人孔具有突出的地理优势，位于粤港澳大湾区的核心区域。是深圳空港口新城的主要辐射和服务区，广深科技走廊的关键节点。
沙井位于深圳的西部中心，由于水陆交通便利，距离宝安国际机场仅8公里。广深高速、深圳大外环、姜妍高速出入口近在咫尺，广莞深城际铁路线沙井有站。
未来的沙井将依托空港口新城的核心腹地，临空经济和会展经济将继续成长发展，电子制造业的地位和优势将不断提升，必将成为粤港澳大湾区的一颗璀璨明珠。
沙井人口基数大，人口密集，消费能力从《沙井商圈大型零售商业统计表》可以看出。目前，沙井已形成约80万㎡的商圈，比罗湖东门商圈、平福田华强北商圈还要大。未来，沿海城市将形成规模约100万㎡的商圈。沙井三大商城中有12万平方米的京基白娜广场、9.6万平方米的新沙田弘购物中心和19.5万平方米的海滨城市。沙井位于粤港澳大湾区的主要交通动脉，人口规模、人口密度和商业规模，海岸线长约2.75公里。随着大航空新城的建设，海、陆、空和铁路四通八达的沙井将成为深圳西部的中心城市。
为推进宝安“工业名城”建设，2015年，宝安区启动“先进制造业城市”、“科技创新型城市”建设。“先进制造城”位于福永北、沙井、松岗，面积约38平方公里，将重点发展智能制造业。
沙井一直是重要的工业城镇，工业基础雄厚，产业链完善。工业企业4300多家，其中产值过亿元企业167家，产值过亿元企业18家，“四大”企业566家，国家高新技术企业273家，六大类100强企业30家，上市企业20家。
在粤港澳大湾区“空港口新城”和“两个城市”的规划中，沙井是宝安产业发展的核心载体和重要着力点，特别是在“两个城市”的规划蓝图中，沙井位于宝安先进制造业城市的核心。
未来，凭借雄厚的工业基础和创新资源聚集的优势，沙井将成为珠江东岸的智能制造产业基地，成为该地区经济起飞的重要引擎。
必须提到的是，沙井位于西部黄金海岸带，是宝安45公里动态海岸线的重要节点，拥有毛州河、海洋花园、西部海堤等生态资源。
养殖牡蛎的千年历史孕育了开放、包容、勤劳、教育、孝顺的海洋文化。有42处文物古迹，包括明代以来传承的粤剧传统、深圳非遗项目华林螳螂拳、70多年历史的沙井足球、2004年开始每年举办的金牡蛎节。
未来沙井将依托金豪美食文化城和城市的改造建设，不断提升城市品质，吸引各方人才在沙井扎根创业，成为“经济发达、生态优美、文化自信、共建共享”的魅力牡蛎城。
2018年3月14日，深圳市土地委员会官方微信息显示，海洋新城位于达空港口规划区西北部，规划面积约7.44平方公里。目前正在征集世界各地的设计机构，最高奖金500万元！
对于深圳，2016年12月，国家海洋局批准深圳为第一个海洋综合管理示范区。2017年5月，在《国家海洋经济发展第十三个五年规划》公开版中明确提出，要推动深圳成为全球海洋中心城市。
这次深圳提出建设新的海洋城市，可见其重要性。官方说法是:前海之后，深圳又获得了一次承载国家战略空的稀缺增量开发。
海洋新城位于达/【/k0/】港口规划区西北部，北起毛州河口，东临达/【/k0/】港口新城启动区国际会展中心，南临宝安综合港区一期工程，西临胶一沙，规划面积约7.44平方公里，基本都位于宝安区。
沙井融入前海
前海蛇口自贸区本身只有28 .2平方公里，未来扩展范围包括南山、西乡、福永、沙井等地区，深圳已经进入“大前海”时代。
达空香港国际自由贸易区是国家开发的前海辐射中心，深圳第二会展中心核心商务区。是深圳未来经济和城市发展的重要区域，重点发展商务会展和创意服务业，是一城两中心的经济核心。
大空港口
空港新镇位于
松福大道以西，福州大道以北，毛州河以南
包括出发区、半岛区和离岛区
四分之三
计划就业人口约为46万
计划常住人口约25万人
深圳国际会展中心
一个
空香港新城核心项目总投资244亿元，总建设用地面积148.05万㎡(一期121.42万㎡，二期26.63万㎡)。
2
一期总建筑面积146万㎡(展厅40万㎡，基础配套49万㎡)，18个标准展厅2万㎡，1个展厅4万㎡。
三
