连续两天
武汉地铁传来好消息
五号线25个车站的主体结构全部封顶
青山段区间轨道交叉
七号线北延段两台盾构机背靠背开挖
4条地铁线路可能有新的调整
我们来看看。
5号线迎来了重大“利好”
全线25个车站的主体结构全部封顶
1月22日
武汉地铁5号线复兴路站
最后一块屋顶混凝土被浇注
它标志着全线25个地铁站
所有车站都封顶了
对于随后的隧道、铁路等
构建节点会创造条件
最终浇筑施工中的屋顶。
武汉地铁复兴路站全长约1公里
是普通标准站的5倍长
其长度在国内轨道交通行业中是罕见的
是4号线和5号线
11号线三线换乘站
忙忙碌碌的工地。
在…之中
五号线复兴路站
车站全长680米
标准截面为23.3米宽
开挖深度约为16.8 ~ 19.4米
这是一个双层三跨岛站
地铁施工人员记录了主体结构在施工现场封顶的时刻。
建设方介绍了中铁十四局
复兴路站是五号线工程的第八站
位于复兴路和张之洞路交叉口
与4号线复兴路站L型节点换乘
在建11号线车站联络通道换乘
车站有10个出入口
三个安全出入口，四组风亭
五号线最新剧透
5号线示意图。
武汉地铁5号线
青山段区间轨道交叉
近日，五号线武汉站最后一对25m轨道排成功贯通，标志着青山段的轨道贯通。
5号线铺轨现场。照片由通讯员提供
据悉，5号线全线共有4个铺轨基地，分别位于江国路与姜敏路、三交路站、和平公园站、都市工业园站之间的U型槽内，承担着左右线74公里的铺轨任务。
截至目前，南三环站至江国路站高架段及谭华林站至武汉站地下段全部铺轨完成，铺轨总里程68公里，占全线铺轨任务的92%。吴金娣站至昙华林站地下区间铺轨正有序进行。
七号线北延线两台盾构机背靠背开挖
穿过机场高速公路和地铁2号线
21日上午
武汉轨道交通7号线北延伸线唐云海站
两台盾构机同步“后退”
朝向两个相邻的车站——
从麻吉站和巨龙大道站出发
进一步提高线路建设速度
唐云海站，唐马段左线盾构机英雄启动。
唐云海站-麻吉站
单线长度达到4.92公里
这是7号线以北最长的盾构区间
中国铁路隧道施工方介绍
屏蔽部分分为两个部分
高峰期会有4台盾构机
“反向”同步隧道
唐马段左线盾构机启动顺利，右线盾构机正在组装中。
区间第一台盾构机离开唐云海站后，
沿着新教湖的海岸线
去肖涵城际铁路，穿过它的高架桥
在机场二号高速公路以北设置1号中间风井
经过机场二号高速公路和抚河路基后，
在东西湖大堤南侧设置2号风井
完成风井第一次开挖
左边线的“英雄”盾构机开始了它的轨道。
下一节盾构机
它将从麻吉站出发
延湖东路
去2号风井接
盾构机指挥室。
另一个同时启动的盾构机
从唐云海站到巨龙大道，右线
单线长2.23公里
汤马段右线盾构机正在吊装。
盾构机起源于唐云海站
转向东北
沿着云龙路直走
到达巨龙大道站
盾构穿越机场高速公路路基
并穿过现有的线路2
右盾机正在加紧组装。
7号线北延线最新剧透
7号线示意图。
武汉地铁集团建设业务总部
二级项目经理张进彬介绍说:
截至目前，7号线北延伸线七个盾构区间中有一个区间已经全线贯通，三个区间均在开挖中。
此外，近期还将推出两台盾构机，“地下施工”的进度将稳步推进。
4条地铁线路可能有新的调整
21号线或设钟毅路站和大学高级站
不久的将来
武汉地铁集团官网
发布多条信息
具体涉及的地铁项目信息
和配置文件如下
01
19号线将增加古家山站
全长21.2公里的19号线已全面开工建设。拟调整“武东站-华山新城站”线路。调整后线路引入古家山地区，增加一个古家山站。调整后线路总长约23.3公里，比原设计多2.1公里左右，站数将改为7个。
02
将调整5号线的起点
五号线起点调整工程从黄家湖五街站出发，沿白沙洲大道东侧规划绿地前行，途经武汉交通职业学院、武汉科技大学、湖北中医药大学，终点为正在建设的五号线起点南三环站。沿线设置黄家湖五街站和黄家湖三街站两个高架站。线路长度约2.56公里，均为架空线路。
03
将调整16号线的起点
工程线路从航海工业园出发，沿沙茂大道连接到16号线始发站周家河站。线路全长约4.23公里，架空敷设，设高架一站。
04
阳逻线或加2站
阳逻线起点调整工程始于后湖大道与塔子湖西路交叉口，沿后湖大道向东敷设，止于阳逻线一期起点。线路全长3.2公里，均为地下线路，设有钟毅路站和高级大学站两个车站。
其中，钟毅路站将成为8号线、21号线、12号线互换的地铁站，方便后湖地区居民出行。
配合地铁8号线二期开通
公共汽车站也有一些调整
随着地铁8号线二期的开通，
方便市民出行
从2021年1月21日起，
一些公共汽车站已经改变了
详情如下
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哪条地铁线的进度
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正文|记者郭嘉通讯员袁丹丹付萍
摄影|李永刚·龚平
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