【真空膜化油器吊桶】让我骑摩托车！春风狒狒360研究剧改造

引言：

春风狒狒是浙江春风动力股份有限公司，据日本Honda介绍，这是一款从Monkey这款50cc机车衍生出来的经济实用的小型汽车，采用gs125单杠四冲程发动机，车辆多处零部件采用复古风格，前后轮使用120

本文系统论述了春风狒狒的优缺点及特性的优化改造，介绍了改造的方向、意义和部分成果，并一起探讨了自己对实际汽车改造的看法。换车是基于高于原车、高于原车的原则，为了更好、更稳定地使用车辆，进行有组织、系统的保养，春风狒狒这种车的优点是车身小、容易控制，车架强度高，外形非常受妹妹喜爱。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)。其余的人几乎都是他的缺点。本文将围绕汽车的性能、安全可靠性、外观三个方面进行详细说明。

本车的零部件大部分来自互联网渠道，如今物流业发达，产品的信息网络化为本次改造提供了成功的保障，另外重庆老顶派多年从事机车维修的师傅们也为此次改造做出了巨大贡献，为改造做出了巨大贡献。

春风狒狒我认为的部落有一个方面。动力性能方面，本车设计发动机125cc单机风冷，所以动力方面似乎有点不足。特别是重庆地区，上坡路上有常见的强力发动机，要保证运行安全顺畅。化油器油气混合比调整不正确。前刹车柔软，摩托车最重要的前刹车效果不明显，前后菠萝轮胎摩擦不足，车身打滑的概率增加。后面的减震效果太差，遇到崎岖不平的道路情况时会出现不安全的情况。美观方面希望进一步提升，关键词-简洁，复古。

小编注意：摩托车改装需要专业技术人员操作，要保证驾驶的安全。没有经验的人不要独自操作或模仿。

第一篇 动力系统

春风狒狒发动机型号gs125型，大多数改装车朋友选择轻骑伤寒gs200发动机。因为可以直接登上狒狒大队。但是缺点是这台发动机没有平衡轴，旋转数在5000左右振动不方便。为此，我选择的发动机是嘉陵生产的。(但是嘉陵生产发动机不仅是客户，CBI500型223cc还有平衡轴单杠风冷发动机，223型动力充足，经济燃料性高，在网上广受好评。大多数对CQR等高价越野车辆使用绝对暴力，另一个平衡轴可以有效中和活塞上下往返运动引起的震动。

选定的汽化器是从意大利进口的Nibbi桶pe28口径竞技型汽化器套装，优点是反应灵敏，加速能力提高，可以和这台CBI发动机很好地搭配。但是此后，油气混合比调整、电动启动车的难度等问题将进一步消失。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)同时，为了最大限度地提高化油器的效果，我特别选择了48毫米口径的冬菇头空气过滤器。红色油漆铝合金冬菇头不仅漂亮，更重要的是，它能为汽化器提供足够、干净、没有灰尘的空气。(大卫亚设)。

因为每个发动机螺钉的位置不同，所以必须修改原车车架固定发动机螺钉的位置。这台发动机的特点是汽缸很长。根据原发动机的安装方式，飞轮中心点可能会下降到链中线以下。解决方法是将发动机气缸向前倾斜，抬起后飞轮。螺钉位置除了顶部升降位置螺栓不变，剩下的要用铝合金加工零件焊接到框架上，工作量大，具体完成过程由专业车床工人完成。

第二篇 安全系统

动力系统的上升意味着需要更好的安全保障。首先考虑前面的刹车。大多数春风狒狒共有的缺点是前面的刹车发出声音，制动距离太长

，我选择的改装件为车力屋Frando 4卡钳刹车泵，配220mm浮动碟刹盘和NCY的刹车钢喉。由于刹车盘的增大，需要TWPO的转码把卡钳与车前叉连接，刹车效果果断提升，网友言：刹车有一种撞墙的感觉。更改下泵后发现原厂的刹车上泵由于口径过小，导致下泵刹车油供给不足，无法产生有效刹车，因此考虑上泵直径为19mm的直推碟刹上泵，我选择的是CNC材质铝合金上泵和离合器6度可调牛角，为符合复古风格，我选择的是钛色的牛角，刹车效果显著提升。

