【欧宇宁】聚焦用生命保护海峡安宁的莆田海事

此次话题：传承妈祖精神，忠于职守。

几千年来，中外的“海上和平女神”母亲组劈波助澜，勇敢拯救海难，成为航海者的精神支柱，是每个人平安航行的心灵寄托。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《战争》)1000多年后的今天，古老的湄洲湾迎来了新一代海洋平安卫士，建设平安海域，构建和谐的海事。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、海洋名言)让我们和莆田海事人员一起聆听先进模范爱康献身的事迹，弘扬妈祖文化，履行监督职责。

现场关注

8月5日，道德讲堂莆田海事局专场举行。礼堂分版本唱、看短片、讲事迹、讲体验、评论等部分。当天，莆田海事局政务中心温利桥和三江区海事处诗文岛分别讲述了感人的事迹。

海事局干部职工自编自导自演的军队拘留版节目《当代妈祖海事人》

温利教：冯兰波平安

“海上工作很普通，但不平静。“温丽教说。

2014年12月11日凌晨，南海海事处的年轻汉子李健睡意朦胧。他来自山东，终于请了春节长假，天一亮就回老家探亲了。凌晨3点50分响起了微弱的钟声。李健条件反射地跳了起来。“平湾海域有两艘船相撞，一艘船沉没，船员落水，请立即组织人员到现场搜索。”这是海上搜救中心打来的电话。

李健和妻子的5名同事立即开着海巡艇赶往现场。当时，深夜的海面很暗，海风冷得像肉一样。海巡艇到达小陶岛海域时，风浪突然刮起，风力9级、10级、20米级海巡船受不了，严重倾斜，几乎要翻车了。李健看到掌舵的处长脸色变了，意识到了严重性。他紧紧抓住船边扶手，守在处长身边，准备遇险时和处长一起自救。事实上，他心里知道，如果船遇难，逃脱的可能性很小。遇难中，海事同事驾驶着另一艘钢铁海巡船赶来，加倍的力量合力冒着狂风巨浪赶往事故现场。

通过忙碌的现场搜索、勘探、法医，李健和同事们忘记了冰冷的海水、刺骨的寒风、凶猛的风浪和随时可能被吞噬的海洋。最终，在到达事故海域的海巡艇及其他救援队的帮助下，成功营救了4名船员。

那个周末，李健和同事们只吃了三顿饭，睡了4个小时，然后开始忙碌的善后工作。这件事又是十天半月。此后，李健的假期拖到了6月19日，这位年轻人踏上了回家的路。

海事局的同事们都不会忘记“达比瓦莱丽”大轮搁浅事故。那是2012年3月5日新加坡一艘集装箱船“Davi Valeri”在兴化水道附近海域搁浅、失事船舶船体破裂、集装箱落水漂流、部分燃料被污染的海域泄漏，是有史以来莆田辖区最复杂的海难事故。

事故发生后，海事局立即启动海上搜索和漏油应急计划，登上全员位置，全力度过了4个多月的时间。(威廉莎士比亚、温德萨默、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、海洋管理公司、海洋管理公司)事故管辖区的南海海事处全体海事工作人员，为防止船舶油类和危险漂流物的扩散污染损害南海海域的养殖，与地方政府和专业青五队密切合作，部署了3条油栅栏警戒线，组织海上油处置和打捞漂流物。每个人每天的神经都绷紧了，每天打200多个联络指挥电话。这期间，黄志伟的儿童高烧；吴宇宁副局长母亲的生日；总工程师陈春生的女儿手臂骨折.家庭问题他们没有时间照顾。40多个日夜奔波，不仅使南日海洋经济免于巨大损失，还换来了地方政府和当地群众的衷心感谢。(大卫亚设)。

