【罗小虎】90后高铁“医生”春云“初诊”以最大的愿望寻找对象。

中信网太原2月2日电(林丽娜)2日凌晨1点“滴滴。滴滴。”清脆的声音打破了夜晚的宁静。几个年轻人穿着厚厚的棉袄，披着黄色马甲，在太原南站枢纽大西庄南甲区推着近100斤的探伤机，对高铁铁轨进行了“麦回镇”。

他们来自中国铁路太原国集团有限公司太原高铁工作团晋中探伤二班，主要工作是为了检查铁轨探伤，准确找出铁轨的损坏位置，及时消除隐患，大家都称他们为高铁“医生”。这个队平均年龄为28岁，最小的只有24岁。经过一年的训练锻炼，他们首次登上了春云主战场。

青空赵晓卓亲自推着探伤仪进行探伤仪工作。沈辰照片

班长罗小浩对记者说：一年前，王国维、宋宗道、赵晓卓这三个年轻小伙子刚开始接触探伤的时候，几乎什么都不知道，本科无从下手。今天，他们已经能够独立担任“最核心”的现场探监。

"春云第一天做作业的时候，我心里紧张。"年龄最小的赵晓卓说，过去作业的时候，杨萌总经理报考了，但是春云任务很多，所以他和工人王国维只能一个人承担作业。"做探伤工作的时候，可以说是寸心."

赵晓卓和罗小浩将同时进行探监工作。沈辰照片

凌晨两点寒风凉飕飕。赵晓卓推着导轨探伤仪慢慢移动，两只眼睛注视着显示屏的B弦图形。突然，探伤机到达231号岔路口时响起了“铃铛”的警报声。赵晓卓和青空王国维警惕地互相交换了眼神，他立刻回到探伤机上再次探探。

钢轨由于热膨胀和冷轴及电动车的高速轧制而发生病害，特别是进入春运、列车运行代数大、钢轨承载量重，容易造成损伤。赵晓卓说，在进行探伤工作时，必须分阶段把脉，一次误判遗漏会埋下隐患。

确认损伤位置后，王国维手里拿着矫正探头弯腰蹲下，在铁轨顶部进行了手工矫正。赵晓卓跪在轨道上，从工具包中取出小远景，用手检查导轨外观。“小镜子有助于检查铁轨的盲区是否有损坏，锤子、测量员等小工具也有助于检查所有内容。”打开赵晓卓的背包，里面有10多种形状的小工具，提起来沉重地装着。(莎士比亚)。

赵晓卓脱下手套，摸了摸冰冷的铁轨面。"只是导轨表面浅表面的轻微划痕."他松了一口气，拿起砂纸，稍微修剪了划痕部位，铁轨探伤仪屏幕的异常回声消失了。王国维赶紧把检查处理结果记在随身携带的笔记本上。

乘客乘坐高铁时的安全性和舒适性都取决于我们的“手”。另一个钢轨探伤工作青空宋宗道说：“所以即使是轻微的划痕也不能错过。如果放任不管，铁路很容易断裂，危机动车运行安全。”

赵晓卓对钢轨可疑损伤进行了手工检查。沈辰照片

凌晨3点50分，“时间不多了，大家加油吧！完工后，我给你做早餐。一起吃新年第一个饺子吧！”宋宗涛和同班作业的班长罗小浩在为大家加油。

从工地杨孟区得知，进入春云后，他们还没有回家的机会。班长罗小浩从家到工作岗位只用了40分钟，但他为了不影响工作，一直坚持春云一线。10岁的女儿通过了微信考试，只能报告期末考试情况。

赵晓卓和罗小浩同时进行探监工作。沈辰照片

王国维和宋宗道说：“现在我们最大的愿望是快点有对象。”

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