【20款轩逸】提高舒适乘坐感的2020种高舒适的风格

后排空间中，2020个现日1.6XE CVT舒适版VI采用了3个头部空间，达到一拳左右的平均水平。不仅如此，得益于日产的CMF平台，第十四代轩逸通过人体工程学优化了驾驶舱内部空间，提高了乘坐舒适度，同时也为高个子乘客提供了良好的空间。在空间方面，轩逸还算不错。

在实用性方面，轩逸是一如既往的“移动的大沙发”，乘坐空间和舒适度也相当不错。除了日常代步、空间和乘车舒适度外，对代步也很重要。这就是为什么大家看到高而舒适的原因。(威廉莎士比亚，温斯顿，自由名言)。这些数据表明，车内的空间表现还是很好的。

行李箱空间方面，日产在轩逸的表现也很好。在实际乘坐体验中，高大舒适的后腿空间甚至超过了很多重型汽车。这个新的舒适的后座空间相当不错，靠背可以调整角度和前后位置，座椅垫厚度足够，坐起来非常舒服，座椅靠背变长，对大腿支架很好。

在动力上，2021符合1.6L自然吸气发动机、最大功率99千瓦、峰值扭矩159牛米、CVT无级变速器，符合国家6排放标准。这两台动力系统在日系车型上已经非常成熟，可靠性和燃油经济性都很好，在一辆家庭汽车上燃油经济性绝对是第一位的。这14台搭载了1.6升自然吸气发动机、最大功率99千瓦、峰值扭矩159牛米，与CVT无级变速箱相匹配。

轩逸电场1.6升自吸发动机CVT无级变速器的动力总成，135马力，159牛米，这个动力数据足够日常使用。这是因为新的轩逸搭载了1.6升自然吸气发动机，与CVT无级变速器相匹配。原因很简单。1.6升最大功率为135马力，最大扭矩为4641x1815 3600转/转/分钟，与CVT无级变速箱一致。

高舒适的主动和被动安全配置更好，除了最低的两种配置外，其他三种型号有前后停车雷达和倒车影像。疲劳智能警报、主动刹车、远程启动等多种功能是可以提高车辆安全系数的配置。车上的配置和辅助驾驶配置也很丰富。例如倒车影像、电动天窗、真皮座椅、8英寸控制屏幕、GPS导航等都是标配。

车身结构不是由钢决定的，但碰撞发生后气囊打开，对人的压力能力足够，才能保证安全。车身结构和材料也给车辆带来了良好的车身刚度和厚度，在崎岖不平的路面或转弯时，底盘的整体动作非常整洁，没有松散的感觉。第14代宪电系统以ESP车身稳定系统为基础，采用多通道Zone Body区域车身结构，碰撞时车身可改为满载。

车速达到105公里/h左右，进行电力制动，制动力输出平稳可靠，速度在90左右，这种表现还是比较稳定的。在悬架的系列结构中，新模型还改进了减震弹簧。日产因为能给消费者节省一定的费用，所以省油，这一点独树一帜。(莎士比亚、温斯顿、日产、日产、日产、日产、日产、日产)

现有系统与CVT无级变速箱一致，符合国家6排放标准。可以说，这个数据非常省油，在燃油经济性方面也运行良好。如果更换CVT无级变速箱，齿轮转换将完善为柔软可靠、日产非常精确的调教空底，变速更适合家庭使用。(注：CVT无级变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)