【胖哥杨力】海归李天阳：未接受“充值”的独立车评家，隐藏的富二代身份被怀疑。

编辑：在中国车评界，有5人被业界公认为比较有影响力的车评人，他们分别是小胖哥、38号、陈进、连闯、安宇鹏。在传统的汽车评价项目中，他们是出镜率最高的主持人，不同的风格在汽车专业知识、解说方式、语言通俗理解等方面各有优点。期间，除了3缸梗引起网络舆论高涨的安宇鹏之外，38号差评中心创始人李天阳也有不少争议。今天我们来了解一下叫李天阳的人。(威廉莎士比亚、李天阳、李天阳、李天阳、李天阳、李天阳、李天阳)

随着汽车进入千家万户，汽车消费市场的增长引起了相关服务行业的兴起，尤其是汽车媒体关于差评类的视频节目多种多样。如此耀眼的汽车介绍视频背后其实有非常强大的运营者。看着他们的视频，通过网络流量传递给各品牌汽车的潜在消费者，可以为选择汽车品牌和车型提供参考。

同样的车型，每个差评人嘴里说的优缺点都不一样。那么，经过他们长期的试驾感觉和性能舒适度评价，究竟谁的话比较权威呢？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，成功)事实上，很多资深粉丝经过比较后得出了相同的结论。也就是说，38号差评中心是目前最值得参考的差评项目。(威廉莎士比亚，美国作家)。

38号差评中心的创始人是谁？是的。他是李天阳。业内很多人都叫他“8型”。究竟李天阳身上有什么主角光环，为什么很多人喜欢看他主持的差评节目，对他的赞闭口不谈？

颜玉鹏“三缸茎”后，李天阳更新了沙漠评价视频。他是一位善于研究的汽车评论家。

上个月，作为国内深受观众和粉丝喜爱的主流车评家之一，安宇鹏在发布了驾驶某品牌新型三缸越野车试驾到阿拉善盟沙漠的视频后，在网上收到了很多负面评论。很多人对他在这辆车介绍过程中避重就轻的误导消费者的行为非常不满，对于安宇鹏铺天盖地的“三通梗”嘲讽和网络攻击，他自己的工作和生活都遇到了很大困难。

李天阳最近在自己的微博账号上分享了开着同样的新型越野车去沙漠测试的评价视频，让很多人对这辆车的沙漠性能有了新的认识。

24日上午10点，李天阳通过自己的微博账号“38号美系性能控制”，以与众不同的心情更新了一辆3缸新型越野车辆在沙漠中测试的视频。他动态地说：“因为大家都很好奇，所以我们测试了这辆车在沙漠中行驶的样子。”

评价结果是民用舒适型越野车辆，三缸发动机和CVT变速器的组合，在沙漠的实际自然环境中不具备越野性能，深陷沙子无法移动，这是事实，最终要拉出来。

有网友在评论区说：“YYP有仇，为什么干他？”留言说。其实李天阳这样做不太妥当。他只是用自己的体验告诉你汽车真正的越野性能如何。

进入李天阳的微博账号后，李天阳于10月28日分享了7分42秒的视频，在视频屏幕上发现李天阳坐在桌子前，与网友分享了他为什么喜欢火车，以及多年来从火车行业获得的收获。

从这个视频可以看出，李天阳的身上总是有主人公的光环。作为职业车评论家，在坚持自己本职工作的同时，不忘根据自己的兴趣研究其他行业的知识。攻克了很多晦涩的专业术语后，李天阳的收获不小，他还谈到了国内电动汽车行业的发展前景。

网络上也有像李天阳一样有钱的富二代为了不断提高自己而努力学习的声音。躺下的自己的感情怎么能承受。那么李天阳的真正身份是什么。查了一下相关资料，没那么简单。

离开美国回国的海归，隐藏着的富二代身份最有争议，还有知车传播汽车知识的“愤青”

与其他主流汽车评论家不同，我们通过网络获得的有关李天阳的个人信息很少。我们只知道他是38号车评中心的主角。虽然不是业界最有名的差评人，但也是最有个性的差评人。对李天阳来说，在很多方面引起了人们的猜测，对他的身份非常好奇。

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网传李天扬出生于1989年，在众多主流车评人中属于年龄偏小的。早年他有在美国学习和工作的经历，所以他本人对于美国消费者喜爱的大马力性能车也是情有独钟。在李天扬主持的节目中，通过他展示的美国性能跑车可以看出他对美国汽车文化的精通。

