【宝马310摩托车冷车启动困难】50多辆宝马310没有着火，故障全面爆发

今天下午，电车工作室收到了来自北京的读者车友小强的信息，直到战车工作室发布，已经有50多台BMW310R和BMW310GS出现无法出车的情况，可以确认实名车主的车友。包括北京和山西，其他地区车主没有及时联系，所以无法确认。

今年夏天电车在试驾当地车友310R时有时不着火，但过一会儿可以再做，所以我认为是个例子。(威廉莎士比亚，《温德萨默》，一篇论文)此前，今年5月，电车工作室的朋友媒体、自由机器的涅槃同志在乘坐310GS时表示，出现了冷拔的情况，此后，由于这一现象，其他车主之间似乎也没有出现太多。(莎士比亚《自由机器》)。

这次，我国北方大部分地区气温急剧下降，北京的实时温度已经降至-5以下，从上周末开始，降雨接连不断的宝马310不着火的情况接连出现。宝马310次朋友群中，仅北京一家就有53名车主遭遇了类似的情况。

目前，北京各地的宝马经销商基本上都是向商店提供免费口号的服务，但除了给电池充电外，没有更好的解决方案。推荐给用户的加速器重置后汽油泵工作声音停止后重新启动的方法也没有多大效果。已经有车主了，但不能坐车，去了4S店，第二天不能再坐了。

通过与车主的沟通，310系列、R、GS、凉茶不容易启动的其他季节偶尔也会发生，但最近几天如此集中也是310全国公开销售以来首次集中爆发。

对于大多数购买BMW310系列产品的北京车主来说，主要用途是使用市内大宝，因此反复进出4S店也是错误的。迫于车主们的焦急，战车工作室也致函宝马中国，委托几位经销商传达相关信息。

个人与车主沟通时，宝马的车主们大多觉得客观冷静，即使连续进出4S店几次，更换工厂电池也解决不了问题，严重影响了日常使用，只希望宝马中国能在最短的时间内解决问题。

战车知道的内部人士的信息，310R的此次全面降价销售是由3家经销商联合引起的

合吃下了BMW的部分库存，当下也是快速出货周转资金的时候。对于那些原本全价购买310系列车型的车主来说，大家也都抱着理解的态度，虽然多花点钱，但是早骑上了爱车，体验了BMW的品质，也还可以接受。但如果此次问题不及时处理，相信会导致很多车主的意见加剧。

众所周知，BMW的310系列两款车型，均由其印度工厂组装。虽然有BMW的管理体系标准卡着，但三哥们的装配工艺手段，在观察过英雄本田、BAJAJ和皇家英菲尔德等多个印度本土产品后，其实心里还是有数的，与国内的豪爵等大厂相比，仍感觉稍有欠缺，全靠BMW的精密机加工的零部件撑着。

而换电瓶更是轻而易举的事情，这次出问题的车主，更换了原厂电瓶后继续无法着车。因此，电瓶容量不足问题，可能会有关系，但不会导致如此多的车主一下出现启动故障。

在沟通的过程中，有车主拿来新电瓶现场演示继续打车，在依然不能打着的情况下，战车询问排气管附近是否能闻到汽油味，车主回答可以闻到。那就证明车子还在持续供油，就算油品不佳，也不会这么多车子无法点火。

在询问过多位BMW中国经销商后，大家也都是对这个冷车启动问题比较头痛。要知道，4S店是有BMW官方的全套电脑诊断程序的，且是最新版本，与市面上的江湖流出版本有所不同。以BMW的强大实力来说，如果冷启动困难，仅仅是ECU低温下点火程序的问题，基本可以随手解决掉。从夏季秋季偶发，到现在集中爆发，这个时间段里，BMW也有足够的手段去重写一个310系列专用的ECU程序。

而车主同时发现，瑞士、台湾等地车友均有类似情况出现。

一个比较令人寻味的问题就是，印度基本没有冬天。因此，印度本地采购的油封、密封垫等产品，遇强冷环境后表现，有可能，注意！是有可能，有可能，有可能，因为战车我也没钱去买个310来分解给大家试试，所以也只能胡乱猜测，会不会存在低温下的密封情况。当然，这是战车的胡乱猜测，完全不能算数哦？一切以BMW中国的最终信息发布为准。

就这样，用户打不着车耽误使用着急，经销商因为拿不到官方的彻底解决方案而夹在中间左右为难，BMW中国暂时未见正式发布解决办法。战车工作室将持续关注本次问题的解决情况，并及时向大家转达。

注：以上视频为车友小江提供，战车暂将视频截图公布，车主名单内的人名考虑到当事人隐私做出了遮挡，另外经销商也暂时做出遮挡。车主名单内的日期为车辆生产日期。车主名单和视频，若有需要，可向BMW中国提供。