【风光新580】试驾风景新580:有照顾电源感的“格局”的产品

在生育政策全面开放的背景下，很多车企为了满足多人口家庭的需求，安排了7个SUV，而风景品牌作为“举重行”推出了6个SUV——风神580，其售价范围为9.59-12.99万韩元，大多数情况下，6个SUV相当于1个。

冯广信580恰恰是10万级这一最主流，但竞争也是最激烈的价位区间，能在一群竞品车型中“圈钱”吗？当然要开车才能知道。上市一个月后(12月10日)，《CAR路里》终于在重庆南川金佛山的好山和好水之间来到了这辆车和美丽的相遇。

首先是静态体验。

第一次看到风景的新580实车时，我们不得不再次感叹几年来自主品牌在产品设计方面取得的进步。它是用“新国朝美学”语言制作的，国风文化高贵优雅和尖端时尚的技术感完美融合，气质和气势都有，但相信每个人心中都有自己的审美标准，这里只有累赘。

进入车内后，内部葡萄红色和黑色碰撞色形成的巨大色差带来了强烈的视觉冲击。当然，最吸引人的是12.3英寸中央控制7英寸全液仪表的双屏组合。这是最近流行的设计。为装修创造了良好的技术氛围。(威廉莎士比亚，坦普林，《科学》前情提要)。

中央控制屏幕使用流畅，UI设计也简单，第一次使用也能轻松找到想要的功能，内置的华为HiCar智能互联系统支持汽车、汽车互联、手机应用程序远程控制等功能。

车身长宽分别为4720*1865*1710mm，轴距为2785mm，采用了2 2 2的座位安排，其中最令人惊讶的是在2排使用了2个独立的座位，此外，景色新的580前排和2排都配备了水面头枕，坐长途汽车时可以好好休息。(大卫亚设)。

以下是动态表示。

风光光580全系均配备1.5TGDI米勒循环发动机，最大功率为135千瓦，最大马力为184Ps，最大扭矩为300N m，达到同级车型的主流水平。

值得注意的是，该发动机技术的含量非常高，采用高强度框架型气体，运用350bar高压共轨喷射系统等多种技术，涡轮增压器效率达76%，热效率达40%，怠速状态下噪声仅为59.9dB。我们在金佛山低速驾驶风神580的时候，

关上车窗能够明显地感觉到车内安静了不少，风噪完全被隔绝在外，而发动机本身也控制的很好，没有产生多余的震动与噪音干扰我们的体验。

轻踩油门，风光新580表现得十分轻快，动力响应迅速又不显过分刚猛，几乎感觉不到任何涡轮迟滞，它在1200rpm就能达到270N·m，1600rpm就能达到峰值扭矩，因此风光新580不仅是起步轻快，中后段也拥有一定的爆发力，能够轻松完成变道、超车等一系列操作，加速时动力来的很干脆。

而在山里试驾，虽然沿途大部分都是为开发景点而用水泥铺装好的路面，但时常需要面对上下坡、过急弯等状况，因此需要频繁的对行车速度进行调整。风光新580提供的驱动力则非常充沛，能够轻松的攀爬陡坡，同时，传动方面，风光新580匹配了6MT、6AT两种变速箱，我们试驾的车型为自动挡，这台6AT变速箱的表现非常可圈可点，每当需要提速或减速，变速箱均能积极降档或升档，试驾全程皆十分平顺。

底盘方面，风光新580采用了前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架，试驾以后，它给我们留下的印象主要有两点：第一是稳，底盘很扎实，简要概括一下便是高速不飘、过弯不倾；第二则是舒服，底盘对路面细碎的颠簸过滤得很到位，但仍保留了一定的路感。

最后总结一下，风光新580是一款很有“格局”的产品，它致力于照顾每一位乘员的感受，尤其二排双独立座椅的乘坐舒适感与空间灵活性非常到位，同时它的动力也非常充沛，让开车的人和坐车的人都能够感到非常舒服，比之绝大部分10万级SUV的确更具竞争优势。