中通快运和中通快递的区别 快递企业都是如何玩转快运？像中通那样玩“分网”和还是像顺丰那样玩"合网"？

作者|朱玉波&秋枫·李白

来源|物流地图

前言:

大云快递将于10月10日正式启动在线快递业务。目前为止，快递六虎中只有申通没有网上快递业务。当然快递进快递也不是什么新鲜事。本期我们将深入分析快递进入快递市场的一些话题，比如为什么各种快递公司如此渴望进入快递市场，他们的产品设置(包括大云快递产品的曝光)、网络启动方式、网络启动模式有什么不同。我们将对启动网络的原因、产品设计、方法和模式进行深入分析。

启动网络的原因

2012年，百世通通过收购全通，率先进入快递业务。顺丰14年也开始涉足重货。两者都是快递的先驱，已经初具规模。后来，随着快递公司的上市，通达百货也陆续开始了自己的快递业务。从下图中，我们可以清楚地看到快递的时间和目前的规模:

快递企业的快递时间&比例图:

独立于快递网络，快递与快递网点、配送、车辆、运营、路线、系统、订购渠道、客服完全分离。有白石就是这样开始建网的(因为当初网络是通过收购的方式完全分离的)，后来中通又单独加入了标准白石。

白石快递、快递和供应链网络完全分开运营:

中通是标杆，网络也选择单独运营:

这一次，大云也选择了“分网”模式来启动网络。但是考虑到准备时间短，建设快递配送已经来不及了。目测应该是半独立的网络，也就是独立的网点，分配重货作业区。

大云快递也选择了单独开店:

当然，无论顺丰、童渊是联线运营，还是白石、中通、大云是分线运营，都不是简单的“联线”或“分线”，而是更倾向于哪一种，即“联线”和“分线”运营的线路数量，这往往取决于货物量。

比如快递货量少的线路往往选择拼车和网络运营，而快递货量大的线路往往采用子网运营。比如BES虽然一开始是一个子网络运营，但对于偏远地区的快递和拼车来说，仍然是一个“组合网络”运营。

二、“分网”和“合网”的利弊

快递是否“分网”的考量主要是因为收单工具和分拣方式的不同，而“分网”和“合网”实际上是收单车辆、人员和分拣设备的不同投入。

快递与快递工具和分拣方式的区别；

那么，“合网”运营和“分网”运营哪个模式更好呢？笔者认为两种模式各有利弊，选择哪种模式取决于企业自身的具体情况。“组合网络”可以充分利用资源，降低成本；而“分网”更能保证运输效率和质量(快递商品混装快递商品破损率更高)。

“合网”运营和“分网”运营的利弊；

从优劣势可以看出，直营企业更适合“合网”(如顺丰、德邦快递)，特许经营企业更适合“分网”(如白石、中通、大云)。主要有两个原因:

(1)直配网络成本太高。由于是重资产运营，除了配置建设投资外，网点、人员、车辆、叉车等设备需要大量的资金投入。但这些成本都可以转嫁到网络加盟商身上，他们只需要在系统、转运中心、面签单上做额外的投入。

②直营对终端网点的管控能力更强，网点更容易配合总部推出新产品，参与场地改造等措施，拼车运营，路线规划等工作。加盟商主要是利润驱动。如果无利可图，很可能会放弃快递产品，只做快递，尤其是要求投资扩大网点，购买车辆和叉车等。加盟商单独开网更容易拿定主意。

第三，“分网运营”可能是大势所趋

但笔者也认为，分网运营是大势所趋，而这种趋势主要是由于快递和快递在代收工具和分拣方式上的巨大差异。为了保证运输效率和质量，选择单独的网络是明智的。这种趋势也可以从顺丰的先进先出点看出:

顺丰快递重货虽然在推出之初选择了“组合网”，但随着快递货运量的不断增加，逐渐“分网”。顺丰快递逐步在华东和华南生产区设立专门的重件网点，吸引专门的重件收货人和发货人，独立构建独立于快递网络的重件配送，投资大容量重件专用货车等。

顺丰的重货收入越来越高，收入比例越来越大:

随着顺丰的重货业务越来越多，开始逐渐“分网”运营:

目前顺丰快递和快递在销售、报价、订购渠道上是一致的，但是在发货和收货上已经开始区分快递和重货(20公斤为界)，网点和配送也逐渐分开运营:

总之，从顺丰快递的联合运营到目前逐渐的分业运营，可以看出分业运营是大趋势，而早期的联合运营主要是基于成本的考虑。但随着后期快递商品数量的不断增加，在原有快递的基础上扩大站点，投入的收集工具和分拣设备已经无法支持快递量。因此，考虑到效率和质量，“网络分离”成为一种必然。

总结:

①快递企业之所以急于进入快递行业，主要是基于市场环境、政策导向和客户需求。市场环境包括仓库配置威胁和市场规模。政策导向主要鼓励快递企业向一体化物流企业迈进，客户需求主要基于客户套餐服务体验和大型电子商务的渗透。

②快递企业进入快递的产品定位:顺丰快递选择运输方式(即时效性)进行产品细分，加盟商选择公斤细分进行产品细分，以避免时效性问题。为了迎合大型电商的趋势，相继推出了低kg包装产品，大云这次也推出了30-100kg的大型电商产品。

③快递企业启动网络的方式分为自启动网络和通过并购启动网络两种。三大国际快递巨头根据各自的国情，都选择了并购的方式。在中国，除了白石，其他几家都选择自己开网络，大云也不例外，这和资本实力、战略意图息息相关。

④快递企业从网络出发的模式:与快递网络分为“组合网络”或“分离网络”。两种模式各有利弊。笔者认为，考虑到成本因素，直属企业更适合“联合网络”运营，而附属企业更适合“分离网络”运营。但随着后期货运量的增加，“分网”运营无论是效率还是质量都更好。

—结束—