【gs6】新的第三代英伟RX5上汽英伟公开了GS61 1.5T增压发动机关键技术。

100多年的发展，汽车始终离不开“三大”的发展，纯电动汽车越来越强大，显然留给“传统三大”的时间不多。结合内燃机时代发展后期揭示的上海蓝芯动力GS61 1.5T增压发动机，核心技术还有哪些质量提升？(威廉莎士比亚，温德萨默。)(今天我们将一起发表。)

从目前的新能源汽车产业发展计划来看，纯电动汽车应该在2035年成为销售车辆的主流，但并不意味着燃油车必须从发展中消失。因此，面对未来更严格的技术要求和市长/市场环境，发动机技术必须有重大突破，才能在未来至少十年内立于不败之地。今天，比亚迪汽车宣布停止销售燃油车后，上汽通用旗下的上汽荣威选择逆流向坚持发动机驱动技术的消费者引进了新产品3354上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机。(威廉莎士比亚，美国作家)。

值得注意的是，今天不仅首次公开了上海蓝芯动力GS61 1.5T增压直射发动机的关键技术，当局还将明确表示，该发动机将搭载在上汽荣威旗下新的第三代荣威RX5车型上。因此，用户不仅可以体验到新发动机的动力魅力，还可以体验到新的第三代英伟RX5的产品魅力。(威廉莎士比亚、双赢、Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，今天我们的主角不是新的第三代英伟RX5，而是对上清心动力GS61 1.5T增压发动机进行发布和解释。

此次主角是上海蓝芯动力GS61 1.5T增压发动机，所以应该提到2019年5月正式成立的上海郑州发动机分公司。该公司的主要目的是负责上海集团新一代高效节能发动机GS6项目系列的建设和生产。此次发布的上海蓝芯动力GS61.5T增压发动机是该项目系列和工厂下属的一员。另外，随着上汽郑州发动机厂二期工程的全面启动，该厂不仅成为上汽集团全国最大的发动机制造基地，而且每年可以达到60万辆，满足上汽乘用车全国生产能力的50%以上。

作为上汽荣威旗下的新型发动机，上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压发动机不是上汽集团自主研发的，也是上汽集团最常用的发动机产品。该发动机实现了高达188马力和300牛米的动力输出性能，可以成为同等级1.5T发动机行列中的佼佼者。

除了更骄傲的账面数据外，该发动机还将围绕燃烧优化、气体交换、改善热量管理、减少摩擦、NVH优化五个方面进行技术创新和突破。

首先，根据发动机输出功率，根据汽油燃烧效率，重新设计了采用新一代SGCS燃烧系统的SGCS燃烧系统、燃烧结构、活塞顶部、喷射系统、活塞顶部等多个方面，提供了更小的燃烧室、更高的压缩比、喷射压力等。然后要配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，才能喷出高达188马力和300雨米的动力。

二是使旅行成为一种省油的气体交换技术。在该技术中，上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压发动机通过电控可变喷嘴涡轮增压技术、低压废气再循环技术、S型空气电子节气门、集成水冷中冷、快祖等技术实现。

可变气门正时等技术，不断提高发动机的工作效率并降低油耗表现，使其最终可以达到6.0升/100公里的NEDC油耗标准。

第三就是提升发动机的热管理。针对发动机热管理方面，上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压发动机采用了分离和分层冷却的方式，可以实现暖机快和均匀冷却的效果，而高低温双循环冷却系统、热管理模块/双节温器，以及电子水泵等方面的技术提升，使其可以覆盖各种驾驶场景下的热管理需求，同时还能带来更好的经济性表现。

第四点就是上汽蓝芯GS61 1.5T增压发动机对电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失相对上一代产品降低21%，而最高热效率提升到40%，整套动力系统高效运转区域相比上一代产品提升30%。

第五点就是通过对本体结构和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时系统和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，配以更精细的标定优化，使整个发动机的怠速进一步降低，并带来更加安静的发动机运转，为整车NVH做进一步的升级和优化，为车内带来更静谧的体验。

通过以上五大方面的升级优化，赋予了上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压发动机更加全面的竞争力表现，并且该发动机还拥有62项技术专利，技术上足以媲美合资品牌的发动机水准。而该发动机最终能带来能带来怎样的用车体验呢？就让我们一起静待全新第三代荣威RX5的到来吧。