没有一个省油灯 这才是250摩托应有的实力

在摩托车领域，250cc的车型被称为“黄金排放量”，至于为什么会出现这样的称号，有很多人见。

先抛开250级别的摩托是否属于黄金排量，但250排量的车型确实是琳琅满目选择颇多，在这个竞争激烈的“黄金排量”段，各大品牌都有自己的压轴车型，让我们来看看有哪些强悍的250。

KTM duke250（3.49万）

在摩托车界提到最强就不得不说KTM，这个经常被称为“最强”的品牌，以越野摩托车起家，是各大摩托拉力赛事的冠军常客车型。KTM最闻名于世的莫过于“单缸”和“轻量化”，单缸让KTM变得很暴躁野性，轻量化让KTM的操控变得更加极致。可玩性一直是KTM街车摩托的一大特色，KTM duke系列是街车中的一股洪流，所到之处对手无不瑟瑟发抖。

KTM 250duke采用目前duke系列家族化外观，除了剑道脸的缺席其他地方的设计和超级公爵如出一辙，颜值突破天际将一众竞争对手甩远远甩在背后。单缸249cc的发动机，最大马力31匹，0-100公里仅需7.1秒，搭配仅有149kg的车重，操控性有多强不言而喻。

KTM 250 DUKE参数：

发动机型式 单缸 水冷 DOHC

排量 249cc

最大功率 23kW（31Ps）/9000rpm

最大扭矩 25Nm/7000rpm

压缩比 12.5∶1

前减震器 WP 43mm倒立式前叉 行程142mm

后减震器 WP中置单筒 行程150mm（10段调节）

前刹车 300mm单刹车盘 BYBR对向4活塞卡钳

后刹车 230mm单刹车盘 BYBR单活塞卡钳

前轮胎 米其林Pilot Street Radial 110/70 R17

后轮胎 米其林Pilot Street Radial 150/60 R17

轴距 1357±15.5mm

离地间隙 185mm

座高 830mm

净重 149kg

油箱容量 13.4L

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Honda CBR250RR（约合6.5万）

众所周知本田仿赛摩托车型中，双R系列才是绝强的存在，CBR250RR是本田呕心沥血推出的一款小钢炮，高昂的售价也是让人瞠目结舌，CBR2500也是目前CBR系列中颜值最高的一款，犀利的外型和当初的概念车一样超越所有的同门师兄弟。

为什么双R本田那么贵？且看CBR250RR的配置：铝合金不对称式鸥翼摇臂、3种动力模式、TBW技术电子油门、SHOWA倒立前叉、Pro-Link多连杆后避震5段预载调、全液晶仪表等等。搭载排量249.7cc的双缸水冷发动机，最大马力38匹、极速可达170km/h以上，性能直追400cc车型！

HONDA CBR250RR参数：发动机模式 水冷 四冲程 并列双汽缸 DOHC

排气量 249.7c.c.

最大马力 38ps/12,500rpm

最大扭力 2.3kg-m/11,000rpm

压缩比 11.5 : 1

缸径x冲程 62.0 x 41.4 mm

供油系统 电子燃油喷注系统／电子油门

前悬挂系统 倒立前叉

后悬挂系统 Pro-Link多连杆(5段预载调校)

前制动系统 310mm煞车碟配2活塞煞车卡钳

后制动系统 240mm煞车碟配单活塞煞车卡钳

前轮胎 110/70 – 17 54H

后轮胎 140/70 – 17 66H

长 2,060mm 宽 724mm高 1,098mm

轴距 1,389mm

座位高度 790mm

最低离地距 145mm

干重 165kg

油箱容量 14.5L

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雅马哈 R25 （约合4.5万）

雅马哈R25作为雅马哈的当家小钢炮，在250级别仿赛中也是声名鹊起，外观上继承了部分家族元素，更进一步向R1靠拢，在竞争激烈的250级别，各大品牌不约而同的提高了水准。外观上R25绝对不像是一款250车型，中量级的外观标准气场十足。

雅马哈R25同属250仿赛级别的小钢炮，虽然没有CBR250RR那么壕无人性，但在这个级别中也是个中强手的存在，搭载的249cc双缸水冷发动机，最大马力35匹极速可达160km/h左右，虽说是入门级排量但在速度表现上绝对够用。

雅马哈YZF-R25参数：

发动机型式：并列双缸 水冷 四冲程 DOHC

排量：249 mL

缸径×行程：60.0 mm × 44.1 mm

压缩比：11.6：1

最大功率：26 kW/35Ps (12000 r/min)

最大扭矩：23 N•m (10000 r/min)

轴距：1380 mm

离地间距：160 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射

制动方式：单盘碟刹

悬挂方式：（前）液压双回路式（后）单筒中置

长×宽×高：2090 mm × 720 mm × 1135 mm

座高：780 mm

整车质量：167 kg，ABS版为170 kg

油箱容积：14 L

轮胎规格：（前）110/70-17M/C（54S）（后）140/70-17M/C（66S）

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川崎Ninja250万）

相比其他几款小钢炮车型，川崎的ninja250是最被国内车友所熟知的，小忍者250也是国内销量最好的入门级仿赛车型非常经典，以至于被各种“地平线”仿造到烂大街，川崎ninja250已经成为国人眼中最经典的仿赛摩托造型。

在另外两款仿赛小钢炮没进入国内的情况下，川崎ninja250绝对算是国内最强的大贸仿赛250车型，搭载的249cc双缸水冷发动机，最大马力27匹虽然在国内算得上厉害，但是是文中所有车型马力最小的，0-100km/h加速时间为8.7秒，不过国内版的性能有所阉割，有国外视频显示极速表显达到200km/h。

川崎 Ninja250 参数：

排量 249cc

冷却方式 水冷

发动机类型 4冲程 双缸 DOHC

最大功率 20.0kW（27Ps）/11000rpm

最大扭矩 19.6N·m/8500rpm

缸径 × 行程 62.0mm×41.2mm

压缩比 11.3:1

轮胎规格前 110/70-17M/C 54S

轮胎规格后 140/70-17M/C 66S

长X宽X高 2025mmX715mmX1110mm

座高 785mm

轮距 1416mm

最近离地距离 140mm

油箱容积 17L

湿重 174kg

反观国内上市的250经常看见“最强”的字眼，国内所谓的最强如果对上这些不省油的家伙呢？发动机一直是国产摩托的硬伤，来来去去就那几款250发动机，和它们差距也大不仅仅是价格的原因，种种的技术缺乏是最大的难题，也不知道什么时候国产摩托才能与之匹敌。