由于新的四缸忍者ZX-25R的推出和人气,川崎成为全世界各大车媒体最关注的焦点。

有消息称,川崎正准备开启150cc入门级仿赛和街车平台,并于明年将Ninja 150和Z150带进亚洲市场。目前,此消息尚未得到川崎官方证实。

然而,国内车友先乐了:搅动入门级车市“一池春水”就靠你了!


图片来自网络


Ninja 125和Z125分别是川崎忍者家族和Z家族中最小成员,外观与Ninja 250SL和Z250SL相似。然而,自2冲程川崎Ninja 150 SS/R/S/RR整个车系因排放限制而停售后,川崎在150cc级距市场便留下了空白。


Ninja 125


“新”款Ninja 150RR


PS:Ninja 150 SS/RR最大功率20.5kW,峰值扭矩20.0N·m。彼时,该车系的售价不高,约合不到1万元,在日本、东南亚以及欧洲市场销量相当好。


“旧”款Ninja 150 RR


Ninja 150 SS


“趁热打铁”的道理大家都懂,川崎当然不会放弃这么好的机会。目前,日系的本田CBR150R,雅马哈YZF-R15/MT-15,铃木GSX-R150/以及欧系的阿普利亚,在150cc级距市场颇有建树。川崎又岂会干看别人“抢蛋糕”呢?填补其150cc平台空白,正当时!


Ninja 150 CG图,来自网络


所以,川崎在2021年推出全新的Ninja 150和Z150,是很正常、最正确的选择和布局。消息显示,150的设计风格将现款欧版125不同,最大概率是参考“Ninja”和“Z”系列最新设计,势必要比欧洲现款Ninja 125和Z125更加鲜明,激进和现代。


Z 150 CG图,来自网络


动力部分,将采用150cc 4冲程、DOHC、水冷单缸引擎,电喷供油。就功能而言,目前无法预测。是否会采用叉置前倒,ABS,甚至滑动离合器等高端配置,以增加竞争力呢?希望是这样的。

如果Ninja 150/Z150确定于2021年在亚洲市场推出,这真是个不错的消息。毕竟川崎给中国大陆车友留下了“最务实、最亲民进口品牌”的良好印象。又因日系其他三大厂的150cc车型均未在国内市场出现,且售价似乎也都不太友好。因此,国内车友非常乐见“绿巨人”能再次搅动该级距车市“一池春水”。[赞]

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