川崎kle400性能，干货看这篇!关于2021款川崎 Ninja 400几个优缺点，你同意吗？

2018年，川崎推出了新的模仿Ninja 400，以对抗雅马哈的YZF-R3。这是球迷们常说的忍耐。

采用新忍者家族外观设计，且性能更优于旧款车款的Ninja 400，可说是KAWASAKI近年来的双缸仿赛代表作之一。究竟车主们在实际购入Ninja 400后，感受到了哪些优、缺点呢？ 台媒（Moto7）针对2021年购买Ninja 400的车主进行调查，整理出车主公认的三大优点以及两大缺点，赶紧来一探究竟吧！

2021 KAWASAKI Ninja 400车主公认的三大优点

第三名：外型设计亮眼（23%）

新款Ninja 400采用KAWASAKI全新世代家族化外观设计。虽然在Ninja 400上市初期，其外型设计仍与其他KAWASAKI Ninja、Ninja ZX-R车款有所区别但随着时间推进，越来越多KAWASAKI全覆式整流罩车款采用同Ninja之外型设计，甚至极致性能化的ZX-25R、ZX-6R也是如此，可见此外型设计语汇广受厂方与市场爱戴。当然，参与本次调查的车主们也同样对Ninja 400的外型设计赞不绝口。

第二名：动力充沛（30%）

Ninja 400搭载一台实际排量399cc.水冷并列双缸引擎，能在10,000转时产生45ps的最大马力，充沛的动力博得30%车主的肯定。配上其168公斤的装备重量，拥有在此级距中实属上乘的重量马力比。据车主回馈，Ninja 400的动力表现尤其在高转速域延伸十分顺畅，受益于双缸引擎的特性，Ninja 400在低转速域也保有不凡的扭力表现，能适用于各种情境。

第一名：上手门槛低（51%）

Ninja 400属于KAWASAKI旗下偏向街跑、跑旅定位之Ninja车系，比起纯种仿赛的Ninja ZX-R家族，更能兼顾日常使用的舒适性。 Ninja 400拥有较为高挺的骑姿，不仅骑乘时较不易疲累，操控难度也大幅降低。而身为400cc双缸车款，Ninja 400整备质量亦仅有168公斤；且搭载滑动式离合器，大幅降低因退档失误造成后轮锁死的可能性。种种特性造就了Ninja 400容易上手的特性，逾半数车主认为Ninja 400是一款即便新手也能轻松上手的入门车款。

2021 KAWASAKI Ninja 400车主公认的两大缺点

第二名：坐垫过硬（23%）

KAWASAKI Ninja车系为兼顾各种使用环境的设定，Ninja 400作为其中一员同样也不例外。为了保有激烈驾驶时的安定感，Ninja 400的座垫设定得较薄、较硬。也因此部分车主将其作为通勤用途时，对于座垫舒适性颇有诟病，建议车主们可依照个人使用需求自行进行调整。

第一名：减震过软（43%）

虽然Ninja 400有着极具跑格的外观，但为了因应各种不同的使用情境，减震设定并没有太过竞技化，仍保有相当程度的舒适性考量。也因此有超过四成的车主反映，以Ninja 400进行激烈驾驶时，前、后减震容易有支撑性不足的问题产生。若是在此方面需求较高的车主，可以考虑透过改装内管、更换内部油品等方式进行个人化调校。

那么Ninja400的准车主车友们，以上的优缺点是否和你的感受相同呢？而正在观望的车友也可以通过文章进一步了解Ninja400，希望对大家有帮助哦，我们下次见。