【2015宝马s1000rr】自行车评价：宝马S1000RR，美貌和性能并存

作家：赵斌

照片：家族

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这么晴朗的天气，请告诉我作为摩托车媒体最应该做什么？是的。是给亲爱的读者朋友们带来精彩的评价报告。

和好天气在一起自然会有好心情，心情好的家族老师自然会拍出最好的照片。有漂亮照片《劲动力摩托》的穷人当然会带来精彩的评价文章。好像在绕圈子吗？YO，YO，YO。

漂亮吗？美丽是对的。除了很多人对“大大小小的眼睛”有看法外，我认为它在外观上已经可以说是完美的了。

开头的两张美图也看够了。今天主角正式登场。看过：010ZX-6R30000原创视频的朋友都知道，空子总是有跑车的，加上爱，从来没去过赛道。(因为买不到连体皮衣。)所以我对跑车有一定的了解。本人是3辆跑车(与跑车无关，为了避免仇恨，我就不说了)。另外，可以通俗地说是“兵战”，但今天试驾的宝马S1000RR给我留下了太深的印象，现在中毒了，但没有死。我不能说我驾驶跑车的经验有多少，但乘坐这辆S1000RR时我不客气。转动加速器的瞬间没想到那个反应会那么快。动力也不断涌出，改变了我对宝马摩托车过于温柔的看法。(大卫亚设)。

这样爆炸的动力得益于宝马对这台发动机的调整。在确认新的S1000RR比旧的提高很多后，比起电子设备或轨道技术，这个发动机到底为什么给S1000RR带来这么大的动力，首先要通过新的气缸盖设计、阀门凸轮轴、轻型阀门，结合更大的空气过滤器和更大的空气过滤器。原来193匹马力提高到199匹，对200匹马力的发动机动200公斤出头的摩托车，你觉得到底会有什么动力反馈？我想大家都很清楚。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

车辆太贵，过弯的时候穷人不敢放纵。(摔倒这个大婴儿，我只能成为包租公。)但是，对于骑摩托车的人来说，出弯加速升降机，进弯减速档是正常的。不是吗？(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)但是S1000RR的变速辅助提供了更短的变速时间，可以更准确地弯曲，而不会分心。也可以说，将专业的赛道技术应用于高性能跑车。综上所述，可以说是节约时间、节约劳动、正式。(大卫亚设)。

专业的驾驶姿势是用前爪摸脚。对于在城市里看到的各个诺诺P，不要模仿。用脚掌做的，用脚跟踩的，甚至用脚后跟踩的，这都不是正规动作。有些东西不改就没办法。现在这个社会不能专门玩。笑话小。养成习惯对以后的驾驶安全构成威胁是件大事

据说S1000RR是一款高性能跑车，不仅是它的发动机，还有多种功能等着我们使用。

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单纯从仪表上看，S1000RR延续了近年来宝马一贯使用的指针式+液晶显示屏的模式，《劲动力摩托》斌子认为没有指针的转速表不是好转速表，那种给驾驶员带来的直观视觉享受是液晶仪表给不了的，但是现代科技没有一块液晶显示屏又怎么去加载各种功能呢？这点宝马权衡的很到位。

左侧车把有定速巡航（这点斌子觉得确实没有什么必要吧，又不是巡航车，要的就是拧动油门的快感），还有各种模式的切换，什么雨天啊街道啊这些大家常见的模式以外，S1000RR还有一项功能就是赛道模式，建议在不装B的情况下尽量不要开启，除非你已经是大神级别了。

右侧功能大家应该都懂的，只是配上了贴心的手把加热功能，但是不知道骑跑车的人有几个会在冬天继续骑行？只能理解为以备不时之需吧。

快来看妹纸，漂亮的妹纸登场了，“猪脚”光环的S1000RR也黯然失色了，But评测就是评测，斌子可不管测姑娘，为什么我会选择带人骑行呢？请看下方↓制动器篇。

Brembo的制动器对于这个价位的摩托车来说已经算是标配，但是斌子可以负责任的告诉大家，我从来没骑过制动力这么强的跑车，记住是跑车！在第一次捏下制动手柄的时候就让我惊讶了，我后期又带着人试了试制动力依旧是那么优秀，弯道制动一点不飘，直线就是毛毛雨啦。

但是也有一点让我十分迷惑，那就是制动卡钳是出了名的意大利Brembo，而上泵却是日清品牌，先不说价格如何，我就想知道为什么这种搭配能带来如此强大的制动性能，有没有民间高手为大家解答一下？

在车辆加速时车座给了我很好的支撑力，这要归功于那个带有RR字母的小靠垫，而对于身高并不完美的我来说，S1000RR较窄的车座也给了我腿部最大的释放空间，让我双脚落地并不是那么困难。

在带人骑行时不单是制动力很好，电子减震在稍有颠簸的路面都会做出积极的反应，在两人重量施压的时候过弯依旧信心爆棚，什么回弹阻尼都不用管了，踏实压弯就好。

后摇臂来了一张特写主要是想说明两点，1是做工用料扎实，2是在摇臂上方还有一个黑色塑料护板，抛去作用不说，单是这想法就已经让驾驶过无数跑车的斌子五体投地了。

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《劲动力摩托》赵斌：宝马这款S1000RR在操控和制动上都给了我很大的惊喜，在之前接触过的宝马都是“拳击缸”总给我一种温顺的小绵羊的感觉，但这次尝试了宝马的4缸的摩托车，让我对他的认识发生了180度大转变，也许有人会说：“是不是厂家给你钱了”？斌子可以负责的告诉你，作为一家长远发展的专业媒体是不会做这种事的，有可能是S1000RR给我的惊喜太多，蒙蔽了我的双眼，让我一直在夸它如何如何，但是以我的性格要是不挑出点毛病来都对不起自己，毛病就是车辆在每分钟6000转以内的时候车辆震动严重，导致低速行驶时手掌会很麻，所以在城市道路骑行会有些累，但是跑山下赛道就单说了。但对于一款售价近30万元的超级跑车来说，也不是谁都玩得起的，不过我想说一句话就是：“这钱花的值”！

宝马S1000RR经销商：

北京德悦行汽车运动服务有限公司

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