国际会展中心南北长1700米，东西宽540米；最大44.5米，结构最大跨度100米。
2016年，深圳国际会展中心开业，预计2019年6月底全面竣工，同年9月正式开业。
深圳国际会展中心周边还有52.8万平方米的会展配套服务区，总建筑面积154.3万平方米。配套设施第一阶段预计于2018年9月完成。
全球最大的会展中心位于空香港新城，154万平方米的商业配套设施推高了沙井的价值。
商业综合体聚集
40万平方米左右的旗舰业务已经崛起，还有沙井海滨城、博林HEELO公园、万科尚兴商体、飞越彩虹、京基白娜、韦尔玛等。都建立了沙井全新的商业模式。
市级体育文化全面配套升级
文化艺术中心、创意书城、市民广场三大文化设施环绕。两所综合医院、一个全日制教育系统和三个主要公园，如沙井中央公园，保护自然身心。
机场东高铁站
目前，中国铁路总公司已同意将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整为机场东站作为中间站。机场东枢纽将成为集站城、空轨道交通、无缝连接于一体的世界级综合交通枢纽，由市规划国土局规划，东至机场快线。接下来的30分钟就可以从大云运到机场北！
高速铁路:沿江高速铁路广东段——神茂高速铁路将在机场设立机场东站(国家级)，成为深圳第六个高速铁路站。到那时，高铁和机场的人流会汇聚到这里，产生巨大的人流、物流和资金流。大空港商机无限，投资潜力让人遐想。
深圳铁路局拟连接机场东枢纽
定位为我市高铁总站
深圳铁路局近日表示，该市抓住国家发改委和中国铁路总公司编制铁路规划的机遇，编制了《国家铁路深圳区域布局规划修编》，提出深圳将建设“南北端、东西联、互通”的铁路线布局和“四主四辅”的客运枢纽布局，并将机场东枢纽定位为该市高速铁路的主站。
深茂铁路调整为机场东枢纽
已经省政府和铁总局批准
市轨道办表示，省政府和中铁股份公司已同意将神茂铁路由原北机场站调整为东机场枢纽，但东机场枢纽的定位和规模仍需商定。
目前，市轨道办正在结合机场东枢纽的区位优势、配套连接设施和综合发展条件，系统研究国铁机场东站空房间、机场航站楼、客运码头、轨道交通等设施的布局，将机场东枢纽建成站城合一、空轨道交通结合、无缝衔接的世界级综合交通枢纽。
市铁办表示，计划在现有厦深铁路-深茂沿海高速铁路250 km/h的基础上，新增两条高速铁路，一条深圳至肇庆(连接南光、桂光铁路)，一条深圳至深汕经济特区(连接广汕铁路)，形成新的沿海高速通道350 km/h..
六条主要地铁线路交汇
地铁11号线已经开通
11号线是中国最快的地铁线，东起福田中心枢纽，西至深圳与东莞交界的碧头站。时速120公里左右，高效连接福田、南山、前海、深圳湾。人孔有三个站:马鞍山，人孔，后亭。从马鞍山站出发，5站到达机场，8站到达前海，10站到达后海。高舒适度高优惠率的高价值商务车。
地铁20号线(在建)
俗称福永线。是达空港的“专线”，是连接深圳国际会展中心和深圳机场北站的快速服务线，未来将与东莞线接轨。
地铁12号线(在建)
俗称南堡线。连接蛇口、南山中心区、宝安中心、杭航空城、达空港区，是一条覆盖西部的南北交通走廊。
地铁18号线(正在规划中)
俗称保研线。连接宝安、光明、龙华、龙岗、盐田，是贯穿深圳北部的东西向轨道动脉。
地铁26号线(正在规划中)
松岗线。从南部和东部的宝安国际机场出发，是连接宝安机场和宝安松岗的普速地铁线。
地铁30号线(正在规划中)
主要沿大道敷设，连接地铁福永线至宝安大空港。
城际轻轨以繁荣的方式连接三个城市
广州-东莞-深圳城际轻轨(在建)
珠三角城际轨道主轴线从广州花都出发，经东莞至宝安国际机场。穿过沙井北环路、汤涤路和松福路，预计2018年开通，连接地铁11号线和20号线。
交通速度加快。未来周边有五条地铁，三条高速公路，一个高铁站，一条城际轻轨，宝安国际机场，两个码头...track 空海洋思维交通，全球交流格局构建。
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