【车价】坏消息再次传来，销量比汽车市场惨淡更糟的是，汽车价格会越来越高

你可能已经听说了最近汽车市场的销量。据胜联合会公布的数据显示，4月份国内狭窄轿车销量为104.3万辆，同比增长35.5%，环比增长34.0%，销售额几乎接近腰杆。这在国内近10年的发展过程中是不寻常的。

当然，原因有很多，大致可以概括为两个方面。一是生产团，3、4月，汽车重镇长春和上海相继关闭，国内汽车零部件体系一度中断。芯片短缺，原材料价格上升，导致4月份生产数据断崖式下降。另一方面，疫情对经济和生活造成持续冲击，国内油价持续上涨，消费方萎缩。

看到这个，很多网民嘲笑说芯片不足。大家都在帮助制造商渡过难关。一些网民甚至提倡大家不要先买，等车时急忙降价。

但事实上，如果汽车市场继续低迷，汽车价格不仅不会下降，反而会越来越高。为什么这么说？有几个原因：

首先，汽车产业的发展实际上依赖于“规模效应”。简单地说，只有用步行量平均分配成本，汽车企业才能盈利。这也是为什么超级汽车、豪华汽车品牌往往难以盈利的原因。(威廉莎士比亚、奢华、奢华、奢华、奢华、豪华)如果汽车市长/市场消费不振，并且没有足够的规模来支持企业运营，汽车制造商只能通过提高自行车价格来获得足够的利润空间。

其次，国内汽车市场有2000万台以上的市长/市场规模，提供了大量的工作岗位。汽车产业包括原材料、市长/市场调查、研发ampd、拥有生产、制造、销售等长产业链，也有相关的金融保险业。当然，为了达到一定的规模，汽车车辆公司必须解决生存问题，这条链才能有效运行。如果汽车市场萎缩，车辆企业减少生产，停产，整个产业链也会受到很大损失。

另外，截至2021年，国内汽车生产企业广义轿车销量为2145.6万辆，全国轿车产能共4089万辆，产能利用率仅为52.47%。在乘用车生产能力总体过剩的情况下，已经具备生产资格的企业和1046万辆建设生产能力可以陆续建成，其中大部分是新能源汽车。如果汽车消费继续下降，整个生产能力过剩的问题将更加严重，投资上的浪费最终会转嫁到消费者身上。

事实上，汽车价格上涨也已经有了一些迹象。早在3月份，受补贴倒退和原材料价格上涨的影响，很多新能源汽车第一季度都调整了价格，上涨了5k-3w。另外，最近上海大众和宝马等品牌对传统燃油车也将价格调整为1k-1w。

资料来源：汽车行业关注

因此，在疫情严重影响各产业经济发展的背景下，政府多次提到要鼓励汽车等大宗消费，全国各地集中出台了促进汽车消费的政策“序幕”。因为吸引消费是找回损失和保持经济可持续发展的最有效方法。

当然，在当前疫情大的环境下，国民的经济收入不稳定，未来经济发展不透明，消费者信任感仍然受到打击。但是，对于手里有预算，有购买需求的消费者来说，实际上，现在买车可能是个好时机。大卫亚设，Northern Exposure，金钱)对此你又有什么看法呢？欢迎关注“车站武钢”。请在下面的评论区留言，分享你的意见。