海事局这种事例真不少。渔民们以前出海遇难，说：“妈妈乔救救我吧！”大喊。"迎面马上就会到达；现在出海遇险，打电话“12395”，海事人员将回应第一次应对。海事人士刘伟被这句话深深打动了。2010年1月9日凌晨，两艘船与11名渔民相撞遇难，刘伟和同事深夜到达事故海域，他们穿着棉衣，仍然冷得发抖。在强风的涨落中，进行了3天的海面搜索，刘伟几乎没有吐出肠子。想到11人的生命不幸，就要向渔民家属交代。刘伟坚持不懈地参与持续搜索，并录制了所有现场搜索过程。在接受记者采访时，刘伟说：“当时头晕死里逃生，海巡船在风浪中像树叶一样完全不依靠，坚持完成搜索和拍摄任务完全取决于职业的责任感，不是别的。”

舒文多：大海爱得没完没了

"保障水上交通安全是海事人员的神圣使命，创造安全畅通的文明航道，保障陆上和海岛渡船的安全。"石文涛说，这是莆田海事工作的重点任务。

2009年2月13日，满载440名台湾同胞的“合夫轮”从台湾浦项浦项直飞的湄洲湾，在海巡船的护送下安全地在浦洲洲岛客轮码头停靠。这是第一个台湾本岛和大陆海上客运直航，揭开了两岸直航的历史新篇章。鞭炮和鼓乐声中虔诚的台湾信众手持妈祖神像，抑制不住内心的激动。“只花了4个小时。真方便啊。谢谢你。大陆海事真的

活妈祖，让我们一路走得顺顺当当！”台胞信众的肺腑之言，温暖着现场忙碌的每一个海事人。

只有海事人知道，为了这一刻，他们两个月来付出了多少艰辛。台湾“合富快轮”直航湄洲岛意义重大，接到保驾护航的任务后，莆田海事局全局行动起来，对客轮直航所涉及到的海事监管、通航安全和进出港查验等相关问题逐一分析研究。当时，湄洲岛三千吨客运码头前沿水域淤积严重，进出港航道、船舶掉头区、锚地水深现状不明，航道养殖障碍物较多，“合富快轮”客轮满载吃水超过客运码头实际水深……需进行港池疏浚和航道清障，并根据潮汐限定靠泊时间才能保障朝圣船舶的进出港和靠泊安全。于是，海事人组织现场查勘、航道清障、港池疏浚、拟定航线、审定引航方案、检查助航设施、制定各种应急预案，一桩桩、一件件，精之又精，细之又细。直航期间，莆田海事局指挥中心强化值守，全程监控，适时发布预警预报和航行指令，组织指挥海巡艇和10多名海事执法人员现场警戒护航，并协调“东海救199”专业救助力量现场应急待命。当时，眼看直航船舶就要进港，但海上突起浓雾，能见度不足50米，“合富快轮”无奈抛锚候泊。船上岸上的人都焦急万分，此时，为保障朝圣船舶和台胞信众的安全，莆田海事局现场指挥人员紧急协商决定启动既定的应急预案，调派有航海经验的海事人员和熟悉海区环境的轮渡老船长驾驶渡轮开道引航，最终成功将“合富快轮”引靠湄洲岛三千吨客运码头。

2008年4月26日，第一艘LNG船舶“西里阿伦”号在5艘海巡艇的紧紧护卫下，缓缓驶入湄洲湾，安全靠上了LNG专用码头。许多人松了一口气，但已经在港区忙碌了一个多月的莆田海事人却轻松不起来。

总投资240亿元人民币的福建液化天然气（LNG）站线项目，是我国对外合作的重大战略性能源项目，项目落户莆田，对我省优化能源结构、推动海西经济建设具有十分重要的意义。然而，LNG在为沿海群众带来清洁能源的同时，也给海事人带来巨大的的安全保障压力。

