【本田摩托如何换电瓶】改装欣赏|本田6缸CBX1000 Cafe Racer

本田6缸摩托车CBX1000，这辆车从1978年到1982年完成量产。虽然只有5年左右，但并不影响摩托车历史上的重要位置。更有趣的是，这辆车在1979-1980之间是曼多TT的官方车辆。

眼前这辆Cafe Racer风格的改装车来自CBX1000，车身被大量拆除，原来277公斤的车辆重量经过几次操作后下降到了228公斤。

除了货架的合理化之外，原来配套的后储物柜也在2010年被Aprilia RSV4的后储物柜和悬挂链接取代。为了配合新的后摇臂，原来的副车架和座椅部分都被拆除复制了。

悬挂方面变成了贝尔梅颠倒的前叉和hlins TTX后面的减震。原来的铝车轮换成了JoNich M9轮，每轮有24个辐条，后轮用的是180宽的轮胎。

前灯变成了圆形LED灯，两侧有一对迷你方向灯。发动机上方两侧安装了一对辅助灯。

车辆的电池布置在尾部驼峰内，尾部是三个LED的迷你刹车灯组，两侧也有一对迷你方向灯。

车身以磨砂灰色为主色，用橙色细节做点缀，手工缝制的坐垫也在灰色上缝上橙色缝线，与车身相呼应。

引擎换成了Keihin Jingbin FCR汽化器，6个蘑菇头空滤网来自DNA品牌。排气改为两侧共6出形式和6个PBM鱼雷管。