【gx2】吉利全球鹰GX2怎么样？网民们评价说，这是一只跨境熊猫。

NEX KA网友问。

为妻子买车让孩子放学，全球鹰GX2怎么样？

因为我的工作和工地有关，所以我自己买了宝典(工地车辆，不太洗)，妻子说这车的灰尘很大，不适合接送孩子。说白了就是怕丢人，考虑了自己的经济条件，最后协商买了5万左右的车来接孩子。不知道全球鹰GX2怎么样。

NESCA网友回答：

首先给楼主鼓劲支持这种自主品牌的都是消费者。我也不跟制造商说违背良心的话。自主品牌目前主要占据低端市场。太轻浮了。做好基本质量这么难吗？不要只活在现在，要向前看。

一、模型概要

全球鹰GX2俗称熊猫cross车型，以为外观加上“Androgen”就可以称之为男子汉，这动力能满足男子汉们的口味吗？城市短途滑板车也可以，其他方面的用途要慎重考虑。其质量经不起时间的考验，有很多缺点可以暴露一段时间。不得不说，我们的自主品牌还有很长的路要走。走好。(莎士比亚)。

二、缺点

1、噪音很大啊！风噪音、轮胎噪音、其他噪音声音传入耳朵。夏天开空调的话，不忍心听到发动机的声音。

2、高价格，配置没有配置，工作感觉也敷衍了事，只从外观要钱，商家都是德性。

3.悬挂硬，经过坑坑，缠绕皮带要悠着，速度快，头就会剧烈震动。

4.销售设计太少，手动只能选择1.3排量，自动只能选择1.5排量，烦人的是1.5的自动变速器反应慢，耽误了发动机的玩，手动有钱多好。

5.安全配置弱，车本来就很轻，安全措施很糟糕，总之花了5万多韩元。

三、优点

1.外观的独特性成为这辆车的最大卖点，改变了熊猫可爱的路线，看起来比熊猫更威风。

2.车型小，停车和倒车比较方便，新手也不要太担心在市区停不好车，慢慢停车，容易进入，掉头也有优势。

3.通过性好。最小距离间隔为160毫米，通过一般颠簸区间不会刮伤底盘。

4、控制操作简单，功能按钮设计少，坐在驾驶位置一眼就能看出来。

四、外观

全球鹰GX2是从熊猫衍生出来的车型，是熊猫十字车型，外观与普通版熊猫相差很大，看起来更有“野性”。说熊猫可爱的熊猫仍然可以撒播“野生”

五、装修

GX2车内塑料感太强，加工粗糙，接缝的缝隙也比较大。(制造商，能告诉我哪边是楚，哪边是韩吗？)，GX2的中控台设计非常简单，操作按钮也很少，很容易上手。主人问：“这辆车有装修吗？单击

六、燃料消耗

GX2拥有标准的小型车身材，目前销售1.3L手动金和1.5L自动，1.3L手动金消耗7.5个左右，1.5L自动消耗8.8个左右的油。这东西使用的发动机技术有点过时，难怪大多数车主反映油耗和动力不一致。

七、维护

GX2的第一个保证期是2500公里或3个月内，以后没有维修过5000公里，所以第一个保证是免费的，但超过第一个保证期就不能享受免费待遇，小保养换油和机器过滤器费用一般在200元左右，大保养换油3过滤器费用在300元左右，各地维修费还是有一些的。

八、空间

前排造180厘米高的人没什么大问题。把座位调整到舒适的位置，头部离车顶近一拳。委屈主要是后排。坐三个成年人真挤。特别是夏天，肉贴的味道更不好。行李箱不放后座的话，稍微大一点的行李挂在车顶行李架上也可以，挂不了也可以。(马克吐温，北方专家)。

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九、品质

吉利，沃尔沃你都能买过来，怎么不给一线员工多加点工资呢？做工很粗糙，车内缝隙大，这个对人身安全倒没多大影响，可是出现发动机线束插头没有插好，后来导致线束烧毁，这种严重的质量和安全问题，非得要等客户发现才重视吗？这是心脏部位啊！

十、舒适

看到这个价钱，就知道与舒适无缘，用六岁小孩的智商想下花硬座的钱能坐到软卧吗？你敢说这车舒适，首先坐过GX2后排的人就不答应，憋得发毛了，板车式的后悬挂过个稍微不平的路段，震感很强烈，座椅又硬且包裹性也比较差，要是来个长途游，屁股就要受罪了。

十一、细节

1、12款身上，不要再说高配车型上有无钥匙启动系统功能，其实这项技术已经不是什么高科技玩意了，比亚迪G3全系都标配，你能说它是高端车吗？其实都是想靠这个来增加卖点，抬高点价格。

2、后视镜可以电动调节，在窄道避车时，位置有限的情况下，可以坐在车内调节后视镜来安全通过，不要跑下去用手掰了，多累啊！这里可以鄙视下个别合资车型。

3、备胎使用全尺寸规格。

4、减配比较严重，这车本来就没什么配置，新款的安全气囊和导航直接抹掉了，价格也没看你降多少。

5、后备箱没有装小灯泡，晚上找点东西需要自备光源。

十二、加速

1.3L的排量，加速不给力，爬坡吃力，如果还要开空调的话，肉爆了，听到发动机的怒吼声，明智的办法就是立马关掉空调委屈下自己，庆幸GX2本身只有1吨来重。1.5排量动力相对来说是强劲了，在GX2中可以尊称声“大哥”，但也不至于像有的网友说成“大马拉小车”那样，一看就是水军。

十三、操控

方向盘小巧且带了助力，打起来不费力，同样，在现在容易堵车的都市里，这种身材的车“脱身术”表现的不错，停车和倒车都挺方便的，转弯的时候侧倾明显，速度稍微快点的话，感觉人快要被甩出去了。

十四、噪音

这货的噪音可用煎熬来形容了，从声音听起来，以为车主在对它用刑了（比凌迟还惨烈）。你看这车的密封做工，低端车也不要靠这个来标明身份吧，密封不好，风噪、胎噪、发动机的轰鸣声还不都飘进车内，过个碎石路，中控台和座椅发出的异响。声音弄得真么振奋干嘛，苍老师都要甘拜下风了。

十五、安全

你说你按照了C-NCAP5星安全标准设计，我信了，这样就想赤身肉搏啦，真是开玩笑，2012款上连一个安全气囊都找不到，车身稳定系统ESP这些就更不要谈了，前后保险杆远远看上去感觉挺安全的，但是现实是残忍的，稍微碰撞下，凹陷了，塑料的材质能带给我们安全感吗？奇怪，这车怎么能上市呢？

十六、性价比

买这车的消费者还不都是经济条件有限，没钱还想对车有太高要求，要有点自知之明，可这车的各方面的配置不值这个价，定价在同级车里有点贵，性价比不高，安全配置简直是在坑命。