刹车改后，开始考虑轮胎的问题，原厂轮胎摩擦系数较低，经常发生后轮暴死的情况，针对城市的路况以及驾驶的舒适度，我选择的是米其林Michelin 2ct复合轮胎，轮胎的特点是中间由硬质PVC材料制成，使得轮胎的耐久性增强，同时两侧采用白热熔橡胶，使得车子过弯的时候提供更多的抓地力。另外米其林轮胎要比其他品牌的轮胎软一些，这样车子本身的震动也会降低，乘坐更加舒适，此款轮胎也是轻量化设计，比别的轮胎更轻盈。型号为130/70/12，正在考虑前轮130的必要性，后轮由于链条位置的制约没办法上140宽的轮胎表示很遗憾。

最后，由于发动机动力提升，我为它匹配的是油封链条，使用寿命增长的同时，具有更好的抗拉强度和自我润滑效果，噪声方面也得到很好的改善。

第三篇 舒适与外观

为了使车子更加的舒适，我针对后轮的双减震进行改件，原厂减震偏，减震硬效果不明显。我选择的改装件为Ktr生产的17段回弹阻尼可调后减震，其上下固定孔距为320mm，可直上。改装后感受除了美观外，行驶过程中稳定，安全，舒适的感觉大幅提升，阻尼可调能针对不同路况，给予车手最好的保护。

坐垫我进行了包装，因为整车是复古风格，我设计为棕色毛毛虫坐垫。由于重庆没有相应的店能做，于是将座椅整体发往山东济南进行异地改装，整个时间维持1周，改后效果无论是外观还是乘坐舒适度都令人满意。

车把我选用的是22mm口径的不锈钢无缝抛光亮面小高把，整体效果看起来很有复古车的味道，我喜欢标新立异，这一点改装在众多机车中绝对算是独树一帜了，我很喜欢这个车把，但在后面路试的时候发现，把高了还是会给人诸多不安全的感觉，车把两侧手把配咖啡色可乐把手，橡胶的手感很不错，摩擦力强而且很柔软，由于换装22mm车把，原厂开关离合刹车等零件可直上。倒车镜采用车把两侧平衡块处安装法，配合此Z字形车把更显车主个性十足。只是在安装倒车镜时还是费了很多周折的，但安装及使用效果都很不错。

为配合发动机动力及排量的提升，更换一个适合的消音排气是十分必要的，我选择的是复古风格的陷阱排气（又称超级声音），具介绍称该排气产自美国。排气的前段和中段采用原车件，尾端采用超级声音，连接方式是螺丝卡扣固紧。从外观可以看出排气管的末端是封死的，尾气从末端的圆圈边缝排出，因此会产生噗~~~噗~~~的声音，仁者见仁我个人十分喜欢这种排气的声音与感觉，但后续测试发现垫片可能略少，导致排气不足，而且排气管尾端位置极易导致腿部烫伤，有待于进一步的改进。

颜色搭配上，个人感觉将轮圈内喷哑光黑漆十分漂亮，拿到调漆师傅那里，两天多点搞定一对轮毂的改色工程，因为原漆面为麻面，所以减少了漆工对原漆打磨处理工序。前轮碟刹盘碟刹下泵统一采用红色，一方面鲜艳夺目，另一方面与化油器金属颜色统一，不显得车子颜色过多而繁杂。顺带改装了原厂的转向灯，采用的是格栅式黑色漆复古转向灯，灯头颜色红/黄可自行更换，个人觉得红色更醒目更有创意。刹车尾灯以及油箱车身等处贴纸烤漆改装尚未确定。

第四篇 上路测评

改后的车子上路行驶，毕竟挂了台223的发动机，稍稍用力给油，发动机有种要撕裂车子的感觉，而且发动机的平衡轴不是盖的，车子跑起来十分平稳，几乎感受不到发动机的剧烈振动。刹车性能比以往也有质的提高。排气的声音尤为给力，噗噗的声音特别有复古车的味道。全车改下来的费用大约有1w+，其实就性价比来说是很差的。后续发现网上可以买到狒狒250发动机款，这样只需买回来自行改装小件即可。毕竟笔者是首次改车，边摸索边学习，固然遗留了或多或少的毛病和遗憾，然对笔者来讲也是一次奇妙的经历！

拍摄于 重庆大学城