的了解不完整，为此，张谊报了一个选题，希望通过图表让读者全面了解铁路发展。这一选题得到批准后，张谊就画出一幅鲜活准确的铁路线路示意图，详细标出新建哪些铁路、新设哪些车站、哪些铁路是单线或复线。图表在头版刊发，反响很好。

“报社的年轻记者，要深入基层，深入群众，多调查研究一线铁路职工在想什么，他们最关心什么。”谈起报社越来越多的年轻记者编辑，老人语重心长。

“青年们的字典里，没有难字，唯知跃进，唯知雄飞。”这是张老在一幅画作中写下的李大钊在《晨钟》报中的警句，也寄托着老一代新闻人对青年编辑记者的殷切期望。

本文资料图片由张谊提供，张谊近照由高李鹏摄