【老款rav4】市场价格是13万韩元，那只有8万韩元，这款丰田rav4英为什么买不到？

大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是二手车检查师童子。我曾经是汽车修理工，觉得还算优秀，无奈在检察员工作五六年也找不到女朋友！女士们先生们，如果家里有姐姐妹妹什么的，请介绍一下！

东子今天分享了一辆汽车状态特别悲惨的二手车。主角是上面的丰田RAV4英方，16个2.0L两个舒适版，2016年9月出厂，同月注册卡，9万公里以上，当初新车落地19万左右，现在汽车经销商出价8.5万韩元。

从这辆车的颜色来看，很特别，很少见。作为私家车代表，RAV4选这个蓝色看起来有点稚嫩轻浮，那么不顾家庭。此外，汽车经销商的报价太低，16节2.0市长/市场价格一般在13-14万，汽车经销商直接超过5万，除了颜色因素外，汽车状况是主要原因。但是非常低的价格也能吸引很多人。画很便宜嘛。总有这样的人。还不多！

买家小伙子就是被这个超低价格吸引过来的。他是外地人。买了车，准备在5月1日放假的时候进行自驾游。汽车主人向小伙子介绍汽车有毛病后追尾了！但是不影响开车！年轻人在手机上寻找二手车防区经验时，怀疑会看到我们检查家的帖子。所以立刻叫上我们，帮他检查汽车。

童子接到任务后也从外地赶过来，简单了解情况后开始搬砖！

型号年份：2016年2.0L CVT 2驱动器舒适版。

出货日期：2016-09

表达里程：91072公里

供应商说明：19.78万人

汽车经销商报价：85000韩元

上来就掀开前盖，发动机室里的状态好像还不错！

视线径直跑到前面横梁上，看是不是没问题，是不是笔直，收缩孔也是工厂形状，整体上没有弯曲变形钣金切削修复的痕迹。(莎士比亚，坦普林。)

但是前面碰撞梁螺丝上有拧掉油漆的分解痕迹，请问前面也有小追尾吗？

观察水箱框架下的角落，发现了重新燃烧焊接修复的痕迹。车头好像确实发生了碰撞。前嘴可能一副也没跳。大梁没有受伤，但这种可拆卸水箱框架也是车身的一部分，受损焊缝也可以定义为国家标准的故事车。(大卫亚设)。

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散热风扇是2017年出产的，比整车出厂晚了一年，所以是后更换的。前保险杠、大灯。中网就不用说了！

来看发动机，首先棘爪保持了原厂状态，棘爪将发动机和车架固定连接在一起，防止发动机松旷抖动。棘爪没动，发动机也就没有吊装大修的可能。

气门室盖、侧盖、进气排气也都没动过，缸体四周也没有渗油漏油的现象。六年九万公里的使用频率，丰田发动机还是青少年呢！

不过拧开机油盖的时候，看到里面有不少油泥，一坨一坨的！东子之前看过一台两年没换机油的天籁也是这种样子，难道这辆RAV4也遭遇了永阳的命运？当然还有很大的可能是用了假机油！还有一种很小的可能：烧机油！

前机盖的漆面厚度非常高，应该做过钣金刮腻子喷漆；里面的固定螺丝明显位移，说明拆过；不过原厂的VIN码标签还在，说明机盖没有更换。

左前翼子板同样没更换，只是在靠近门槛的部位做了钣金喷漆！

紧贴着叶子板钣金的位置，左前门也有厚度差不多的腻子，应该是同一次刮蹭造成的。

前挡玻璃更换了，不仅日期不对，连牌子都换成FUYAO了！难道是前部碰撞炸了气囊？把玻璃崩坏了？这个得一会检测内饰的时候再验证了！

往后检查，发现D柱有两倍于前叶子板的钣金厚度！用手比了比长度，又是一项国标事故车的明证。这就是车行老板说的瑕疵吗？

拉开门框胶条，原厂的焊点没动，小三角玻璃也是原装的，看来侧面没问题。

转到后面，拉开后备箱左边的导水槽胶条，东子看到了重新烧焊的褶皱痕迹，看来后面的追尾不轻！后备箱盖肯定保不住了！

后备箱里面，后围板整体后打胶，看来是切割更换了？备胎槽倒还是备胎仓跟纵梁连接的位置都有重新打胶，备胎仓倒还保持了原样！至于后纵梁有没有伤到？还需要把底盘顶起来再看。

右边导水槽也有不规则的烧焊痕迹，右边D柱同样钣金，三角窗玻璃也更换了，再往前一点的车顶位置也有大片很厚的腻子，而且做工极差！这哪里是什么追尾瑕疵啊，这是被顶成两厢车了再硬拉出来的！

右边后叶子板会不会也切了呢？往前看车门门框，意料之中的严重钣金，腻子厚度不亚于车顶！但焊点却没有问题，难道是挤了修出来的？

抱着怀疑的态度从后备箱拆开叶子板的内衬板，这里面的颜色一看就不正常，只能是后更换，车身骨架也有重新烧焊。

东子判断，后叶子板只是切割了表层铁皮，避开了焊点。可是都这么大的事故了，这么费时费力保留原厂焊点是为了什么呢？

右后门更换，这铰链竟然没换新的，是烧焊修复的！

右边B柱也做钣金了，好在焊点没动。右前门，右前翼子板也有更换，不过相对于后边来说，这些都算小问题了！

这时候客服小姐姐发来了这车的出险记录，东子看到这记录就无语了，共计12万-15万的理赔金额，更换了一大串密密麻麻的配件材料，这样一个重大追尾事故怎么敢跟买家说是瑕疵？良心去哪里了？

把出险记录转给买家小伙，他等着无聊去一边溜达了，东子继续看内饰！

气囊拆过，结合出险记录，应该是弹爆更换了！包括仪表台一起换了！

主副安全带都没有更换，不过无语的是，目前是锁死的状态！只能拉到照片这个程度，这是给不起修车的钱了吗？

座椅包过皮，原车是布座椅，所以座椅是肯定拆过的。而且磨出了洞，这9万的公里数也该怀疑了！

看到买家小伙急忙回来了，东子就跟他详细说了说现在的情况，小伙儿说这也太垃圾了，什么玩意儿！跟原先的心里落差太大了，不用看了，走了走了！

就这样还没看底盘就提前终止了检测，车行老板也没挽留买家，他知道挽留也没用，价格也没什么让利的空间了，这就是事故车的价格，还是等懂行的下一位吧！也不能说车行老板故意隐瞒车况，因为在行业里，瑕疵是一个可大可小的暗语，一个C柱钣金可以说瑕疵，切掉半个车头也可以说瑕疵，只有结合价格才知道瑕疵是大还是小，所以买二手车跟玩游戏冲关一样，多买几次才能参透其中的玄机，不能着急下手，否则就是吃亏。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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