【凯美瑞2021款】装修技术全面升级，分析2021年广汽丰田凯美瑞。

日系车留下的印象往往是皮实结实，技术感差，而日系品牌常青树丰田却被无数人落后，技术陈旧帽子，2017年，第八代凯美瑞上市，不久，中保研的偏置碰撞测试将丰田TNGA结构推向祭坛。

外观上，新的凯美瑞加强了车辆的运动氛围。前脸设计不再像19种那样坚持不懈，总体而言，2021个卡姆里前脸的差异与19种相差不大。与老车型相比，CAMRI的大进气格栅只是两边缩小处理，通过这一细微的变化，显示出完全不同的视觉效果。

从车身的侧面来看，在侧面造型上，新型车型和车型没有明显差异，最大的变化是车辆的车轮、质感上，新型车型的车轮上添加了哑光元素，车辆的运动感明显提高。2021型号2.5克豪华型，轮胎规格为235/。

2021年，对于广汽丰田凯美瑞来说，这辆车在人体工程学设计上有了明显的提高。例如，旧车型的车门打开时，门内扶手的位置太靠前，所以车门以更大的角度打开时，关门成为了一项比较困难的工作。这一点在新型车型上有了明显改善，对车辆的司机包容性更强。(威廉莎士比亚，美国作家)。

室内设计中，与旧型号相比，按钮过于复杂，新型号的中控区明显更加整洁，存储了很多不必要的按钮，中控屏幕清晰度、功能分区、技术感得到了很大提高，汽车机械的实用性比旧的有了很明显的进步，新车配备了腾讯的汽车智能系统，符合更多人的使用习惯。

对于之前的凯美瑞模式来说，最大的问题是相对落后的主动安全功能。因为上市时间快，TSS1.0系统在随后推出的雷凌、英方、威兰达等后起之秀面前显得“老太龙钟”。这在最新型的凯美瑞取得了显著的进步。整体主动安全水平大幅提高，对行人、自行车等物体的认识有所增加，全速段自适应巡航也进行了升级，车辆的自动驾驶水平达到了L2等级标准。

就差别化而言，19款车型在售价和体验上存在较大的问题。相同配置的2.0L和2.5L车型在配置上差异太小，很难享受不同配置差异的体验，但在21车型上，相对有了明显的发展。与2.5L豪华版相比，与2.0L豪华版相比，升级了整个液晶屏、内后视镜。

动力水平，新型号仍使用3种动力总成：2.0L自然吸气加CVT、2.5L自然吸气加8AT、2.5L双发动机加E-CVT，与旧型号不同，2021 CAMARY增加了双发动机2.5LHGVP引线，降低了双发动机型号的准入门槛。在驾驶体验方面，自然吸气发动机的舒适性和灵活性是涡轮增压车型无法提供的，而丰田的THS混动系统可以有效降低车辆高速行驶时的油耗性能，降低使用成本。

的确，新的广汽丰田凯美瑞没有经过大规模改组，大大升级了车辆的技术感和受众群体，丰田不再是保守老成的代表，新的凯美瑞也在告诉所有人。如果愿意，丰田可以使科学技术和先进达到非常成熟的高度。(大卫亚设)。