是的,油价又要上涨了!面对昂贵的油价,你真的能拒绝一辆灵活的纯电动车吗?AION Y是广汽雅安旗下的入门级纯电动紧凑型SUV产品,丰富的外观色彩搭配,可爱小巧的外表吸引了很多年轻消费者甚至小姐姐的关注,但绝对不是靠脸“吃饭”,真正的实力不止于此。
可爱可爱
AION Y的“Y”源于“Young”一词,代表着年轻,产品定位更注重时尚、个性和潮流,针对目标消费群体追求新事物的年轻用户。
没有采用最新的家族化设计语言,外观风格与AION V、AION LX等车型有明显的差异,整体造型更有活力、可爱、可爱。另一方面,AION Y提供了自由材料、星满录、冰粉、超高速银等多种汽车涂料颜色选项,可以满足苛刻的年轻用户。
灯线张力丰富,灯组内部采用全LED光源,LED日间行车灯的风格以“天使之翼”为灵感,推出出发山形,造型独特。对于配置,支持自适应平行光、自动前灯等功能。
轮子的形状类似五角星,视觉效果饱满,有“机甲风”,轮胎规格为225/45 R19。但是19英寸车轮双色轮胎的搭配需要额外包装,价格为6000韩元,不容小觑。
长宽高:4410/1870/1645毫米
托架:2750毫米
AION Y是基于GEP 2.0纯电动专用平台构建的,车身比例与燃油车型完全不同,4个轮子尽可能地布置在车身周围,以确保更大的车内乘坐空间。造型设计也不缺乏看点,大角度倾斜的A柱显示出超越国境的特性,最近流行的隐藏门把手等设计因素也没有缺席。
尾部形状比较简洁,扁平的尾线增加尾部的层次感,尾灯灯光组更细更细,与前灯组形成风格差异。打孔的后扰流板用点睛的笔给运动感增加加分。
工资后排空间
室内驾驶舱的设计并不复杂。风格简约清新,平整平整的中央控制台线条视觉更开阔,小三角窗的设计使驾驶视野更开阔,车厢内有很好的透明感。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、)此外,AION Y还为室内配色提供了灰色/米、灰色/粉色、黑色/黄色等多种颜色搭配选项。
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方向盘采用平底设计,风格更为运动,左右两侧按键使用黑色面板进行点缀,以提升质感。盘辐采用皮质包裹,握感粗壮,3、9点的位置比较贴合手掌。
全液晶仪表盘和中控屏采用“一小一大”的搭配,仪表盘尺寸为10.25英寸,中控屏尺寸为14.6英寸,显示效果很清晰,足够让人满意。中控屏UI界面简洁易懂,且集成了驾驶模式、空调等车辆功能,操作起来很方便。功能方面,支持导航、语音识别、人脸识别、驾驶员监测、OTA升级等。
座椅面料与车厢的配色形成高度统一,内部的填充物相对柔软,乘坐较为舒适。配置方面,前排座椅支持电动调节以及座椅加热功能,主驾驶座还配备了座椅通风功能,表现值得肯定。
后排座椅的乘坐舒适性同样很高,座垫足够长,座椅靠背的角度刚刚好,长时间乘坐不容易疲劳。后排乘坐空间远超出够用的标准,空间表现说是“越级”也不为过。此外,AION Y提供常规全景天窗和2㎡全景天幕(不可开启)可选,两种天窗类型的价格一致,在购车时可根据个人喜好自行选择。
毕竟车身尺寸有限,AION Y的后备厢容积不算大,好在内部空间相对规整,且后排座椅支持4/6比例放倒,空间灵活性表现不错,满足日常使用不成问题。
好开舒适
动力方面,AION Y搭载一台永磁/同步电机,采用前置前驱的动力布局,最大功率为135kW,最大扭矩为225牛·米。续航里程方面,根据车型配置的不同,提供500km和600km两种续航里程版本。传动系统方面,与之匹配的是电动车专用的固定齿比变速箱。
对于新手司机来说,AION Y展现出了足够的亲和力,驾驶视野清晰开阔,转向手感柔和,动力响应敏捷但不突兀,整体感受很接近燃油车。同时,小巧的车身让你在面对掉头、急弯以及日常停车时更加轻松,好开且灵活,几乎没有上手难度。
AION Y
和AION家族其它的车型一样,AION Y同样提供ECO、NORMAL、SPORT、I-PEDAL多种驾驶模式可选。在绝大多数的工况下,NORMAL模式我认为将会是首选,动力输出不会受到明显的限制,加速超车时的动力表现完全够用。
切换到SPORT模式后,动力响应更加迅速,驱动电机此时会毫不吝啬地释放全部动力,甚至可以带来短暂的推背感。I-PEDAL模式可理解为“单踏板”模式,在松开加速踏板后会产生较强的减速感,需要一定的适应过程,倘若更在意能耗表现的话,我认为它同样是个不错的选择。
底盘悬架偏向舒适化,路面上的大小颠簸能够被有效化解,日常乘坐不会产生埋怨。但受限于产品定位和制造成本,悬架在化解连续且高频的细碎颠簸时,滤振动作略显生硬,质感欠佳。
写在最后:
毫无疑问,AION Y是一款面向年轻消费者的产品,造型独特有个性。与此同时,它又呈现出较强的家用属性,能够满足你日常生活中的绝大多数用车需求,甚至在后排乘坐空间上可以蔑视诸多的同级选手,而这些恰好是它产品力与竞争力的体现。(AION Y的官方指导价为13.76-18.98万元)
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