【路虎最贵的车】开始是国王。路虎揽胜为什么是国内SUV的价格天花板？

路虎揽胜是SUV中最高身份的象征，可能是因为“战壕”气体太强。但是不管怎么说，至少小编们认为路虎的乘胜无疑是SUV的“天花板”级别(库里南除外)。

为什么揽胜被称为“天花板”？价格上，146.8万韩元-249.8万韩元的售价基本上是SUV最高的，如果包括加、税、保险，售价将接近300万韩元。BBA豪华品牌中，宝马X7/奔驰GLS和奥迪Q7大致在90-150万韩元之间，最重要的是，这些车不仅能乘胜追击，还能像奥迪Q7和奔驰GLS一样享受1-3万韩元的折扣。而且头部和魅力与路虎揽胜相比有差距，只有Mybach级别的GLS才能战斗。

所以，在推出新的路虎揽胜后，它成为了很多人梦寐以求的车。可以说是教科书式的豪华。如果你认为它还有“口臭”，你只是嫉妒。如果不相信，可以在评论中告诉小方你认为最豪华的SUV。下面结合扉页车篇，我们来看看新老虎乘胜追击的豪华究竟在哪里。(大卫亚设)。

这次路虎揽胜为什么卖这么贵？

1.目前只推出了长轴版本

从车型价格可以看出，本次上市的路虎、揽胜都是长轴版本，所以售价在146.8 ~ 249.8万人民币之间。旧车型不是长轴版的售价也基本在120-130万韩元左右，2021个长轴最便宜的也是157.3万韩元。所以这样看，新的路虎揽胜价格不是旧款。

从四种车型的售价来看，四种车型达100万韩元，所以可以考虑选择哪种车型。这里的编辑不知道不同价位的差异在哪里，如果选择盛世，价格会是最合适的。用最少的钱可以买到最新的揽胜，但只是4个中稍低的配置，任何配置都不会有问题。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，《新》)(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《传奇》)电车吸气门、电美门、全景天窗、10色大气灯、电车多层隔音玻璃、座椅联锁方向盘内存、前后暖座椅、L2辅助驾驶、电子空气悬架、电子空气悬架。后排电视等娱乐系统、方向盘加热、平视显示器、座椅通风按摩功能较少，但这个也可以选择。

成为了204.8万韩元的典范版和249.8万韩元的最昂贵首发版。基本上，英国的助听器、电动踏板和车载电视都充满了肉眼可以发现的配置。毕竟钱在这里，所以什么缺点都不知道。40多万韩元不够，基本上是看不见的地方。就是动力不同吧。另外，车里还有一台冰箱。(大卫亚设)。

2.那真的比对手厉害。

因此，想在配置上战胜路虎和PK的车型基本上没有优势。如果不相信，可以直接比较一个系列的构成。例如，与183万韩元的迈巴赫GLS 480相比(奔驰G基本上不豪华，看起来很帅，价格也很贵)，164.8万韩元的盛世加长版很容易干掉。

这个级别的对决可能是“人没有我，人有我优越”的境界。对比新的揽胜和迈巴赫GLS，新的路虎在方便的配置上成为后者更有利于为司机服务，迈巴赫GLS有后座独立座位，显然更负责舒适。

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全新揽胜相对更擅长涉水和走烂路越野，标配标配第二代智能全地形反馈适应系统和主动式后电子差速锁，遇到高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可增强后轮牵引力。全新一代揽胜还配备了高级动态响应系统（Dynamic Response Pro），并加入全新48伏主动式侧倾控制系统，可以瞬间向防倾杆输出1400N·m扭矩，保证车身稳定性和舒适性。电子后轮转向技术，后轮转向角可达7°，低速时后轮与前轮异向转动，使整车转弯直径仅为11.96米，提高了车辆操控灵活性。所以如果您更多时候亲自驾驶，全新揽胜无疑更体贴，如果大多数时间用来乘坐，可能迈巴赫GLS更有优势。

揽胜为什么在中国受欢迎？

从国内的销量来看，路虎相比BBA，在产品调性方面，可谓别树一帜的存在。年初捷豹路虎在其官方平台公布了2021年在华销量数据，累计销量达到103,888辆，同比增长9%，其中路虎品牌表现强劲，全年同比增长12%。中国市场不仅成为路虎在全球销量及增速成绩最好的市场，同时将整体销量数据实现微增。可以说事态真的还是非常不错的，很受国内消费者的青睐。

在美国和中东市场，揽胜七座车型非常受欢迎。中国也有很多的大家庭，对于长轴的揽胜当然也很喜欢。捷豹路虎（中国）市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）作为最熟悉中国市场的英国高管，他深知中国是路虎揽胜非常重要的市场，也了解中国客户的喜好。

李大龙表示“其他市场揽胜车主的平均年龄在45岁以上，而中国的揽胜车主更年轻些，平均年龄在35-40岁，而且他们都特别喜爱长轴距车型，上一代揽胜的销量构成是二八比例，80%都是长轴距版本。”确实如他所预料，现在全球市场对全新一代路虎揽胜的需求都非常大，率先登陆的国家总销量早已经超过4万台。中国市场，在预售阶段仅仅2个月内就已经有1500个订单。

在国内市场上，路虎品牌力一直都很强。“贵”是揽胜的必需品，不可或缺。原因很简单，中国消费者的实力确实不一般。尤其是豪车例如法拉利在国内的价格是美国市场的5倍左右，不过即便如次，中国市场仍然是法拉利全球的第二大市场。所以路虎揽胜在国内受欢迎，同样国外的有钱人也是喜欢的，只是买不起而已，像美国比弗利山庄这样的富人区，路上跑的到多数还是揽胜、奔驰G这样的车型。

花200万，难道是人傻钱多吗？

当然揽胜这个级别的车，该有的配置也基本都有了，你车上的东西只会比别人多，不会比别人再少了，所以谈配置基本是不需要了。如果看到这你还是在怀疑这200万是打水漂，那小编可以给大家举个例子，像路虎揽胜这个级别的豪华品牌，就好比在奢侈品买首饰一样。同样是1克拉/VS净度/G色的钻戒Tiffany可能要卖到10万以上，而周大福可能只要三四万左右，但是仍有不少人会义无反顾去多花六七万。花几百万买理查德米勒的人难道真的是为了看时间更精准吗？难道有钱人都是傻子吗？

所以路虎揽胜就像是豪华SUV中的代名词一样，自带价值。确实此次推出的4款车型，全部为加长轴距车型，售价146.8-249.8万元。价格可以说真的是不便宜，甚至可以买奔驰大G了。可以看到此次发布的为长轴距车型，而其他配置车型会在后续相继推出。也就是说非长轴后期是会出的，这么来看先出的长轴会不会受影响呢？答案是不会的，购买揽胜这个级别的消费者，并不会在意“我要等便宜的出来再买”，而是“我能抢先开上揽胜，我在朋友中的地位就很厉害”，说白了就和加价买大G和埃尔法一样，能白花这加价钱，并不意味证明着是交了智商费，而是花了这钱，还有本事再挣回来。

#编辑总结

所以看到这里，大家应该能理解买路虎揽胜的意义何在了吧？可以这么说，在超一线豪华品牌领域,揽胜始终有着一席之地,过去是,现在是,以后也会是。虽然很多人说现在路虎这样的豪车不太行了，新能源品牌的势力会反超，但是想要找到它真正的对手，一时半会没那么容易，所以揽胜在中大型SUV领域畅销多年，至今难以替代并不是没有道理。