【雪铁龙cx】雪铁龙凡尔赛CX5碰撞五星成绩，车主比国产车材料更厚。

减培、特级车是合资车品牌对中国消费者的歧视，比如某品牌的30多万SUV后美文是塑料的。例如，一些合资轿车车身虽然轻薄，但以吸力自豪，后碰撞钢梁变成塑料，但被称为环境保护。可以说，很多合资车为了最大限度地提高利润，玩了各种花样。

去年极度的雪铁龙凡尔赛CX5最近又开始火起来，主要是因为突出了雪铁龙凡尔赛CX5的厚道和安全质量两个原因。

首先是凡尔赛C5x来自C-NCAP碰撞成绩，出人意料地获得了五星评价，很多人说其他车只获得了五星。因为其能力只有五星，凡尔赛C5X只有五星。因为这个碰撞系统只有最高的五星。事实上，在成都雪铁龙工厂看不到雪铁龙的地方，发现材料太激烈了。镀锌钢的比例达到了96%。前后防碰撞梁是轻质铝合金材料。碰撞梁体积大，保护能力强，车身结构使用了500MPa-1500MPa强度不同的强度。特别是碰撞钢梁手臂粗，与德系车、日系车碰撞钢梁相比，感觉像是两个时代的产物。

接着，在315排行榜上，雪铁龙被选为2021年汽车品牌质量第一名。其实这也不足为奇。法系汽车并不在车身安全上小聪明，表面文章，所有车型都有全球质量，没有特级车，销量不高，但得到了很多车主的认可。甚至很多网民，懂车的人

如果大家感兴趣的话，会发现很多特技表演车都在使用雪铁龙的轿车，很多城市的试验车、教练车、雪铁龙、大众捷达都在进行分庭抗礼。所以雪铁龙这个品牌的汽车、材料、质量、耐久性有多厉害，雪铁龙凡尔赛CX5成为法系汽车销量第一后，