【贝纳利300和302一样么】300减肥增加后，与302S相比，有什么进化和差异？

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最近，QJMOTOR网站发布了几张追逐300赛道试驾的照片。

请看细节部分。

车灯是双透镜的LED光源，毋庸置疑。胡平叉子是钢管材料，轮胎仍然要选择马尔吉斯半热熔。据一些媒体报道，TFT全彩色LCD和无水启动功能、滑动离合器、名牌前后减震器和制动系统，以及车辆重量为176公斤，与302S的车辆重量相比非常大。

发动机位移达到353cc，仍然是水冷并联双缸。可能是贝纳利302S的发动机扩张缸。最大功率不上升，保持在27千瓦。但是这不是一个大的槽点。因为电力输出的特性很可能会改变。贝纳利302S的发动机偏向于高速输出特性。可以更专注于整个转速区域的输出，可以大大改善302S低转速时低扭转弱势的问题，中国好声音的传统也没有丢失，仍然是接近4缸机的哭声。

302S引擎侧面

300发动机侧面图跟踪

请注意，两辆车的发动机侧视图是一样的。所以我认为骑马部很可能是302S的扩张缸发动机。

7月初，骑马部恰巧追了300，出去工厂试驾，当时信也拍了两张照片。

从考试司机的坐姿来看，追300的运动取向更加明显。与贝纳利302S相比，不仅车辆重量下降了(302S维修车的重量达204公斤)，坐垫也变成了分离型，后坐垫更短，更短。

脚下的位置也提高了，驾驶姿势也更加激进和战斗。与302S采用国产自主品牌悬挂和制动系统不同，追逐300配置是知名品牌步行机构，符合轻量化的车辆重量和更容易控制的动力特性，追逐300应该比302S更有趣。

贝纳利302S这车上市时间不短，从最初的黄龙300进化到现在的贝纳利302S，也做了不少改进，但车友的反馈一直褒贬不一，操作不整洁是非常重要的槽点。作为街车，擦街是没问题的，但在更加激烈的驾驶控制情况下，不能称为302S。

据目前所知，QJMOTOR这个品牌的主打定位是运动。具体的操作手法是，将原来贝纳利的车型减肥调配后提高趣味性。例如，已经上市的追击600是在贝纳利TNT600的基础上改进的。根据众多车友和媒体的试驾反馈，如果在乘车质感上比原来的TNT600好得多，就可以预测趋势。减肥提高了控制性，增加了降价，提高了性价比。国内车友们很高兴。追300的这辆车预计将在今年的重庆毛博会上亮相，此时骑马部将为大家带来及时的报道。

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