【贝纳利300和302一样么】不是很长的距离，但可以载人。贝纳利302s和钱江正在追350。怎么选择？

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不是很长的距离，但可以载人。贝纳利302s和钱江正在追350。怎么选择？

这是后台一位车友留言的问题。据描述，这位车友更喜欢钱江摩托车，但除了子品牌之间的纠结部分外，实际上，自从钱江推出QJMOTOR后，Bernary的很多模式似乎并没有绝对优势，但这场后续秀更清楚国内Moyou想要什么。

这里不讨论这两个品牌的布局意义。因为这不是题主关心的问题。我将直接以这两种车型为主题。贝纳利BN302s也被称为小黄龙300。这是运动型街车，但外观似乎不太有活力。大姑娘会有第一次来花窑的害羞。但是从骨头上看，这是

追350和小黄龙300其实很有渊源。虽然两个车型不再是传统意义上的纯粹玩偶车，但追350仍然继承了小黄龙300的精华，所以这两个车型的同一场比赛虽然有点自相残杀，但不杀戮。

在外形表现上追350比黄龙300先不说别的，做外观配色好得多。看起来更年轻，对整个车型设计追350也可能更有活力。因此，这辆车可能看起来像街上的车，而选择这种车型的马宇基本上是30岁左右的车友，所以很容易决定外观是否美丽和有活力。

动力由于位移和重新调整的优点，追逐350可能会变得更强大。例如，由于不再强调高旋转表达，而是以动力的全段输出为重点，这辆车在数据诱人的同时更加实用，31N.m的最大扭矩在跑街时可能会更加容易。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

车身方面追赶350也做出了大胆的改善。其中最大的变化是控制车辆重量，增加车轴距离。这种变化的优点是操作更加轻便，骑起来也更加方便，整个车辆的自行车骑行明显提高。

在配置方面，追350也可能优于黄龙300。比如那个仪器采用了现在流行的TFT，车辆车级感有了一定的提高，在家电的前提下进行了降价，车辆的性价比更容易体现出来。(大卫亚设)。

从以上种种表现可以看出，黄龙300追赶350中，不再有太大优势。剩下的是早期上市积累的口碑和市长/市场验证。所以很多情况下，大多数车友都会选择追350。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

但就题主而言，由于有载人需求，我们必须考虑车身结构。从两种车型的结构差异来看，小黄龙300将更容易满足这种需求。毕竟前后座椅落差比较小，后座乘员会比较方便，乘坐也容易，追350的后座设计更多的只是装饰，没有太大的实用性。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。