【贝纳利500复古参数】全江贝纳利幼狮500复古评价

作者：皮克阿伯丁

照片：皮克阿伯丁

今天的主人公钱江贝纳利里昂西诺狮子500(以下简称“小狮子500”)虽然上市时间不长，但被认为是大家的老朋友。作为国内第一辆中量级拼字车，有光环的意义。自4月份正式发布以来，车迷和摩托车媒体表现出了极大的兴趣，《劲动力摩托》 app的编辑部同事们前往山东泰安更远，在泰山脚下为车迷朋友们直播盛况，进行了抢先评价。

三个多月后，小狮子500终于进入新车的交付阶段，但根据厂方最初预计的交付时间，只晚了整整一个月，对于预订车的用户来说，可能一个月很长，但能提到质量太好的一辆爱车似乎更为重要。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女性)接下来，我们带来了量产后的第一只小狮子500，与首次公布时的试验车相比。如果你看着的话，有顾虑的话，希望能给你一些帮助。(大卫亚设)。

小狮子500能“风味”的一个重要原因是要谈谈它的外观。简约的车身线条和短尾设计，整个车辆更紧凑、复古的感觉抓住了很多粉丝的心。即使对拼字车种不太感冒，也不想多看两眼吗？(莎士比亚(莎士比亚) (哈姆雷特(Hamert))。

放眼望去，并不是很容易识别量产版和试用版之间的差异。除非仔细观察试验车，否则不会注意到钱江贝纳利在定型产品后还能做出这么多调整。让我们逐一看看(左边是量产版，右边是试用版)。

挡风玻璃(黑色透明/无色透明)

汽车手柄控制组件、仪表、水龙头、上联板等零部件形状与试板没有区别，但在工艺方面有了明显的提高。

汽车方向盘全景图

手柄控制组件比较图(上/下):

量产版手柄控制组件(ABS开关下的线束)

试验版车辆手柄控制组件(节气门电缆和前制动电缆线束)

当时第一次拿到考察车的时候，因为职业习惯，经常收集海外版本的各种照片和数据，车座是《劲动力摩托》编辑部同事找到的第一个“树桩”。本来宽敞舒适的座位上，“毛毛虫”的质感大大提高了复古感和质感，但单从单纯的压花工艺来看，令人失望，但现在量产车中选择了同色的羊角皮质，融入了意大利人最擅长的针织工艺。嗯，没错。

皮革双拼片缝合工艺/普通皮革仿缝合压花

说实话，我们并没有特地开汽车去探索座位下的风景，但是看到量产版狮子500柔软的橡胶隔板，仍然能感觉到前江贝纳利在提高细节工艺上做了一些努力。(大卫亚设)。

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幼狮500的尾灯是个能够点亮车尾的设计，虽然造型很普通，灯光也没有很炫酷的效果，但是却回归了简约、复古的主题，尤其是夜晚，还有那么一点点科幻的“感脚”。补充一下，幼狮500全车灯光均采用LED光源。

▲有“Benelli”标识/无“Benelli”标识

ABS系统运用在这个级别的国产和合资摩托车上早已不是什么新鲜事，而钱江贝纳利在制动系统上也一直都是比较舍得下本儿的典型。前320毫米双钻孔盘配对向四活塞直栓式卡钳、后260毫米单钻孔盘配单向双活塞卡钳在旗下多款车型上都作为了标准配置，再加上可选装的ABS系统，制动效果并不会成为车友朋友担心的问题。

▲制动系统无明显差别

在早前的试驾体验中，幼狮500给我的印象还是比较不错的，虽然造型走了复古路线，但骨子里仍然保留着街车的躁动，悬挂系统功不可没。粗壮的前倒立式液压前叉颇有韧劲，甚至会略微有些麻手，不过，即使高速行驶时全力制动至停稳，也不会产生过分的“点头”，可以设想攻弯时，它一定会让车辆保持比较稳定的姿态，给人信心。

后侧置独立弹簧减震器总体也是偏运动的风格，支撑性不错。当然，如果你追求的更多是舒适性，也不打紧，前叉和后减震的阻尼和预载都是可以调节的，花费些时间慢慢调整就好。

▲前后悬挂系统无明显差别

▲后平叉焊接工艺提升明显

下面回归到幼狮500的核心，也是变化比较集中的部分。这款发动机大家都很熟悉了，并列双缸水冷发动机，实际排量499.6毫升。最大功率47.6匹输出于每分钟8500转时，最大扭矩45牛米爆发于每分钟4500转，加速虽不敢说酣畅，但起码在这个排量级别中，感受也算是可以称道的。至于妨间对它与同门师兄TRK502的“槽点”，其实对于平台化产品而言，这是很正常的事，厂方也并没有回避它们之间的关系。

▲发动机周围的配置有多处明显调整

▲防冻液加注口旋转开启塑料旋盖/防冻液加注口普通橡胶软盖

▲后制动器分泵外置可见/后制动器分泵内置隐藏

低沉浑厚的排气声浪可以说是贝纳利品牌的另一个招牌，起码对于声音控车友来说，拧动油门的那一刹那，多少会激发一定的肾上腺素，可是试装版的做工则有些显得不搭调，还好，量产版没有辜负大家，原来的金属拉丝配牟钉的工业质感又回来了。

▲量产版幼狮500排气全段焊接工艺优化并多处配置黑色防烫护板

说到最后。记得上市发布会公布售价当天，钱江贝纳利在天猫商城率先上线100辆幼狮500车型，1秒钟即被抢购一空，以至于厂方、媒体、经销商等众多参与者都以为是系统出了问题，于是又“重新”上线了100辆，再被“秒杀”，此番景象令人颇为吃惊，同时，也足以见得钱江贝纳利真是拿准了国内用户的脉。对于一款有颜值、有内涵的中量级摩托车，34800元（标准配置）-38800元（ABS版本）的售价能否持续发力，我们等待市场的进一步验证。

车辆提供：北京风速车行

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