【蓝鸟汽车2015款】没有向13万卡罗拉蒂要日产蓝鸟，而是开了890公里，车主有很多话要说

没有让13万卡罗拉蒂给日产蓝鸟，开了890公里，车主肚子里有话要说。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)不仅能把人从A点拉到B点，舒适度也很重要。因为最近消费者不会选择坐的不舒服的车型。特别是在私家车市场，无论是自主品牌还是合资品牌，对车辆的调整都是为了提高舒适度而进行的。因为主流的私家车不需要所谓的运动感(比如轩逸)。

这是今年头三个月共售出80辆蓝鸟的蓝鸟，说到蓝鸟，相信车友们都知道这款车型，但对很多对汽车了解不多的普通消费者来说，这是一款非常陌生的车型。与日产旗下的小型轿车相比，蓝鸟的知名度要低得多。例如，很多人想到日产轿车。

其实蓝鸟的产品力真的不低。车身长度超过了县一、卡罗拉、4683毫米，车内也有很好的安静性。最重要的是，那个座位填充物仍然是有韧性、柔软且有一定支撑感的类型，但美中不足的是，那个座位表面都用织物包裹着。而且蓝鸟还有另一个突出的优点。高速行驶时，噪音被认为在同级中控制得比较好。从乘客的角度来看，蓝鸟的表现比较令人满意。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

而且，它除了高舒适度外，还在燃料经济中使用了5.2L 4缸发动机、最大功率122马力、最大扭矩155雨米、驱动系统匹配CVT无极变速箱、发动机采用DIS燃料双喷射和C-VTC智能控制技术、CVT变速箱。

显然蓝鸟满足了车主们省油和舒适的要求，但在配置方面确实跟不上主流，它的大灯都使用卤素光源。事实上，蓝鸟的售价在同级轿车中并不低，但在基础配置上并没有显示出太大的优势。基本版车型没有倒车影像，没有钥匙启动，没有中控屏幕、蓝牙电话、车联网等。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、车联网等)

不仅目前对主流车型的配置方面没有太多优势，蓝鸟在外观设计上也不在与主流消费者审美相同的跑道上。虽然蓝鸟的设计风格偏向运动鞋，但相信前脸比轩逸喜欢后者的是大多数，蓝鸟在车侧造型上也不流畅，室内设计也不能说是时尚、对称的。

可以说，日产车型在国内汽车市场上仍然很有竞争力。可以说是轩逸、天罚、逍客等众多车友换车时考虑的目标车型，但蓝鸟很尴尬。现在车友之间也很少有人提到它。月均只卖几十辆，你觉得这款车型怎么样？