【辉辉一家人的生活为什么不播了呢】辉哥辉嫂事件怎么回事 卡友辉哥辉嫂是谁怎么死的？

[海峡网]

3000万卡车司机的真实生活境遇，最终通过一起悲剧映入大众眼帘。哪怕只是冰山一角，也显得过于残酷。

2018年12月27日上午，河北邢台货车司机倪万辉夫妇在前往西藏送货途中去世，法医鉴定原因为高原缺氧，加之在封闭的驾驶室内休息，最终窒息死亡。夫妇二人的生命轨迹，永远停留在了31岁、30岁，青藏线109国道五道梁。

央视CCTV-2《第一时间》栏目也对此事进行了报道。

▍最后的影像

到了五道梁，哭爹又喊娘。

经历过此地的人，一定知道这句谚语意味着什么。海拔4600多米，空气中含氧量很低，五道梁被称为生命禁区、青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。

倪万辉夫妇就是在这里遭遇不测。27日上午10点50分，一名路过的货车司机见状报了警，此事开始在各个卡友群传开。同时，他们来到快手，想看看究竟发生了什么。

在快手上，有上万名卡车司机记录着自己的生活，对于跑南闯北的他们来说，这里倒成为比较固定的社交圈。倪万辉夫妇也不例外，他们于2015年4月在快手上注册了“开卡车 小辉辉吖”（ID：li，以下称小辉辉）的账号，一直关注他们的网友们亲切称倪万辉为“辉哥”，妻子为“卡嫂”。

出事之前的26日深夜11点24分，倪万辉发布了最后一条12秒视频。画面中，夫妇二人都在吸氧，眼睛无神，配乐是“陪你到底”，配文“青藏线不易跑，晚安！”

陪你到底成为无法完成的承诺，晚安成了永久的告别。就在10天前，倪万辉发布了大儿子生日的视频，略显腼腆的大儿子抱着不到两岁的弟弟，切蛋糕，吃蛋糕，显得很满足。

还有人记录了这对夫妇在人间的最后一天。12月26日上午10点多，用户“青藏特产励志妹”（ID：lzm947485004，下称励志妹）发布了一条视频，画面是倪万辉夫妇到励志妹经营的超市吸氧的画面，配文充满调侃，现在看起来却又无比感伤：“一年没见了，第一面我第一句话，还好，哥，你没长褶子。一年多没见了。”

“约好了回来一起约火锅，答应好了嫂子回来给老乡带青稞酒回去，说好了这一趟回来用我的洗衣机给辉哥洗衣服……”得知出事后，励志妹还是难以释怀。

▍社区的温暖

连绵不绝的关切、祭念，涌入了快手社区。

事发至今几天内，网友搜索“小辉辉”、“开卡车的小辉辉”的次数超过1亿次。小辉辉生前最后一条视频播放量超3000万，评论超过27万；账号粉丝从4.2万涨到130多万；在小辉辉发布的300多条视频下，数以万计的网友挨个留言：

“一路走好”

“心酸，看了你所有的作品以后莫名的流泪了”

“知道你们累了、困了……该醒了，老人、孩子等你回家呢……”

“给个账号，我要给两个孩子捐款”

……

许多网友表达了期望：“希望把此号保留下来，给孩子留一个看父母的念想。”

一些网友仍抱有幻念：“帮忙带话，把小辉辉夫妻直接去医院放在高氧仓放三天 ，会有奇迹出现。”

不仅如此，不断有网友通过快手热线电话、发送邮件的方式询问此事，如何捐款。快手小管家有关此事的介绍下面，充满了上万条真挚温暖的评论。

卡友们更是身体力行。12月29日晚，甘肃卡车司机、快手用户“雪山之巅”（ID：684226808）用自己的车头将倪万辉夫妇的货车拉向西藏卸货；12月31日3点35分，这批沉重的货物，依靠真情接力，终于在西藏卸完。

更多暖意汇入这个家庭。事发之后，腾讯新闻对此事进行报道，同时联合中华少年儿童慈善救助基金会，在腾讯公益平台为两个年幼的孩子发起捐款。

令人感动的是，捐款开启后的半个多小时，公益平台已累计收到各地网友们捐来的33万元善款，超过原定目标30万。

像一股股暖流，网友们的关切和善意，融化了这个寒冬。

▍留存和救助

作为一家记录和分享普通人生活的社交平台，快手上有着大量像倪万辉夫妇一样的卡友。他们有夫妻档、父女档、兄妹档等，所运输的货品从衣食住行日用品到工农业原料，再到大型器械、高精尖仪器不等，涵盖经济发展的方方面面。

他们日夜兼程、风餐露宿、积极乐观的生活点滴，通过短视频和直播，一次次传达给外界，而颈椎病、胃病、焦虑症等慢性病等生理和身体上的疾病，长期让他们付出巨大的代价。

小辉辉无疑是其中非常不幸的。快手承诺，小辉辉账号的所有视频都会完整留存，待到孩子成年，让他们看看父母的样子，听听爹娘的声音；同时，禁止其他用户注册“开卡车 小辉辉吖”，此账号为他们的孩子永久保留，家属也可以用该账号记录两个孩子成长的经历。

透过这些短视频，两个孩子未来或许可以感受到生活的不易和父母对自己的爱。这也就是快手记录和分享的最大价值。

快手行动（企业社会责任部门）也将联合主流公益平台，建立针对困难群体的长效救助机制，请监督我们。

新的一年到来了。辞旧迎新时刻，希望所有的烦恼、挫折和不幸都随着旧时光而逝去，更期待新的一年我们依旧有携手前行的温暖，迎接挑战的勇气。

青藏线格尔木到拉萨段提示：

从格尔木出发，到拉萨1200多公里，海拔大都在4000米以上，唐古拉山口海拔5200多米，空气稀薄，含氧量明显不足，给各位卡车司机行车会带来严重危险，同时这段路程车辆补给和服务能力明显不足，车辆一旦出现问题，维修救急很困难，同时长时间停车人员也容易出现高原反应，建议广大卡友要特别注意以下几点：

一、患有心脏病、高血压、高原反应史，或者近期发生感冒等身体不适者，一律不要进入高原地区，中途发生任何问题必须尽快就医或咨询专业人士。

二、进入昆仑山前，必须在格尔木或拉萨进行充分的修整和补给，确保车辆和人员都在最佳状态，防止车辆在中途抛锚维修或人员身体不适。

三、必须有2名身体健康的驾驶员轮流驾驶，海拔4000米以上由于严重缺氧，尽量避免长时间停车休息或中途过夜。

四、绝对不能停车在驾驶室内休息或过夜，由于现在车辆的驾驶室密封性很好，停车时驾驶室内基本无新鲜空气进入，长时间停车在驾驶室内休息，就会出现缺氧窒息，后果不堪设想。

五、行车中，空调一定要打在外循环，让新鲜空气多进入，绝对不能为了确保室内温度而长期使用内循环，更不能使用驻车暖风进行取暖，因为停车使用驻车暖风导致窒息死亡的案例数不胜数，尤其是高海拔空气稀薄的地区，随着驾驶室内的温度不断升高，空气更加稀薄，再加上停车时没有新鲜空气进入，非常危险！警告所有卡友们切记停车时不可使用驻车暖风！

六、车辆发动机的动力会有明显下降，要及时减速换挡，发动机转速尽量保持再1200~1500转/分钟左右，以确保发动机在最大扭矩范围内运行；

七、高原上加油站和维修服务网点比较少，建议还有四分之三油的时候，遇见加油站就一定要加满，遇到维修服务网点多停车检查，发现问题或隐患提前处理。