【哈佛汽车h6】1.5T 7齿轮双离合器，配置丰富，空间大，体验第三代哈佛h6。

提到自主品牌SUV车型，第一次想起哈佛H6。全年销量第一，无疑是最耀眼的人。现在也经常被消费者称为“新车”。人气一般。目前哈佛H6通过两三代同堂销售，官方地图为9.89 ~ 15.7万韩元，下面以2021年第三代1.5GDIT自动Plus版车型为例，做详细介绍。目前，该车型指导价格为11.59万韩元。

外观上，第三代半H6仍然给人相当坦荡的感觉，高大车身的圆润造型都是特点。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，外观名言)前脸六边形的中网格栅尺寸缩小了，内部是网状结构，表面用镀铬装饰，气势上仍然足够。格栅两侧还设计了“三角形”形状的导槽，下方格栅为平面设计，内部有双条纹装饰，下方黑色围圈设计了无数配对槽，提高了前脸的视觉效果。

与前脸相比，车灯的形状非常窄，所以看起来更加锐利。内部为矩阵结构，经过烟熏黑处理，杆LED日间行车灯装置位于下方，功能上头灯支持自动前灯、高度调节、延迟关闭。

从侧面来看，半H6看起来高高的、厚重的，车窗框架尺寸小，底面支撑得更大，侧面设计了穿透式腰线，侧面裙子上有锐利的线条上升的姿势，使整个侧面看起来更有活力。另外，轮毂采用18英寸5辐设计，形状与“刀片”相似，很有特色。就车身尺寸而言，长宽分别为4653毫米/1886毫米/1730毫米，轴距为2738毫米，轴距优于大多数同级车型。

尾部形状比较圆，看起来饱满，后玻璃体积小，上部加了一个尾翼，下面不太修饰，车牌上凹下处理，左右两侧有垂直提示灯塔。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)尾部底部同时增加了黑色包围，外形与全面包围相似，设计了垂直整流槽，排气管是隐藏的设计。

尾灯是穿透式设计，中间部分不仅仅起到装饰作用，内部有照明，可以同时打开，尾灯边缘是光栅结构，打开灯后可以有很好的分辨度。(大卫亚设)。

装修部分全黑配色，用银色装饰做了点缀，中央控制台看起来平整，仪表盘和中央屏幕都使用悬浮式设计，仪表盘不遮挡，技术感很好解释，但相对来说有光线反射，对查看驾驶信息没有帮助。(威廉莎士比亚，视窗，科学)。与此同时，中央控制台还设计了穿透式空调出风口，三幅手柄尺寸大，齿轮采用手柄式操作，整体看起来简洁大方。

对于装修材料，在中控台可以看到银色装饰和舒适的皮质罩，剩下的大部分是漆皮材料，阻挡区域采用了小高亮黑色面板，另外，门内、中央手柄、方向盘都使用了皮革包装，但座椅选择了织物面料，与价格相比，装修材料还是很有诚意的，没有等级感。

太差。

车机系统方面，12.3英寸的中控屏尺寸够大，功能也十分完善，支持卫星导航、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、语音识别控制、车联网以及OTA自升级均有覆盖，娱乐效果以及实用性都很给力。另外它还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘支持自定义界面，可显示丰富的行车信息。

配置方面，除了基础安全配置外，还搭载有疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机自启停、自动驻车、陡坡缓降、远程启动、手机无线充电、外后视镜电动调节、感应雨刷、自动空调等，虽然只是一款次低配车型，但配置已经很丰富了。

空间上，2738mm的轴距意味着内部空间不会太差，175cm的体验者坐进前排头部能有1拳3指，保持前排座椅不动进入后排，头部空间不变，而腿部能有2拳半左右，算得上是宽松自如的。而且它的后排地板隆起并不高，基本可以忽略不计，三人乘坐也会较为方便。至于后备厢纵深与高度都很可观，并且地板是纯平的，可以放置较多物件。

动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器，动力输出充沛，满足家用不成问题。而油耗方面，NEDC综合油耗6.6L/100km。

底盘悬架上，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，调校偏向于舒适化，可以有效过滤路面带来的震感，带来更好的驾驶体验。

总的来说，哈弗H6各方面都拿的出手，基中配置、内饰、空间都有优势可言，而动力也完全能够满足日常使用，再结合其价格来看，会让消费者感觉物超所值，这可能也是它能够大卖的原因所在。