【长安汽车论坛】“黑科技”驱动新车新产品，长安汽车举办专题产品论坛。

8月24日，长安汽车主办的“2021长安汽车科技生态大会”正式拉开帷幕。大会第一天，长安汽车正式公布了企业的“新车新生态”发展战略，全面提出了长安汽车未来的发展蓝图。在当天举行的“绿色智能、融合创新”专题产品论坛上，长安汽车首次发布了全场景数字双胞胎开发开放平台、新一代超级驱动系统、技术首发远程无人驾驶停车APA7.0。同时，长安汽车总裁王俊宣布，企业将量产远距离智能停车APA6.0。一系列新技术的公布表明，长安汽车坚定推进智能化战略——北斗千秋计划，制定新能源战略——香格里拉计划，加快成为智能低碳旅游技术公司的决心，为长安汽车加快形成“新车新生泰”产业公司增添了非常强大的技术动力。

创立共赢生态，选择全场景数字双胞胎开发开放平台。

随着用户的消费升级和技术发展，座舱的意义发生了很大变化。除了驾驶的交互空间外，未来的智能座舱更像是智能生命体。长安汽车认为，要想成功地创造智慧生命，必须经常围绕消费者聚集大家的力量才能完成。基于这种理解，长安汽车行业通过“用户-汽车企业-开发者”的整个链接，推出了爆发的全场景数字双胞胎开发开放平台。

该平台主要通过车载端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道，使用户能够及时参与联合制作，缩短用户需求响应周期，并立即提出用户需求。为合作伙伴提供用户需求立即可用的快捷途径，降低车辆开发环境的建设成本，缩短批量生产部署周期。与引进增强现实平视显示器等新产品相比，合作伙伴根据长安定制的要求，至少有12个月的开发周期。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，成功)基于此平台的访问周期不到一个月，效率提高了12倍。此外，还可以构建有情感、有温度的智能伙伴，了解用户的需求和感受，并结合最新的智能技术快速成长、进化和迭代。

全场景数字双胞胎开发开放平台可以认为是智能座舱的黑色技术，拥有原子化服务、数字双胞胎、无限计算服务和4项突破性经验。通过这四大突破，可以实现功能的无限组合，战车场景可以编制。本地加云拥有数百万TOPS计算储备，能够满足未来5-10年的平台开发需求，并为开发者提供10个类的260个API接口。目前已连接到100多个合作伙伴、在线200多个应用程序，此后正在无限制地扩展。此外，还支持快速进行单体、系统级、车辆级体验评价、虚拟现实、混合现实体验评价。

为了平台的可持续发展，每季度向活动用户、高价值提案用户提供高达50万美元的价值补偿。对于技术革新和设计方案开发人员，长安通过直接用户需求、部署车辆集成环境、大规模量产落地提供技术支持，赋予合作伙伴能力。生态合伙人在平台上进行了第一轮创作，在4个月内实现了24个行业中最先进技术的top，打造了未来的技术吊舱。

智能停车技术突破，首发APA7.0远程无人停车系统

现场选拔了无人自动排队停车的功能。在实际车辆使用过程中，用户可以提前预约接送时间，系统自己腾出座位，约定时间到达电梯口接送。车库外接驾驶功能也可以。也就是说，系统可以自主排队接送，节省用户时间。在高速公路休息区，用户可以在休息区门口下车，系统可以自己找停车位，也可以一键叫车。这个功能的意义就像可以随意叫用户的停车场“个人代驾”。

汽车总裁王俊长安在演讲中提到，在智能化方面量产智能停车APA6.0，并开始对APA7.0进行技术发布。智能停车对现在很多汽车公司来说不难，但与APA6.0不同，它很突然。

破了行业小车位泊车极限，可做到垂直车位车宽加65cm ，平行车位车长加65cm的小车位泊车，综合性能行业第一。更值得一提的是，APA7.0实现了技术突破，共使用27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头，单摄像头像素达800万；加上先进的算法技术，利用深度学习和多传感器融合实现精准感知；通过视觉语义与特征融合实现精准定位；通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。

在生态智慧停车场系统方面，覆盖范围十分广泛。长安与合作伙伴一起推动在全国主要城市建立智慧停车场系统生态，预计在2022年底实现覆盖全国主要城市核心商圈、大型医院等公共停车场500个，5年后将扩展到全部二三线城市大型商圈、医院等公共停车场等。另外，通过海量数据驱动，云端算法的训练与优化，APA7.0系统的各项性能还可以持续提升，实现产品的OTA迭代升级。

在用户比较关注的安全方面，长安汽车拥有健全的开发和测试评价体系。测试覆盖基础场景数万个、泛化场景100多万个、数理推断场景上亿级。长安也是国内第一家获得“有限条件自动驾驶”最高功能安全D级认证 和 ASPICE 2级认证的车企。这些都是长安把安全放在首位的最好印证。

直击用户痛点，长安新一代超集电驱系统以“效率”制胜

众多周知，目前汽车产业电动化已经在国家的驱动下成为大趋势，低碳出行不管是对于车企还是对于用户来说，都是一件势不可挡的事情。与此同时，新能源电动汽车所带来的使用痛点也越发显现。比如是否真正的具有经济性，冬季电量缩减、充电是否有效率的问题等等。正如长安汽车总裁王俊所说，未来“黑科技”驱动新汽车新产品是关键。在大会上，长安发布了新一代超集电驱，这是以电驱超高效率为核心，打造的新一代超集电驱系统。

这一系统技术优势十分明显，它拥有行业超高的电驱总成效率+全球首发电驱高频脉冲加热技术，通过新材料、新工艺、人工智能等先进技术的融合，实现了产业效率、产品效率、用户效率的全面提升。相对于“三合一”电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。新一代超级电驱的出现，重新定义了新能源汽车效率，代表着技术融合的发展趋势。

具体来看，它的电驱总成最高效率>95%，可实现全路况超低百公里电耗，对于用户来说，最直接的体现就是解决了大家关于用车经济性的担忧。而在用户更为担心的续航里程方面，新一代超级电驱采用的全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。这也就意味着，大家对电车续航的焦虑将得到非常大的缓解。

另外，很多用户在用电车时非常在意的充电效率的问题也在此项技术上得以解决，新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求。800V电驱平台匹配高倍率快充电芯，搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电10分钟续航200公里。对产业效率的改善以及用户痛点的解决都有关键性的助益。

当然，长安新一代超集电驱对于“低碳”的推动意义也十分突出，通过多项先进技术+自主开发高效控制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%。且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。

结语

未来，新能源汽车的发展与竞争仍将日益激烈，看似触手可及的美好未来实则困难重重。如何在激烈的行业竞争中脱颖而出、实现蝶变才是重中之重。很明显，长安汽车在多项技术上的突破正是应对当下市场的有力筹码。正如长安汽车总裁所说，面对新起点、新战略、新格局，长安汽车将紧紧抓住新一轮科技革命和产业革命带来的机遇，共建新汽车新生态，绘就更加璀璨的未来！