【东风雪铁龙世嘉】收到一辆法系二手车两天后，觉得有必要向法系车主道歉

本来星期天(5月30日)想收到两盒经典福克斯，因为喜欢那辆车，所以有点感情。其实所谓的感情只是怀念青春，青春没有的遗憾！

谁知道阴五阳车拿到了二手的世家。老实说，我对法系不感冒。因为成为汽车修理线内的人，法律界对修理上的反人类的设计感到极度厌恶。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，诚实名言)(PAS的1.6T(宝马合作)发动机布置情况下，清洗节气门的最快方法是提起发动机。

二手世嘉实拍

首先说说这世家的具体情况和给我的感觉！

2011年6月17日上牌的雪铁龙塞卡，里程45860公里，原车主车辆环境主要是接送孩子，查询维修记录，从去年5月进行大检修(电车油液(巴斯夫、ATE、SRS等)以来，新轮胎和4个后轮刹车，右侧后分泵，4

还有两周，这车就满10岁了！十年对人类来说可能还是小时候，但对一辆汽车来说，已经开始进入中老年了。

中古税

首先，我们来谈谈发动机。

PSA的老款1.6L发动机TU5JP4被称为不死鸟，玩的是不坏的发动机。该引擎的很多人从第206位开始进行扩张气缸1.9更换高凸等暴力挤压。TU5JP4不死鸟，不死的小强业内名声大噪！

可能是里程少的原因。这台发动机在整个汽车上没有泄漏点，油壳上完全没有油，但这台发动机使用塑料阀门盖，公里数长的话，仍然会变形，导致泄漏。最近不会闹了。否则可以换成铝制阀门盖。这个玩具加上比较老和不朽的鸟的光环，有很多成熟的改良品和改造。

TU5JP4凤凰发动机

再次，底盘，上传的照片我没有拍。整个底盘都很干净，没有生锈。不知道是因为公里少，还是车主停止地面的原因。除了铸铁类的零件，不会生锈。主要是这个东西底盘根本没有手套。就是铁板。这说明车身材料确实很厚。

间接税

再操作一下。在这里我要吹一下。(充电是不可能的。风扇少，车也停产，吹也没用。)，可以调节得这么舒服。我真的没见过第二个家。(也许我见识少。)，操作过的贴纸是扭梁特性，但压井盖也没有多余的回弹。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)如果这是我的大众凯迪驾驶的话，至少要摇晃一下。(爸爸的爸爸叫爷爷，不是有画吗？)。

不朽的新特写

说说装修吧，旧法系的装修也是大家诟病的槽点之一，山不转水不转方向盘！

酸不旋转水

真的，昨天第一次停车的时候，我比较茫然，方向盘就是没有我们也不知道啊！放下车窗看了一眼，才确定了更正。

但是第二天习惯了，很穷，什么都可以克服！哈哈，其实这个方向盘最大的缺点是需要习惯。最大的优点是安全气囊总是对着你！习惯需要两天，但安全总是在一起(太水了吗？PSA赚钱！)。

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世嘉内饰

其实对于一辆10年前的仅10万出头的老爷车来说，这一套内饰的用料在当时已经算是诚意满满了！和今天的设计以及用料，不可同日而语。虽然有些复古，好在保养不错，轻轻松松洗白白。

洗过的车门

内饰布料，没什么档次，不过很实用！

世嘉后排，座椅上可以放倒的

世嘉的后排上可以放倒得很平整的，和后备箱是相通的，相当实用，搬个长条的物品，也相当方便。#法系的浪漫，总在不经意之间显现。

塑料件用料考究

机舱的塑料件用料还是不错的，经过10年的洗礼，依然光彩照人，不显老态！

岁月没有留下多少痕迹

岁月并没有留下多少痕迹，当然也没有“流下油迹”！

依然坚挺

塑料件依然坚挺，洗黑黑，并不显老态。

线束依然柔软

线束依然柔软，虽然被尾气烤了10年！

山不转水转

最后用这个方向盘镇楼吧！

这里面值得一提的是，在购买一辆二手车的时候，公里数不是核心问题！就拿这辆车来说吧，在我们了解了这辆车的实用工况之后，要去反推车辆的发动机总运行时间！

接送孩子的工况，低速，短途，怠速多。那么公里数不多，但是对比同样的公里数的车可能有更多的发动机运行时间！也就是说，同样的车，有的公里数少，可能比公里数多的发动机运行时间更长，那么以公里数判断车况就显得很不科学。

嘿嘿

总结一下：

法系在国内好像从来就没有热门过，也缺乏一定的存在感，除当年的富康红极一时后，再没有出过一款真正的爆款车型！法系好像一直没有迎来属于她的高光时刻，现如今却有黯然离场的趋势！

新款的1.6T披着十佳发动机的光环也难免广受诟病，DS的高端也没高起来，雪铁龙品牌成也富康，败也富康！标致在经历过广州标致后也没乘上东风的快车。

究竟是中国人不懂法国的浪漫，还是法国人在中国浪不起来呢？

也许，将来江湖中还会有法系的传说！仅仅是传说！

欢迎大家一起来说说你认识的法系！

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