【豪爵金巨星仪表怎么拆】拆机图解：上海日程生产的摩托车仪表盘，原理分析附有电路图。

手里有摩托车数码仪表，是上海日程表(日本定期控股的合资工厂)生产的，好像用于铃木的某款自行车，这块手表应该能反映日本人的设计和制造水平。所以要拆开，学习，跳出电路。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

背景介绍：

摩托车仪表用于显示摩托车的运行状态，包括行驶距离、速度、发动机速度、变速器齿轮、前照灯各等状态指示，早期摩托车仪表(如汽车仪表盘)内容简单，速度等多为机械式，中期电子化，车速等都采用简单的电路处理、显示屏。

为了适应摩托车状态的多样性，采用LCD图形显示器，数字化已经几年了，但由于成本等原因并没有得到太大的普及。

但是，我发现，为了不被成本束缚，国内高端摩托车已经显示了全液晶屏幕，甚至TFT全彩色屏幕。(威廉莎士比亚，奥赛罗，成本，成本，成本，成本，成本，成本，成本，成本)。

然而，这个帖子仍然是初级数字仪表。转速保持在步进电机的针上，而不是整个液晶屏上。

旧规则先露出外观，正面是：

顶面

背面

各部分的细节展示、指示灯

手表调节按钮，包括橡胶防水键帽

仪表和车辆线束的接头、外环缝隙也是防水用途

背部壳的防水透气孔，后续拆除后的结构视图

打开了外壳，对各部的介绍。

顶板，材料ABS

透明表套全部使用丙烯酸材料

镜片也是丙烯酸，成型棱镜

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防水键帽内部

再拆掉背壳，整体

槽里白色发泡胶条也是密封用的

防水透气孔胶盖结构特殊

内部曲径通幽

剩下的芯子，这是主角

背面

顶面

转速表用的步进电机，没标识，估计是日精自己的产品

继续看机芯的各部细节拔下指针帽，这黑帽也兼挡光的，因为夜晚工作是表盘、指针会发光（LED照明）

指针结构

拆下指针和转速表表盘

背面，也是半透的

一小段泡棉，用来遮挡液晶屏背光漏光

指针侧视

LCD屏背光导光片

侧面

导光片上带的透镜，有聚光的作用

机芯剩余部分

焊下LCD屏后，拆掉板子

中壳背面

上壳

背壳

终于看到主板了，正面，全贴片工艺

背面，就电机和接插件

主控：瑞萨的78F0841，48k ROM，2k RAM，详细配置如后

芯片简介：

这片SOIC8的芯片是EEPROM，容量512byte

简介：

这片是英飞凌的5V LDO

LDO简介：

其他一些三极管

按键等，灯珠没拍

插座是补焊的

液晶屏管脚焊接点涂有浓稠的三防漆。PS：这是拆板前拍的

取下的液晶屏

背面

有背光，自然是半透的

管脚很规矩

最后剩下的中壳

以下是自己跑的电路，已检查一遍，如果有错请指出，谢谢先！

电源部分：由于关钥匙后，需要转速表归零，所以接有常电，分为两级稳压。

主控也是很厉害了，直驱LCD和步进电机，省了额外的驱动电路

车速、转速、档位等输入信号预处理

指示灯、背光电路都简单，因外接的油位传感器是电位器原理，油表采用测上端和油位传感器端电压以及上端电阻来计算油量

总结一下：
这个摩托车仪表结构不算太复杂，结构上主要特点是防水处理，不能全密封，但又要能承受洗车时高压水枪的冲击，这要求比汽车仪表更难。
另外毕竟都数字化了，电路在里面是主角，但保留了机械式的步进电机驱动，便于照顾用户在过度期的怀旧情节（也是考虑市场成本接受情况吧）。
电机、LCD屏驱动全集成，可以降低失效率和成本，指示灯摒弃老式小白炽指示灯，采用全LED，颜色更多更鲜艳，同时也进一步降低了功耗
现在电喷摩托车的仪表更复杂，已开始采用CAN、line等总线结构，方便采集、显示更多电喷、中控系统的诊断信息，有机会找来拆给大家看！

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谢谢观看！

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作者：ljlun

本文来源：数码之家