随着摩托车局4排放标准的实施,各企业积极推出符合国家4排放的电动喷雾摩托车。特别是国产品牌早就上市了新型车型,抢占了市长/市场先机。最近对摩托车的要求越来越高,外观要走在流行和流行的前面,要配置高级主流,所以街头跑车型受到市场的新宠爱,受到粉丝的追捧。

作为国内龙头企业的大疆当然不甘心落后。除了发展合资品牌豪作铃木外,还进一步加强了对自主品牌豪作的投资。去年推出的新街口跑车型DR160是豪作的试验把戏。可以说倾注了多年的技术和设计,引起了轩然大波,有些人对这款车型非常乐观,觉得是成功的街头跑步,有些人认为豪作膨胀了,没有铃木标志根本就不值这个价,市场不会买。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、哈姆雷特)现在看来,DR160还算不错,可以得到市场的认可,开始的人也不少。(莎士比亚,DR160、DR160、DR160、DR160、dr 160)

笔者去年10月启动了一台DR160,现在已经有3千多公里了,很多人对DR160的油耗业绩比较关心。目前笔者是3000公里车主,正在谈论这辆车的实际油耗。

首先,个人乘车习惯比较柔和。一般不会猛加油门,信号灯不会响油门,骑行速度区间大多在60-80左右。因为所在地红绿灯太多,距离又近,所以再快的速度也没有上去过。安全第一!

制作了记录所有加油时间、金额、里程等的表格。100公里的油耗按6.95元/L的价格计算。油价涨跌,取中间价。从表中可以看出,晚点期油耗比较高,接近3L/100公里,接近1800公里,油耗就比较平稳了,100公里左右和官方宣传的1.97 L/100公里相差不大。

油箱12L,每当油灯闪烁时加油,整个箱油寿命在500公里以上的情况下,个人对DR160的油耗性能比较满意,原车保养质量为148公斤,后期增加了保险杠、后板架子、尾箱、把手保护水、挡风玻璃等,总重量在170公斤左右。

总的来说,笔者对DR160的各方面都很满意。振动控制、油耗、声音等不足之处是下雨天骑着泥水扔得很厉害。虽然安装了挡泥板,但还没有产生理想的效果。另外,链条是非油封普通链条,在1000公里后实施时会产生“哒哒哒哒”异位。新车没有这种声音。虽然不影响骑行,但完美主义者总是心里不舒服。

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