【i8】在极夜像流星一样经过，一代宝马i8已经绝唱了。

第一次认识宝马i8是几年前上海的街道。当时一眼就被它的外观吸引住了，想到怎么能跑这么科幻、美感兼备的窑，感觉不亚于刘亦菲。

据悉，此后宝马i8源于2009年法兰克福车展上推出的宝马Vision Efficient Dynamics概念车，时隔4年量产，但在2020年停产！

在这六七年里，宝马i8共销售了两万多辆，销售成绩不尽人意，其最后一辆车型被称为2020款极夜流星限量版，真的有“人如其名”的意思。

但是宝马i8像流星一样短，但它灿烂的光芒照亮了前方的道路——

从外观上看，宝马i8具有很强的科幻感，这一外观仍然是“盐压群芳”。其低矮宽阔的车身充满视觉张力，家庭式双馨引流网平坦苗条，比现在的那个垂直型漂亮多了！

同时，汽车侧面的弧线从前轮眉毛延伸到尾部，自然地，尾部立体形状的尾灯与汽车侧面的凹槽一起，在满足设计美感的同时，形成了高效的气动结构。

在车身结构上，宝马i8也采用了称为“life drive”的模块体系结构，由“live”和“drive”这两个独立的上下模块组成，就像乐高积木一样，采用乘员舱和底盘大胆合并的方式。(莎士比亚、乐高、乐高、乐高、乐高、乐高、乐高、乐高、乐高、乐高、乐高)

其中“Life”代表乘客座位部分，“Drive”包括悬架、蓄电池、驱动系统、防撞保护结构等，为今后车辆维修、功能扩展等带来了新的变化，也创造了目前电动车型流行的“滑板底盘”！

在车身材料上，宝马i8还大胆采用碳纤维材料，使用这种材料的乘客座位比钢车厢轻50%，比铝重30%，车辆重量只有1490公斤，这比使用全铝车身更轻，当然也更贵。

在底盘材料中，宝马i8由纯金属材料制成，进行了结构优化。机箱前部装有马达，连接双叉臂型前悬架，后部装有内燃机，连接多连杆后悬架。

在动力组合上，不要再说宝马在新能源车型上力量不足了。因为宝马i8采用插入式混合动力，其中采用1.5T发动机马达的混合动力系统具有动力强、油耗低的特点。

另外值得注意的是，宝马i8的这款1.5T发动机是当时相当领先的三缸机器，没想到后续的三缸机会在国内会引起这么大的风波，销量可能会惨淡。

马夫点评：宝马i8从经销商上可以看出不是成功的车型，但从很多方面来说，它引领着未来的方向，相信宝马会思考未来的电气化趋势，开始电气化的新阶段。