【黄龙贝纳利600怎么样】黄龙600和比赛600哪个更有价值？

黄龙600和比赛600哪个更有价值？

这是后台一位车友留言的问题。这辆车的朋友你是认真的吗？比较街车和跑车，如果我被别人骂，你有责任让我去你家过年。

黄龙600是元老级车型，彻底改变了国产四缸摩托车的历史。即使有这样的问题，也可以说是历史性的“人物”。

所以从骑士共享的角度来看，目前选择这辆车更多的是一种感情，可能是圆梦。毕竟，它在追击600和600之前没有太大优势。

当然，如果你认为贝纳利的品牌价值高于QJMOTOR，可以说是这辆车的硬实力。但是从车辆的实际表现来看，黄龙600没有多少亮点可供我们选择。

首先，这辆车的外观太粗糙，民用车型应该具备的亲和力较少。虽然是功能性摩托车，但没有必要这样修改变幅，将性能完全展现在外观上。这种设定方向不符合现在的审美需求，所以黄龙600第一眼看过去，不可能有太多的购买欲望。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

比赛600不同。整体外形会让大气好看很多，跑车味道更好，驾驶欲望也更大，所以两款车型的外观套装600稳赢，同样的街车设定的追逐600度比黄龙600漂亮多了。

在动力方面，两种车型上安装的发动机是同一个型号，因此性能没有太大差异。只是账面上的数据可能略有不同，但比赛600会更细腻一些。毕竟是完全优化升级后的车型。(大卫亚设)。

在配置方面，黄龙600似乎已经大大落伍，除了双通道ABS，似乎没有什么可以说的地方，比赛600现在的主流配置都有装备，还增加了一个快速变速功能。

另外，如果制造商对比赛600进行下降优化处理和悬挂升级，这辆车的乘坐感和操作更加理想，结合两种车型本身车身结构上的差异，在注重玩耍的情况下，比赛600会更好。

通过以上简要介绍和比较，黄龙600已经属于过去式，王毅称霸的时代已经消失，这辆车的外观和配置也不能满足现阶段毛友们的要求，因此比赛600将更有选择余地。

总之，当我们在有一定联系的车型之间摇摆时，最简单、最可靠的选择方法是新车型融入当前比较流行的一些元素，而且旧车型的一些不足也可以纠正，因此，当只有新车型的优势大于旧车型时，不必过分在意旧车型的早期影响力。完全可以把新哥当成自己最喜欢的。

你好，我是司机。欢迎您的关注。