LNG船舶属于高危险船舶，具有很高的排他性，LNG船舶进出港以及在港卸货期间，要求其他船舶必须保持在500米范围以外，由于湄洲湾通航环境的复杂性，决定了LNG船舶的每一次进出港和装卸期间，都要求组织海巡艇进行“铁桶式”的全程护航和24小时警戒。当时参加首航护航任务的罗兴迪和同事们一起，未及喘口气就又投入下一轮的港区安全警戒战役，继续守候在浪潮中。20米长的海巡艇和万吨巨轮不同，小小的风浪都能让船身严重摇晃。风浪中，大家饿了吃包方便面，晕了抹点风油精，困了在座椅上靠一靠。经过140小时的日夜守护，福建LNG接收站的第一艘船舶，仅用了6天时间，安全顺利完成了进出港、靠离泊和LNG调试卸载等操作过程，创下国内业界的新纪录。

莆田海事局政委洪一飞作点评

点评：

责任 担当 奉献 □洪一飞

海事人的爱岗敬业，可能是服务相对人时的一个暖心微笑，也可能是行政审核时的一个善意提醒；可能是40℃高温船舱里的一次严格安检，也可能是寒风刺骨海面上的一次执法巡航；可能是节假日里渡口的渡运安全保障，也可能是三更半夜码头的现场安全监管；可能是防抗台风时夜以继日的指挥值守，也可能是风口浪尖上奋不顾身的排险搜救。

海事人的工作常态，告诉我们，选择海事，就选择了责任。责任是海事人力量的源泉，就是要求把国家和人民的利益举过头顶，为航运事业和地方经济发展保驾护航，在每个海事执法岗位上，脚踏实地，全面履职，主动作为，热心服务，用甘当一颗螺丝钉的精神，为保障辖区水上交通安全尽心尽力。

选择责任，也就选择了担当。有多大的担当，就能干出多大的事业。就是要求我们时刻铭记肩上的责任，始终保持昂扬向上的价值追求，在工作中高标准、严要求，在履职上挑重担，勇担当，在关键时刻，发挥关键的作用。

既然选择了责任、选择了担当，海事人也就义无反顾地选择了奉献。选择奉献，就是要求以人民为上，以事业为重，以海事为家，尽心尽职，不求索取，不计得失，公而忘私，舍我其谁，奉献社会，在平凡之中追求不平凡。

责任、担当、奉献，就是海事人的道德追求。希望通过道德讲堂，引导干部职工传承妈祖“立德、行善、大爱”的精神，努力在妈祖故里这方热土上，爱岗敬业，敢于担责，勇于担当，甘于奉献，实现“让航行更安全，让海洋更清洁，让人民更满意”的目标。

有感而发

秀屿港海事处刘建伟：向身边榜样看齐

“看了短片，听了故事，我很受感动。”刘建伟说，自从选择海事的那天起，就注定要与大海常相约,与危险长相伴。

他说，在海事这个岗位上，爱岗敬业就是做好每一项工作，完成每一个任务。爱岗敬业就是随时召之即来，来之能战，战之能胜。海事事业是一个保平安求安全的事业，海事人是当代海洋卫士,这就要求要耐得住寂寞，守得住清贫，还要经得住考验。今后，他将牢记为人民服务的宗旨，做一名忠诚的勇敢的碧海卫士，向身边的榜样看齐，在港城崛起海西建设的浪潮中，百折不挠，积极奉献。

莆田海事局李向举妻子尚素方：要多支持海事人

“听了海事人的故事，我百感交集。”尚素方说，海事人的工作是艰辛的,生活是清苦的，几次上岛，她亲眼目睹了海事人的辛苦。

她说，为保船民出入安全，保海上一方平安，船舶进出港签证、船舶安全查验、台风期间的防范、特殊船舶的保障护航等，需要全天候；遇险船舶、人员搜救，更需要全天候。海事人勤勤恳恳，尽职尽责，默默付出，个个舍小家为大家。相信所有海事人的家属都会有同感，希望更多的人能够理解、支持海事人的工作，让莆田这片海域永远平安。

道德建设，只有起点，没有终点。希望每个人都能信仰道德，崇尚道德，践行道德，都能成为道德的传播者、践行者和受益者。在这里，我想以印度国父甘地的一句名言与大家共勉：“最高的道德就是不断地为人服务，为人类的爱而工作。”