贵阳北站 贵阳北站运行这六年，带给我们怎样的改变？

如今，高铁已经成为人们出行的首选。

根据国家统计局和智言咨询的统计，到2019年底，我国高速铁路里程达到3.5万公里，占世界三分之二以上；

高铁动车组发送旅客量增长14.1%，达到22.9亿人次，高铁客运量占比上升至64.1%，正式取代普通旅客成为铁路客运的主要方式，日益拉近城市与人之间的距离。

近年来，随着高铁的不断发展，中国高铁已经成为国家的知名名片，以更加铿锵的步伐走出国门，走向世界。

目前，中国有重要的高速铁路枢纽站，如Xi北站、郑州东站、贵阳北站、上海虹桥、广州南站、重庆西站和昆明南站。

其中，贵阳北站作为西南地区最大的综合铁路运输枢纽之一，自2014年底投入使用以来，逐渐承担起高原贵州与外界的沟通桥梁，以更加突出的姿态推动着这座苦苦挣扎的年轻城市翻越大山，在全国出道。

同时在快速的进步中也发生了很大的变化~

改变了西南地区的交通格局

贵阳北站位于贵州省贵阳市关山湖区，总建筑面积25.5万平方米。是中铁成都局集团有限公司管辖的专设站，集铁路、轻轨、公共交通等多种方式于一体的综合交通枢纽。也是全国19大综合铁路枢纽中的主要客运站之一，是贵州高速铁路网的“心脏”。

自2014年12月26日投入使用以来，每天从5000名客户达到70000多人的高峰。

到目前为止，贵广、沪昆、贵南、成贵、渝黔、贵开城际、贵通城际等多条铁路线路已经汇集在一起。至此，以贵阳北站为枢纽的西南地区高速铁路运输网络已经形成，成为西南地区超越重庆、昆明、成都的领先交通枢纽。

改变了人们的旅行方式

过去的一个学期，贵阳北站很热闹。据相关车站工作人员介绍，日均客流量约为7万人次。8月15日至17日，贵阳北站日客运量超过7.4万人次，其中8月15日7.61万人次，8月16日7.4万人次，8月17日7.63万人次。由此可见，贵阳北站已经逐渐成为人们出行的首选。

不仅如此，还建立了一个庞大的5小时经济圈，实现了广州4小时、成都3小时、重庆2小时、昆明2.5小时的大跃进，让早上看高原奇山，下午看广东大海成为现实。

算上贵阳高铁在西南几个重要城市的发展相对较晚，到2014年底才拥有第一条高铁。但是短短六年，就实现了从无到有，从优秀到优秀的巨大转变，这绝对是了不起的。

如今，贵阳北站已成为西北、西南、华南高铁网的“中心”，将内陆和沿海地区紧密相连。

从1955年建成前后两次扩建的贵阳火车站，到贵阳南站，再到2017年建成使用的金阳汽车站、贵阳北站、贵阳东站，贵阳形成了一个从东到西、从北到南的严密的交通网络，承载着贵州与外界沟通交流的桥梁，让多彩的贵州走出去，迎接远方的客人，不断将年轻的城市贵阳推向世界。

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