原作者:武汉老大在汽车之家摩托车论坛上发表
国际惯例,废话先放在前面。
本人性别男,年龄36岁,职业消防员,骑自行车经历15年。拥有、骑马期限超过一年的座右铭是:
济南骑士70(被盗),
济南比赛125(被盗),
a博士150(传给车友),
Fazer250(传给车友),
赛车明星400(转让给汽车朋友后被盗),
FZ400(传给车友),
R1(传给车友),
匪王1200,
是杜卡迪796。
本田和川崎的400CC骑的少,没有太少的解决方案。云南大理每两周租借宝马F800、哈雷883也是初步的感觉。
多提几次冷门车型,比如美国的布尔、意大利的moto Gouze,本人幸运地在车友手里尝试了几次,略知一二,但不是深度骑行。(阿尔伯特爱因斯坦,美国电视剧)
贝纳利小狮子500刚上市的时候,我就隶属于它的心。当时身下的马是红色杜卡迪796,每次穿着新鲜衣服搅愤怒的马,激动的骑马总是在身体各处游荡,蜂拥而至。好像照亮了前方的漫长道路。(那是什么?)(威廉莎士比亚。坦普林。)
说到贝纳利幼狮,只能谈谈杜卡迪796。相比之下,杜卡迪796是战斗精神必须满分才能乘坐的火车头。
杜卡迪796是因为烈马(内在代谢,尼玛难以骑行,离合器坚硬,转弯角度小,车重心高,发动机发热极高,超油)。
烈马、吕布这样的人中,赤兔要操纵,我训了一年后不得不换了别人,更有趣的是,转移别人一周后,那个车宇也开始转让这匹烈马,感叹和感叹。(莎士比亚)。
武汉天气近几年没有那么热情,但6月初30度的温度也正常。如果有勇气乘坐杜卡迪796出门,厚裤子是智者的选择,短裤是智障者的选择。
温度太高,艾灸靠近皮肤近2厘米,像不动的感觉一样,自己能感觉到,但是这个特点在冬天特别有利,腿一点都不冷,什么老汉扎里之类的问题,杜卡迪骑了好几年,什么事都没有。(莎士比亚。)(季节。)
没有流量,杜卡迪796乘车距离基本上依赖猜测。对视觉有强烈影响的表面油箱是个笑话。内部是空过滤器。只有两边夸张的外线才是可怜的11升汽油稳定心情的地方。续航能力只是跑100公里、休息、恢复体力的借口。也就是说,乘坐杜卡迪796长跑的同伴本身值得我们仰望。)。
说到抖音问题,杜卡迪的车友们可以负责任地说,杜卡迪全系没有所谓的共振点,几千圈或者某个点特别麻木,不存在,不存在,不存在,不存在。
从头到尾!!点都是“共振点”。
华丽的飞机线-
大口喘气,再谈贝纳利利。
东西湖舵落球市场上,贝纳利和春风专卖的汽车。
,店里的老周也是漫长岁月骑过来的机车朋友,懂车、爱车,各类车辆特点如数家珍,极力向我推荐幼狮和光阳400踏板,巧的是光阳400踏板我试了几圈,感觉很不错,但却提了没骑过一米的幼狮,(当然,我前期骑过半天多的TRK502,对于幼狮的试骑也是有信心的)。一周后,车到了,老周帮我上完牌照,买完保险,车辆终于交付于我。
各位,我为什么可以不试这台车就提呢,以你之见,该当如何啊。
原因无它,只因与老周聊天三次,知道他描述车辆特点较为准确,故而相信他告之我的骑行感觉,等待车辆到手之后再来慢慢熟悉它的性能和特点。(再说了,骑过杜卡迪的人,还有什么不能接受。)
闻即泣下数行泪,皆因小杜太难骑!
武汉的盛夏总是来的这么快,35度的气温成为每天的常态,与杜卡迪相比,幼狮总是温柔无比,只有当水温超过88度时,水箱风扇方才启动,腿部才有一点感觉。
幼狮是标准复古越野的骑法,但相比FTR、TRX等车型,它增强了稳定性,换个通俗的说法(因为重,所以稳,无论是在弯道中,还是直线行驶,轮胎与地面稳定咬合)
仪表显示信息全面、准确,水温,时间,转速,挡位,速度都有显示。
且没有出现网上评论的白天仪表显示不清的问题。
挡位清楚,而且非常好挂,打个比方:杜卡迪如果不穿骑行鞋,频繁加减挡会让你的脚趾头罢工。幼狮可以穿布鞋挂档无痛感。
油耗水平,杜卡迪9升油行驶180公里,幼狮7升油行驶260公里,同样的开法,同样的路。
日行灯B格高,大灯有切线,夜间行驶不推荐,在我看来,单体照明安全隐患蛮大。
再说了,骑机车,就不要赶夜路了,那么帅的你,别人又看不到!!!!!一脸的蚊子也影响心情吧。
震动感对我来说,等于0.。。。。。。。。。。。
骑杜卡迪非得戴手套,幼狮空手就可以,空手空手空手空手空手空手空手空手空手空手空手空手,不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套不戴套。
哦呵。。。。
一不小心,发车了。。。。。。。
说几个大家没有关注到的点:
1、腿撑不在机车的中心点,原地调头需要把骑士的重心放在侧后方。
2、座垫关闭太需要难度,需要三个点位卡进去。
3、座垫下方的随车工具倒是很齐全,大小扳手,十字平口起子等常用工具,并且还有换机油滤的扳手,果断赞一个。
4、机车排气声浪迷人,但不扰民,设置的位置也不容易烫腿。(杜卡迪796那迷人的排气管就烫过我老婆的腿,碗口大的疤。。。。。。)
5、好骑。
6、好骑。
7、好骑。
买的ABS版,3.88万。
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