可以肯定的是，李天扬是一位留美回国的“海归”。在回国之后，他开始从事汽车评论工作并一手创立了38号车评中心汽车新媒体。

其实，人们最好奇的是李天扬的隐藏的富二代身份。有网友就翻到一张他在停有几辆车的北京四合院里晾衣服的照片，按照目前的市场行情能够在北京拥有四合院的人经济实力肯定不差，而且早年的美国留学经历可以说明李天扬家是很有钱的。

种种迹象都能表明李天扬的背景不简单，而且父母都从商自然不缺钱，而且其貌不扬的他还是一个低调的富二代，有钱就任性，性格直率，敢说实话，看起来就像一个爱车“愤青”。

其实不管李天扬的隐藏的富二代身份如何受争议，但是到目前已经形成共识的是李天扬具有深厚的汽车专业知识。他很懂车，至少比国内绝大部分普通消费者更懂车，而且李天扬通过38号车评中心在业内树立了一个权威。

未被“充值”的独立车评人，直率敢说，主观观点强，善于将汽车基础原理和用车实践相结合，广受好评

在车评界，有一句非常流行的说法就是被“充值”，在介绍某款车时对优点大加赞赏，对缺点一笔带过甚至避而不谈，如此误导消费者违背了汽车媒体面对广大消费者进行车评和评测的初衷。为了达到某种均衡，很多车评人采取个人观点模棱两可的折中办法。

李天扬的车评之路可不一般，从2014年起，他创办的38号车评中心就在主流视频平台分享一系列关于汽车基础知识的视频，涉及到底盘、动力、驾驶等方面。介绍车从最基本的基础知识开始讲起，这才是一个职业车评人的良心，这背后他付出了很多。

在国内主流的车评人当中，胖哥杨力的车评会从言语上直观道出车的优缺点，属于比较直白的那种；陈震的车评比较平淡，曾经的二环十三郎，在专业性和接地气这方面略差；闫闯的车评比较中肯，他曾拿到清华大学汽车工程的学士学位，专业性很强，但曾经被称为“充值闯”，没有特别突出的个人观点；颜宇鹏被称为“笑面生”，讲解通俗易懂，评价比较含蓄婉转，几乎不会毫不留情面地指出某款车的缺点。

很多人评价李天扬主持的38号车评节目给人一种眼前一亮的感觉，各种专业术语和毫不掩饰的优缺点总结，以及讲解过程中的手势切换，让他的车评节目广受好评。

李天扬做车评节目有着自己的特点，那就是自掏腰包买车或借车，不接受“充值”，直率敢说，直观观点强。作为汽车测评节目，车评人只能最大程度去达到“客观中立”第三方的状态。对于李天扬来说，评测一款车能借则借，不能借就自掏腰包去市场上全款买下，殷实的家庭经济基础支持他这么做。在拿车这方面，李天扬没有与厂家产生直接利益关系，也就不存在“充值”一说。

从客观上讲，李天扬在评测一款车的过程中更多地融入了自己的驾乘体验，主观性很强，优缺点一目了然，而且对于厂家宣传的优点很优势，他非常乐于去体验和证明。有钱任性，敢说真话，言辞犀利，这成为李天扬评车的特点。

与我们想象中不务正业、贪图享受的富二代不一样，李天扬一方面为人低调，另一方面极力提高自己的专业素养，通过不断学习充实自己。除了做车评视频，李天扬很少在公共场合露面。就像李天扬自己所提到的那样，他的观点不受到任何方面的干扰，也就是在评价这方面做到独立。

虽然李天扬创立的38号车评中心已经在业内树立了一个权威标杆，但是作为个人而言很难做到完全的客观中立，难免也有说错话或观点遭质疑的情况。但是李天扬善于将汽车基础原理与用车实践相结合的理念，还是最吸引人的。

即便李天扬钟情于美系性能控和日系的整体实用和舒适感曾被人诟病，但是他能够站在消费者的立场上通过自己丰富的汽车知识在对于汽车理解的基础上坐车客观基于事实的评价，这也是非常难得的。

李天扬每做一期汽车评测节目都强调，如果你们觉得他说得有问题，你们可以去试驾逐条证明他的观点是否正确。在这一点上，他比那些拿汽车测评昧着良心赚钱的人好太多。